摘要：当写字楼的灯一盏盏灭下去，地铁口涌出一批批下班的人，有人直奔家门，有人去健身房、酒吧或商场，而另一群年轻人，却拧开电动车钥匙，戴上头盔，开始了他们的“第二职业”。

年轻人下班送外卖，像寻宝一样刺激，有人一个月兼职赚到三千元。

当写字楼的灯一盏盏灭下去，地铁口涌出一批批下班的人，有人直奔家门，有人去健身房、酒吧或商场，而另一群年轻人，却拧开电动车钥匙，戴上头盔，开始了他们的“第二职业”。

他们的路线不再是早八晚六的固定通勤，而是穿梭在城市的街头巷尾，接单、取餐、送达——有时像闯关，有时像打怪升级。

双喜是其中之一。

27岁的他在郑州一家央企做程序员，年薪十五万，硕士刚毕业不久。

那段时间他在做自媒体，缺少素材，就想着干脆把下班送外卖的过程拍下来。

“跑外卖就像寻宝，拿到餐送到目的地，就像获得金币。”

他笑着说。

第一次接单，他兴奋得像个新手玩家，提前在网上看了各种攻略：怎么取餐、怎么避免超时、平台规则是什么。

刚开始不熟练，只能一单单送，不敢贪多。

后来熟了，就会挑三四公里的远单，因为这样平台会顺路派第二单，赚得多一点。

送外卖的路上，他遇到过各种状况。

有的商圈不让电动车进，要绕很远；有的小区电梯要刷卡，只能提前联系顾客；有一次送二十多斤的桶装水，爬了好几层楼。

“老小区的单元号乱得很，刚开始我不好意思问人，结果跑错了好几次，真是又累又懊恼。”

天气是另一道关卡。

郑州那场暴雨，他送完餐回家还有八公里，必经的两个地下涵洞全被水淹了。

“下雨天最怕，不安全，还容易被困。”

相比之下，高温反而好对付，吹着风还能静下心来。

双喜常和女友一起送餐，她帮他拎餐、看车，避免被偷跑。

送完单，两人会去吃宵夜。

“钱不多，可能周末就花光了，但过程挺开心。”

他的视频有过八十万播放量，也有人质疑他抢了全职骑手的饭碗，他解释说众包和专送的单池不同，自己下班跑两小时，不会影响别人。

在深圳，22岁的李先生也在跑。

他是人力资源专员，本职工资六千，兼职外卖一个月能赚三千。

下班六点半出门，一直跑到晚上十一二点。

刚开始，他找不到商家位置，还因为不懂顾客自取的流程被扣了三十多块——等于白干一天。

“蛋糕、鲜花我不接，容易坏，赔不起。”

他总结出自己的接单规则。

老小区的单价高一些，因为要爬楼；凌晨送餐，他曾被两条狗追着跑。

深圳的城中村夜里漆黑一片，路还在修，绕路是常事。

高温天跑两小时，衣服湿透，得找阴凉处歇一会儿。

李先生带动了不少同事加入众包，有人甚至转成全职，成了“单王”，一天能跑一百多单。

“白天工作压力大，晚上送外卖反而自由。”

他说。

杭州的策策，则是为了减肥。

朋友开玩笑说跑外卖能瘦，他原本92公斤，如今掉了五六公斤。

“既能锻炼，又能体验不同生活方式，还能赚点钱。”

他觉得很值。

策策骑的是公路车，装备加起来一千多元。

美团、京东、饿了么他都跑过，觉得收益差不多。

每次跑一到三个小时，周末会更久。

遇到商家出餐慢、顾客态度差，他就按平台流程处理。

“送外卖让我大脑放空，像换了个频道。”

有一次，他送餐时碰到了同事，双方都有点意外。

他也会在网上分享经验，告诉新人先用共享单车试试，再决定是否投入装备。

“外卖骑手很辛苦，他们的劳动值得更多尊重。”

策策说。

这些年轻人的故事，背后是一个正在扩大的现象。

截至2025年8月，越来越多年轻人加入下班送外卖的行列，社交平台上相关分享不断增加。

有人为了补贴家用，有人为了缓解压力，有人单纯想看看城市的另一面。

有人质疑，这会不会抢了全职骑手的饭碗。

有专家认为，兼职者送单量和效率有限，很难真正影响专业骑手。

“更多的是一种生活方式的选择。”

我想，这或许就是他们坚持的原因——不是为了那几百几千块，而是为了在日复一日的工作之外，找到一条属于自己的路。

那条路可能穿过拥挤的商圈、漆黑的小巷、暴雨的街头，也可能在某个深夜，带来一阵风、一段风景，和一种久违的自由感。

“白天是打工人，晚上是骑手，这种切换让我觉得自己活得更立体。”

双喜说。

“跑外卖让我觉得，生活不止一种节奏。”

李先生说。

“我在送餐的路上，看到了不一样的城市，也看到了不一样的自己。”

策策说。

来源：蓝胖子不胖