摘要：近日，一场备受瞩目的夜间AEB横评测试在“太平洋汽车网”上演，多款新能源汽车在夜色中接受了严苛的安全考验，其中，小米SU7 Ultra作为近期热门车型，自然吸引了众多目光。

近日，一场备受瞩目的夜间AEB横评测试在“太平洋汽车网”上演，多款新能源汽车在夜色中接受了严苛的安全考验，其中，小米SU7 Ultra作为近期热门车型，自然吸引了众多目光。

然而，测试结果却出乎众人意料。在直播过程中，小米SU7 Ultra在速度尚未达到20km/h的测试环节便遭遇了挑战，未能顺利通过，这一表现立即引发了公众对其安全性能的广泛讨论和质疑。

面对这一突如其来的风波，“太平洋汽车网”迅速做出了回应。今天中午，该网站发布了一份详细的情况声明，对测试中出现的异常进行了全面解释。

据声明所述，测试团队在复盘结果时，发现小米SU7 Ultra与特斯拉Model Y焕新版的测试成绩存在明显异常。经过复测和咨询业内汽车工程师，测试团队找到了问题的根源。原来，这两款车型均配备了先进的“行人保护装置”，即在碰撞行人时，引擎盖底下的安全气囊会迅速爆开，为行人提供有效的碰撞保护。

然而，在测试前，为了防止碰撞假人触发这一装置，测试团队决定拔掉行人保护装置的开关。未曾料到的是，这一操作竟然意外地影响了两车的AEB触发功能，导致其AEB系统无法正常工作。

面对这一特殊情况，测试团队迅速采取了补救措施。他们采用了业内测试工程师通用的办法，使用屏蔽器将行人保护开关功能进行屏蔽，同时确保AEB功能能够恢复正常。

测试团队还宣布，将重新对小米SU7 Ultra和特斯拉Model Y焕新版进行AEB项目测试，并更新测试成绩，以确保测试的准确性和公正性。

此次事件不仅暴露了测试团队在测试过程中的疏忽，也再次提醒了人们在汽车安全测试中的复杂性和挑战性。未来，如何更加科学、准确地评估汽车的安全性能，将是汽车行业和测试机构共同面临的课题。

来源：ITBear科技资讯