摘要：认怂不是坏事。上一代7系亮相时，那副恨不得吞掉前车的双肾格栅，把不少老车主吓得连夜转投奔驰。销量数字没崩，但“真老板”们心里别扭：花一百多万买台车，结果被人问“这前脸是贴膜了吗？”面子挂不住。宝马听进去了，把格栅缩了一圈，横向镀铬条排得整整齐齐，像老派银行家系

宝马7系终于把那张“科幻大鼻孔”收了回去，消息一出，朋友圈直接炸锅——有人松了口气，有人担心“没个性”。一句话：这回，宝马自己先认怂了。

认怂不是坏事。上一代7系亮相时，那副恨不得吞掉前车的双肾格栅，把不少老车主吓得连夜转投奔驰。销量数字没崩，但“真老板”们心里别扭：花一百多万买台车，结果被人问“这前脸是贴膜了吗？”面子挂不住。宝马听进去了，把格栅缩了一圈，横向镀铬条排得整整齐齐，像老派银行家系好领带，规规矩矩，却也顺眼多了。

大灯还是分体式，下半截改成竖向灯带，远看像眯缝眼，近看像精心修剪的胡子，精致感上来了。车尾更直白：现款尾灯太像3系，车主下车都懒得回头看一眼。新款据说会加一道立体折线，夜里点亮像给西装加了袖扣，身份感立刻到位。

动力这块，宝马没玩花活。汽油版继续用V6、V8，声音浑厚，踩下去心里踏实。想买电车？i7换上第六代eDrive，续航和充电速度往“够用”再迈半步，不惊艳，但足够让司机少跑两次充电桩。真正好玩的是ALPINA版B7，610匹的S68 V8，西装暴徒的味儿对了，老板们偶尔也想自己开两把。

市场局面其实挺尴尬。7系销量涨是涨了，可跟S级站一起，气场还是弱半拍。宝马的解法简单粗暴：把7系做成全家桶。要舒适有长轴740，要驾驶有标轴750，要环保有i7，要性能等ALPINA B7，总有一款能堵住客户的嘴。这招不新鲜，但管用——以前买7系得说服自己接受那张脸，现在只需要挑配置。

打算掏钱的人分两种：一种等改款，一种捡现车优惠。前者图个顺眼，后者图个实在。现款优惠大，方向盘手感依旧宝马，早买早爽；改款外观顺眼， resale value 可能稳一点，但新车上市优惠少，得掂量钱包厚度。一句话：看你是想“面子一步到位”，还是“里子先享受”。

说到底，宝马这次改款像中年男人突然换了件合身西装——不再硬凹年轻，也不装老成，就图个“看着舒服”。豪华车市场卷成这样，能把“争议脸”改回“顺眼脸”，本身就需要勇气。毕竟，老板们要的不是惊世骇俗，而是下车时，保安能一眼认出这是台7系，然后默默把路让开。

来源：在春风里摇曳的小柳枝