途昂 Pro：第五代EA888机皇+4Motion，6屏联动真智能，7坐大空间

摘要：在新能源汽车渗透率突破 50% 的当下，燃油车的销量依然占据了汽车市场的半壁江山，意味着市场上仍有很多用户对燃油车依然有刚性需求。在这样的大环境下，2025 年3月10日，上汽大众途昂 Pro 正式上市，新车定位中大型SUV，在外观设计、内饰空间、动力性能、智

在新能源汽车渗透率突破 50% 的当下，燃油车的销量依然占据了汽车市场的半壁江山，意味着市场上仍有很多用户对燃油车依然有刚性需求。在这样的大环境下，2025 年3月10日，上汽大众途昂 Pro 正式上市，新车定位中大型SUV，在外观设计、内饰空间、动力性能、智能化方面全面升级，下面，小编来详细介绍一下。

途昂 Pro 的外观设计融合了科技与豪华元素，前脸采用封闭式格栅设计，搭配贯穿式镀铬装饰条，与方正的前大灯组相融合，视觉层次感分明。配备 IQ.Light 大灯组，科技感十足，大灯单侧大灯拥有 25,600 超高像素，亮度达 1,900 流明，具备专属车道照明、窄路示宽、随动转向、动态灯光辅助等功能。专属车道照明在低照明路段自动开启，大灯识别车道线后向前投射光毯，且光毯长度会根据车速智能调节，变道时光毯还会铺满目标车道，极大提高了夜间行车的安全性；窄路示宽功能则能帮助驾驶员在遇到狭小路段时，更好地判断车身宽度，了解车辆能否通过。车身侧面，流畅的线条搭配全新自研隐藏式强劲破冰门把手，不仅美观，而且实用安全。取消了车门下边缘镀铬条以及前门位置的镀铬装饰，C 柱和 D 柱之间的侧窗造型有所调整，营造出更加简洁、流畅的视觉效果。此外，还配备了车顶行李架，增加了车辆的实用性，提供 3 种风格的轮辋，轮辋尺寸包括 20 英寸和 21 英寸。车尾继续采用贯穿风格尾灯组，中间为可发光的大众标识，取消了尾灯下侧镀铬装饰件，尾标下侧加入 “TERAMONT PRO” 英文标识。此外，途昂 Pro 还提供 5 种高级车色和 5 种质感内饰选择，我挺喜欢沙丘棕外色搭配星耀黑内饰，沉稳大气又不失高级感，十分经典耐看。

进入车内，精致的布局和舒适的配置让人赏心悦目。中控台采用环抱式设计，搭配 15 英寸智能 2K 悬浮大屏、11.6 英寸副驾娱乐屏、10.3 英寸全数字液晶仪表、w-HUD 平视显示系统以及黑晶流光智控旋钮，实现了 6 屏联动，营造出强烈的科技氛围。智能车联系统不仅界面展示简洁美观，交互流畅性也极佳，还支持自定义设置。全新升级的语音交互功能十分强大，可通过语音调节车窗天窗开合、主副驾座椅加热按摩等功能，让操作更加便捷高效。云柔环抱座椅采用了高品质材料，将软硬平衡得恰到好处，还拥有豪华行政座驾同款的气动按摩功能，10 个按摩点位能完整覆盖整个背部，带来 “柔中带劲” 的 SPA 级按摩体验。前排座椅具备加热、通风、按摩、记忆功能，女王副驾更是配备了电动腿托，可延展至半躺姿态，乘客可以一边享受按摩，一边用副驾娱乐屏追剧，享受女王般的款待。此外，途昂 Pro 还配备了全景电动天窗，其采用了高规格的防晒玻璃，紫外线隔绝率达到了 99.2%，再加上标配的电动遮阳帘，不仅能为车内带来充足的采光，还能有效阻挡紫外线，让驾乘者在享受阳光的同时，不用担心被晒伤。

途昂 Pro 的车身尺寸全面升级，长宽高分别达到 5158mm、1991mm、1788mm，轴距为 2980mm，车长相比现款车型增加 106mm ，宽度增加 2mm，高度增加 15mm，轴距不变，这样的尺寸为其带来了宽敞的车内空间。乘坐空间，前排驾驶位和副驾驶位空间宽敞，身高 1.80 米的乘客坐在前排，头部空间可达两拳左右。第二排座椅可以前后移动、调节靠背，还配有手动遮阳帘和 B 柱空调出风口。乘客腿部空间充裕，可轻松跷二郎腿，即便安装两个安全座椅，中间坐人也不会过于拥挤。第三排坐垫高度比现款抬高 3cm，坐垫长度达 50cm，1.80 米的成年人坐进去，膝盖离前排还有一拳距离，头顶余量两指，摆脱了 “狗座” 的尴尬。车内储物空间丰富，多达 37 处人性化收纳设计，包括门板雨伞槽、中控隐藏储物格等，其中，门板处能塞进 5 瓶矿泉水，中控台下方有巨大的储物空间。后备箱常规状态下后备箱容积为 286L，可轻松容纳 2 个 28 寸行李箱，同时，三排座椅均支持电动翻折，二三排完全放平后，可获得从 286L 至 2427L 的纯平装载空间，无论是日常购物、家庭出游还是搬运大件物品，都能轻松应对。

途昂 Pro 搭载的第五代EA888发动机堪称 “机皇”，代表着大众在燃油车领域的技术成果。这款 2.0T 发动机采用了 500bar 超高压燃油直喷技术、可变截面涡轮增压器（VTG）、全工况米勒循环等诸多技术，实现了动力性能的全面提升。其总功率达200kW，峰值扭矩为 400N・m ，零百加速时间为 7.6 秒，WLTC综合油耗8.35L/100km ，即使与一些混动车型相比也不逊色。与之匹配的全新一代 DQ501 七速湿式双离合变速箱，拥有多个工作档位，换挡逻辑清晰，在加速过程中几乎感受不到顿挫，带来了平畅顺滑的驾驶体验。在实际驾驶中，当需要加速时，变速箱能够迅速响应，降档积极，让发动机保持在最佳的动力输出区间；而在日常行驶中，变速箱又能平稳地升档，保证车辆的燃油经济性。这种默契的配合，使得途昂 Pro 的动力传输更加高效，驾驶感受更加舒适。此外，途昂 Pro 还配备了 4Motion 智能四驱系统和全新一代 DCC 自适应电子悬架。4Motion 智能四驱系统能够根据路况智能分配动力，在坑洼路面或砂石路上，即使三个车轮同时打滑或悬空，四驱系统也能立即将动力精准分配至有附着力的车轮，确保车辆安全通过，大大提升了车辆的通过性和行驶稳定性。全新一代 DCC 自适应电子悬架拥有 15 档 DCC 模式，调节范围广，能够根据不同的驾驶模式和路况自动调整悬架的阻尼，在保证舒适性的同时，也提升了车辆的操控性。在运动模式下，悬架会变硬，提供更好的支撑力，让车辆在高速过弯时更加稳定；而在舒适模式下，悬架则会变软，过滤掉路面的颠簸，让驾乘者感受到更加舒适的驾乘体验。

智能配置方面，途昂 Pro 实现了智驾与智舱的双重升级。其搭载的 IQ.Pilot 智能辅助驾驶系统，基于大疆车载平台，达到了 L2 + 级智驾辅助技术，为驾驶者提供了全方位的驾驶辅助。该系统配备了高级自适应巡航 Pro 版，能够在巡航过程中精准处理与前车的距离关系，自动保持安全车距，减轻驾驶者在长途驾驶时的疲劳感。同时，它还能应对加塞的车辆，精准规避锥桶、三轮车、电动车以及行人，有效提升了行车的安全性。拨杆变道功能则根据用户驾驶意图实现自动变道，让驾驶操作更加便捷流畅。IQ.Drive 泊车管家系统新增了遥控泊车和地库记忆泊车功能，可以通过手机 APP 远程控制车辆泊车，即使在狭窄的停车位也能轻松完成停车操作。地库记忆泊车功能则能让车辆自动记住常去的停车位，下次再进入同一地库时，车辆可自动泊入记忆中的车位，大大节省了停车时间，解决了停车难的问题。

智慧车联系统的应用，为驾驶者带来了更加智能的交互体验。途昂 Pro 实现了 6 屏联动，包括 15 英寸智能2K悬浮大屏、11.6 英寸副驾娱乐屏、10.3 英寸全数字液晶仪表、w-HUD 平视显示系统、黑晶流光智控旋钮以及手机投屏，让驾驶者能够轻松掌控车辆的各种信息和功能。车机系统搭载了MOS 3.0 GP智慧车联系统和DeepSeek大语言模型，语音交互响应时间为0.8秒。全新升级的语音交互功能十分强大，可通过语音调节车窗天窗开合、主副驾座椅加热按摩等功能，还能查询天气、设置导航等，真正实现了 “君子动口不动手”，让驾驶过程更加专注和安全。

途昂 Pro 采用了高强度车身结构，车身上高强度钢占比高达 82.3%，热成型钢占比达到 26.8% ，其中车身 B 柱采用屈服强度最大 1450MPa 的热成型钢材，可承受最大 2150MPa 抗拉强度，是普通零件的 5 倍。大量高强度钢材的运用，配合超过 7.28 米的激光焊接，使得车身的强度和密封性得到了大幅提升，能够在碰撞时有效吸收和分散能量，最大程度地保护座舱的完整性，为车内乘员构建起一个坚不可摧的 “安全堡垒”。

在安全气囊配置方面，途昂 Pro 全车配备了 9 个安全气囊，包括 2 个前排安全气囊、1 个前排中央安全气囊、2 个前排侧面安全气囊、2 个后排侧安全气囊以及 2 个超长前后排贯穿式头部气帘。前排中央气囊采用 “全仓协同防护” 概念，能够有效防止前排乘客头部和胸腹部受到二次伤害；两个前后排贯穿式头部气帘加长至 A 柱下方，单侧容积达到 54 升，长度达到了 3 米，头部大气帘可完整覆盖三排座椅位置，并保持 6 秒压力，为翻滚事故中的乘员提供可靠防护，即使在发生严重碰撞或翻滚时，也能全方位地保护车内乘员的安全。

全新的 2-Box 电子制动控制系统，是途昂 Pro 安全配置的又一亮点。该系统使用了博世 iBooster 电子制动助力器，显著提升了制动系统的极限能力，响应更快，刹车距离更短。易车平台实测，途昂 Pro 在 100 公里的时速下，6 次实测的最短刹车距离为 33.01 米，平均刹车距离为 33.37 米。同时，该系统还提供了（iBooster、ESC 和机械冗余制动）三重制动安全保障，即使在电子系统出现故障的情况下，也能确保车辆具备基本的制动能力，有效避免事故的发生。此外，途昂 Pro 还配备了全方位的碰撞安全保护系统及车内空气质量管理，全方位守护驾乘人员的安全出行。