摘要：阿维塔07 Pro+到店了，官方挂出21.99万元的起售价，还标配了前排零重力座椅！

这事儿有点意思了。

阿维塔07 Pro+到店了，官方挂出21.99万元的起售价， 还标配了前排零重力座椅 ！

刚看这数据我还以为看错了——要知道，去年9月才上市的阿维塔07 Pro也是这个价。

啥情况？

新车不应该更贵吗？

再定睛一看，这“新车”居然在各大汽车网站上还标着“2024款”？

2025年上市的车型标2024款，这操作可真是闻所未闻。

难道这是变相降价的骚操作？

咱们今天就扒一扒这台“新”车的底细。

1.

配置升级，实则“套装”标配化

阿维塔07 Pro+的外观延续了现款的设计风格，车头那个分体式LED灯组依旧亮眼，C字形的日间行车灯看着就很有辨识度。

尺寸方面没变，依然是4825/1980/1620毫米的长宽高，2940毫米轴距，妥妥的中型SUV定位。

仔细看配置表，阿维塔07 Pro+相比Pro版到底升级了啥？ 加热和位置记忆的电动方向盘、前排零重力座椅（带腿托调节和按摩）、副驾从两向腰部支撑升级到四向支撑 ，再就是智驾主摄像头从单目变成了双目。

等等，这不就是原来阿维塔07 Pro上那个要加价12000的“舒享套装”选装包吗？

没错，就是把选装包的内容全部标配了，然后换了个双目摄像头而已！

2.

降价的套路，赤裸裸的市场博弈

算笔账就更有意思了。

阿维塔07 Pro+享受“5000元定金抵扣15000元尾款”+“10000元限时上市补贴”+“6000元保险补贴”，再加上0息金融政策和轮辋升级券， 实际价格已经杀进了20万以下 ！

比满配的阿维塔07 Pro便宜了整整38000元。

为啥要这么干？

一看1月份的销量数据就明白了——4731辆。

对一个定位中型SUV的新能源品牌来说，这数据肯定不让人满意。

更要命的是，阿维塔07在2月份销量就只剩2642辆了， 在中型SUV销量榜上排到了第23位 。

焦虑啊！

没办法，新产品还没准备好，只能对现有产品做“降价式升级”来刺激销量。

3.

智驾升级，主打赛道上捞客户

双目摄像头不是小事，这可是从单目升级到双目啊！

阿维塔07 Pro+标配了华为乾崑智驾ADS SE，配有10个高清摄像头、3个毫米波雷达和12个超声波雷达，支持360度全向主动安全、高速NCA、城区LCC Plus（含红绿灯识别）和智能泊车辅助等功能。

关键是， 阿维塔告诉我们，这套主视觉智驾方案在算法、数据和算力方面，居然与华为那套带激光雷达的高阶版ADS共用同样的技术 。

在没有激光雷达加持的前提下，能有这水平？

20万以下的价格区间，智驾能力这么强的车还真不多见。

阿维塔这是打算用低价在智驾赛道上掘一块地啊。

4.

写在最后：明降价就不能说明降价吗？

“他改了一个名字，叫它07 Pro+，它的实际价格却比之前更低了。”这不是笑话，是汽车圈的常态操作。

阿维塔07作为品牌销量担当，虽然没改外观，但内在升级加价格下探，确实增强了竞争力。

就是这种“明明是降价，却说成是新车上市”的操作稍显羞涩了。

面对特斯拉Model Y（26.35万起）、问界M5（24.98万起）和理想L6（24.98万起）这样的对手，阿维塔07 Pro+把价格杀到20万以下，算是找到自己的差异化优势了。

但说句掏心窝子的话， 这种操作是蹭华为智驾热度的同时不得不采取的价格妥协 。

在这个内卷严重的市场，能用价格说话，也是一种真实。

对了，不知道各位车友怎么看这款“新车”？21.99万的价格，配上前排零重力座椅和华为ADS SE，你觉得香不香？欢迎留言分享你的看法！

来源：逍遥看世界