24款奥德赛提车使用感受：家与远方的舒适承载

摘要：作为一名职场上忙碌的“打工人”，同时也是家庭的顶梁柱，买车时，我把家庭出行需求放在首位，经过多番对比，最终选择了24款奥德赛。如今它已陪伴我一段时间，来和大家分享下这段日子的使用体验。

作为一名职场上忙碌的“打工人”，同时也是家庭的顶梁柱，买车时，我把家庭出行需求放在首位，经过多番对比，最终选择了24款奥德赛。如今它已陪伴我一段时间，来和大家分享下这段日子的使用体验。

购车：多番对比，终定奥德赛

“BBA只是过渡，MPV才是归宿，当一个男人开上商务车的时候，说明他的青春已经结束了。”以上这句话也用到了自己身上，本人从看奥德赛到提车也就1个月左右的时间。买车前，我在网上查阅大量资料，各种汽车论坛、评测视频都看了个遍，初步筛选出几款同级别口碑和销量不错的车型，像别克GL8、传祺M8等。之后去4S店试驾，亲身感受每款车的性能和舒适度。

GL8空间宽敞、舒适性高，商务气息浓郁，但外观过于商务，家用不够灵活，停车也不太方便。传祺M8配置丰富、性价比高，可油耗偏高，后期保养成本也不低。

人到四十，家庭责任重大，一直想带家人出行更舒适些。考虑到平时上下班、市区低速行驶及偶尔的家庭短途旅行需求，我决定寻找一款混动或轻混、尺寸适中的车型。当我第一次看到奥德赛时，就被它吸引。本田品牌多年来积累的良好口碑，让我对它的品质有基本信任。奥德赛外观简约大气，线条流畅，没有过多复杂设计，既适合家用，也不会在商务场合掉档次。去4S店试驾后，它的空间、动力和舒适性更是让我坚定购买决心。再加上当时4S店优惠力度不错，最终我入手24款奥德赛2.0L锐·智享版。

价格：性价比之选

24款奥德赛2.0L锐·智享版官方指导价27.58万，经过和销售讨价还价，最终裸车价谈到23万。购置税约2万，保险6000元左右，加上上牌费等杂七杂八费用，落地总价在25.8万左右。4S店赠送了全车贴膜、脚垫和两次保养。这个价格能买到空间宽敞、配置丰富、油耗经济的MPV，性价比相当高。

满意：舒适与实用的完美融合

外观：简约大气，低调不失格调

奥德赛的外观设计简约而大气，整体线条流畅自然。前脸采用本田家族式设计语言，六边形进气格栅搭配镀铬装饰条，显得精致又时尚，与犀利的LED大灯组相连，拉伸了车头的视觉宽度，让整车看起来更加沉稳大气。车身侧面，双腰线的设计增添了几分层次感和运动感，电动侧滑门不仅方便乘客上下车，还提升了整车的档次感。车尾部分，造型简洁，贯穿式的尾灯设计在点亮后辨识度极高。奥德赛的外观没有过于张扬的设计，但却凭借着这种低调的风格，展现出一种独特的魅力，无论是在城市街头还是商务场合，都能轻松驾驭，不会显得突兀。

空间：宽敞灵活，全家出行的理想之选

空间是奥德赛的最大亮点之一。2900mm的轴距，让车内空间非常宽敞。我身高180cm，坐在驾驶位，头部和腿部都有充足的空间，调整好座椅后，后排乘客也能轻松翘起二郎腿。第二排的两个独立座椅堪称“头等舱”级别，不仅可以前后左右移动，还能大幅度调节靠背角度，为乘客提供了极致的舒适体验。第三排座椅也不是摆设，成年人坐在上面也不会觉得局促，而且第三排座椅还可以完全放倒，与后备箱形成一个纯平的空间，方便装载大件物品。有一次全家出游，带了很多行李，奥德赛的大空间轻松装下，让旅途更加惬意。车内的储物空间也十分丰富，各种杯架、扶手箱、手套箱等，能满足日常出行的收纳需求。

动力与操控：混动加持，驾驶轻松惬意

24款奥德赛全系搭载由2.0L自然吸气发动机和电动机组成的混动系统，匹配E - CVT无级变速箱。这套混动系统的动力输出非常平顺，无论是在城市拥堵路况下的走走停停，还是在高速上的超车，都能轻松应对。起步时，电机的介入让车子反应迅速，没有丝毫的拖沓；在中高速行驶时，发动机和电机的协同工作，提供了源源不断的动力。而且，混动系统的一大优势就是油耗低，目前我的综合油耗在6.5L/100km左右，对于一台MPV来说，这个油耗表现相当出色，大大降低了日常使用成本。在操控方面，奥德赛的方向盘转向精准，手感轻盈，即使是女性驾驶者也能轻松驾驭。虽然车身较大，但得益于较小的转弯半径，在城市中掉头、停车都非常方便，完全没有开大车的笨重感。

配置：丰富实用，科技感与便利性并存

这款车的配置十分丰富，满足了我的日常需求。安全配置方面，配备了主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、车身稳定系统、胎压监测等，为家人的出行提供了全方位的保障。舒适配置上，电动侧滑门、电动尾门、无钥匙进入、一键启动、三区自动空调等一应俱全，让日常使用更加便捷。座椅采用了真皮材质，不仅触感柔软，而且透气性好，长时间乘坐也不会感到闷热。车机系统虽然不算特别智能，但基本的导航、多媒体播放等功能都很实用，而且支持CarPlay和CarLife手机互联，弥补了车机系统的不足。此外，奥德赛还配备了一系列驾驶辅助功能，如自适应巡航、车道保持、主动刹车等，在长途驾驶时能有效减轻驾驶疲劳，提高行车安全性。

不满：小瑕疵有待改进

车机系统：功能与流畅度欠佳

奥德赛的车机系统在功能和流畅度方面还有待提升。虽然支持手机互联，但自带的导航系统更新不及时，地图信息不够准确，很多新修的道路都无法显示，使用起来不太方便，我还是更习惯用手机导航。车机的反应速度也比较慢，操作时偶尔会出现卡顿的情况，特别是在同时开启多个功能时，这种卡顿现象更加明显，影响了使用体验。语音控制功能也不太好用，识别准确率不高，经常会出现误解指令的情况，基本处于闲置状态。

隔音效果：高速行驶时略显不足

在低速行驶时，奥德赛的车内静谧性还不错，关上车窗后，外界的噪音基本可以隔绝。但当速度超过80km/h后，胎噪和风噪就会逐渐传入车内，尤其是在高速行驶时，噪音比较明显，会对车内乘客的交流和舒适性产生一定影响。即使将音乐音量调高，也难以完全掩盖这些噪音。与同级别一些主打静音的车型相比，奥德赛的隔音表现还有一定的提升空间。

内饰异味：新车异味消散较慢

新车刚提回来时，车内异味比较大，主要是皮革和塑料散发出来的味道。我采取了开窗通风、放置活性炭包、使用空气净化器等多种方法来去除异味，但异味消散的速度还是比较慢，大概过了一个多月，异味才基本消散。在异味消散之前，每次上车都能闻到一股刺鼻的味道，让人不太舒服，特别是对老人和小孩的健康可能会有一定影响。希望厂家在车内内饰材料的选择上能更加环保，减少异味的产生。

驾驶：轻松惬意，驾驭随心

经过对比，我选择智享版奥德赛星空蓝。虽然有人觉得选择智享不划算，认为自行改装更省钱。但我认为原厂配置更可靠，避免日后麻烦。之前的车辆有天窗，但是几乎不怎么用，因此我对是否有天窗不是太在意。多了天窗，时间久了会有漏水隐患。开着奥德赛，能明显感受到它的轻松与惬意。方向盘转向精准，低速时轻盈灵活，单手就能轻松操作，在城市狭窄的街道和停车场穿梭自如；高速时沉稳扎实，给人足够的驾驶信心。油门和刹车的调校也很线性，脚感舒适，轻轻踩下油门，车速平稳上升，刹车时也不会出现点头现象，让驾乘体验更加舒适。在过弯时，车身的侧倾控制得较好，虽然是MPV，但驾驶起来并没有那种晃晃悠悠的感觉，底盘的支撑性能够满足日常驾驶需求。即使长时间驾驶，也不会感到特别疲惫，座椅的舒适性和良好的驾驶体验功不可没。

油耗：经济节能，超乎想象

目前我的奥德赛行驶了8000公里左右，综合油耗在6.5L/100km左右。在城市拥堵路况下，油耗大概在7 - 8L/100km，毕竟频繁启停会增加油耗；高速行驶时，油耗能低至5 - 6L/100km，得益于混动系统在高速上的高效运作。对于一台自重不轻的MPV来说，这样的油耗表现让我非常满意。而且奥德赛加的是92号汽油，相比一些需要加95号汽油的车型，燃油成本更低。按照现在的油价计算，每个月的油费支出比我预期的要少很多，大大降低了养车成本。