摘要：先说这波最大的卖点——全系标配的猎鹰智驾系统。30颗传感器+双Orin-X芯片+508TOPS算力，这配置单甩出来，比特斯拉HW4.0的摄像头雷达组合还凶残。

星纪元ET纯电版这波操作，是黑科技还是PPT画饼？

温馨提示：本文不含任何车企充值，本人刚被某品牌拉黑，就爱说大实话！

先说这波最大的卖点——全系标配的猎鹰智驾系统。30颗传感器+双Orin-X芯片+508TOPS算力，这配置单甩出来，比特斯拉HW4.0的摄像头雷达组合还凶残。

但别被参数冲昏头，关键看疗效。

不依赖高精地图，靠纯视觉+激光雷达实时建模，这技术路线和特斯拉FSD v12思路撞车了。

官方说2025年覆盖全国300城，但小鹏的城市NGP目前才开50城，这flag立得有点狠。

800万像素摄像头看红绿灯比人眼还准，激光雷达200米探测距离，连锥桶、异形障碍物都能识别。

不过去年有用户吐槽“把广告牌当车”，今年算法优化是否到位还得实测...

真正的考验在城市路况。广州实测直播里，董事长尹同跃亲自上阵玩无人变道，看着流畅，但量产车能否应对鬼探头、加塞狗？建议观望首批车主反馈。

全域800V架构听着唬人，实际用起来：

11.5分钟补能475km，比特斯拉V4超充还快2分钟。但要注意：这数据得匹配420kW超充桩，目前全国覆盖率不到5%。

CLTC工况760km看着香，但实际高速跑120km/h打7折是行业潜规则。建议对比懂车帝夏测的实测成绩。

官方宣称12.7kWh/百公里，比Model Y还低。但双电机四驱版车重超2.5吨，这数据我持怀疑态度，坐等第三方实测打脸。

星纪元ET这外观，属于“理工男突然开窍”系列：

封闭式前脸玩灯带：贯穿式LED+分体大灯，比小鹏G9的“机器人脸”更克制，但隐藏门把手在北方冬天可能变冰坨子。

轴距3000mm玩空间魔术：比理想L7还能装，后排座椅放倒能塞下充气床垫。但座椅按摩只有顶配，这刀法跟新势力学的？

座舱芯片杀疯了：8295P芯片开机秒启，但现款车机被吐槽菜单逻辑混乱。希望这次别浪费硬件，学学鸿蒙的零层级交互。

预售价30万左右，这定价暗藏玄机：

对比小鹏G9: 少花4万块，智驾硬件反而多10颗传感器。但小鹏XNGP有30万公里路测数据背书，猎鹰系统还是新兵蛋子。

狙击比亚迪汉EV: 汉EV顶配才23万，但智驾还停留在L2+。要我说，这俩压根不是竞品——要性价比选汉，要尝鲜选ET。

暗战极氪001: 同样双Orin-X芯片，极氪NZP城市领航得加3.5万选装。星纪元ET全系标配算良心，但极氪的操控基因更纯粹。

来源：念寒娱评