摘要：8月2日，鸿蒙智行发布公告称，针对非辅助驾驶版车主推出焕新计划，2025年8月1日至9月30日期间，非辅助驾驶版问界M5、问界M7、赛力斯SF5车主增换购问界M5系列车型可享3万元购车补贴，增换购问界M7/问界M8/问界M9系列车型可享4万元购车补贴。
8月，智能网联汽车领域都发生了哪些大事？小编为您梳理点评。
◆鸿蒙智行针对非辅助驾驶版车主推出增换购补贴
8月2日，鸿蒙智行发布公告称，针对非辅助驾驶版车主推出焕新计划，2025年8月1日至9月30日期间，非辅助驾驶版问界M5、问界M7、赛力斯SF5车主增换购问界M5系列车型可享3万元购车补贴，增换购问界M7/问界M8/问界M9系列车型可享4万元购车补贴。
点评：既助力老车主低成本升级体验智驾，又能提升品牌产品智能化占比，加速淘汰早期无智驾车型，一举两得，堪称盘活用户与产品体系的妙棋。
◆成都首条L4级自动驾驶公交示范线启动
8月4日，成都首条L4级自动驾驶公交示范线在未来科技城正式亮相。该线路从福田TOD站到智创产业园B区，全长约12公里，设5个中途站。首批4辆6米长的L4级自动驾驶公交车参与测试，车辆搭载高精度传感器等，可实现自主启停等。线路预计9月进入示范应用阶段，市民可预约免费体验，10月底正式运行。
点评：智能交通在蓉城落地的关键一步，为城市公共出行智能化升级按下“加速键”。
◆百度萝卜快跑与Lyft合作部署无人车
8月4日，百度萝卜快跑与Lyft达成战略合作，将通过Lyft平台在欧洲提供无人驾驶出行服务。双方计划2026年率先在德国和英国部署萝卜快跑第六代无人车，并逐步将欧洲市场的车队规模扩大至数千辆。
点评：萝卜快跑全球化战略的重要里程碑，未来将深化技术与Lyft平台运营经验的融合。
◆小鹏汇天飞行汽车项目启动规模化试飞
8月5日，小鹏汇天CEO赵德力宣布，其飞行汽车项目试飞员团队正式上线，标志着项目进入规模化试飞阶段。小鹏汇天核心产品“陆地航母”采用分布式动力等先进技术，计划2026 年量产交付，且已进入适航审定流程。目前，全球首个飞行汽车量产工厂主体结构已封顶。
点评：让“空中出行”的未来图景从概念加速照进现实。
◆特朗普称将对进口芯片征收100%关税
当地时间8月6日，美国总统特朗普宣称，将对所有进口芯片和半导体征收100%关税，若企业已承诺或启动在美国制造相关产品的程序则可豁免。特朗普还称，若企业承诺建厂却未实施，会追溯征收关税。据悉，2024年美国进口芯片产品超600亿美元，超八成来自亚洲。
点评：意在施压企业回流美国本土生产芯片。
◆宁德时代底盘公司将完成首轮外部融资
近日，宁德时代控股的底盘公司时代智能开启首轮外部融资，规模达20亿元，采用定向邀请方式，要求1亿元起投，参与者多为大国资。时代智能专注于以电池为核心的滑板底盘相关产品及技术服务，此次融资将推动其业务加速发展。
点评：折射出资本市场对新能源汽车核心底层技术的高度看好，或将重塑行业供应链格局。
◆智能网联汽车召回、监管与宣传征求意见
8月13日，市场监管总局与工业和信息化部联合发布《关于加强智能网联新能源汽车产品召回、生产一致性监督管理与规范宣传的通知 (征求意见稿)》，并于即日起至9月15日向社会公开征求意见。征求意见稿涵盖产品召回、生产一致性监管、商业宣传规范、事件事故报告等内容，旨在全链条监管，筑牢智能网联新能源汽车产品安全底线。
点评：精准锚定智能网联汽车行业弊病，助推产业稳健发展。
◆小鹏与大众扩大合作电子电气架构技术
8月15日，小鹏汽车与大众汽车集团宣布签订扩大电子电气架构技术战略合作协议。早在2024年7月双方就签订过联合开发协议，如今合作升级。新协议下，联合开发的电子电气架构不仅用于大众中国市场纯电车型平台，还将部署到燃油和插混车型平台，以实现软件快速迭代、远程升级，大幅缩短车型开发周期。
点评：既是中国车企核心技术“走出去”的重要突破，也为跨国车企的智能化转型提供了高效路径。
◆余承东：“遥遥领先”讲得非常少！鸿蒙5.0已度过生死线
8月16日，在央视财经《对话》栏目上，华为常务董事、终端BG董事长余承东表示，目前鸿蒙5.0设备已经超过1000万，度过了鸿蒙生态的一个生死线。他还表示：“其实‘遥遥领先’这种话我讲得非常少，因为过去十几年，我们管华为终端，华为产品有时候在某一个领域确实取得了非常大的成绩，我可能会蹦出这样的词。”
点评：印证了华为生态建设的阶段性突破，让市场看到鸿蒙生态从生存迈向壮大的清晰轨迹。
◆特斯拉Robotaxi获得州网约车运营许可
日前，美国得克萨斯州许可和监管部门官网显示，特斯拉旗下Tesla Robotaxi LLC获共享出行许可，成为持牌“运输网络公司”，可在该州开展网约车业务，且不强制配备安全驾驶员。此前，特斯拉已在奥斯汀试点，驾驶座无人，副驾有安全员，车辆受远程监控，车费统一每趟4.2美元。
点评：得州宽松监管助力，有望凭技术与成本优势重塑网约车市场格局。
◆小米集团：第二季度智能电动汽车收入206亿元
小米集团财报显示，2025年第二季度，智能电动汽车及AI等创新业务分部收入为人民币213亿元，其中，智能电动汽车收入为人民币206亿元，首次突破200亿元。本季度，智能电动汽车及AI等创新业务分部毛利率为26.4%。2025年第二季度，智能电动汽车及AI等创新业务分部经营亏损为人民币3亿元。
点评：小米智能电动汽车从技术投入期稳步迈向规模化盈利的关键拐点。
◆首款华为全栈智能越野车东风猛士M817发布
8月17日，东风汽车发布了全新车型猛士M817，这是一款搭载1.5T插电混动系统的越野车，同时也是首款全栈搭载华为乾崑智能的越野车。新车共推出两款车型，售价分别为31.99万元和34.99万元。
点评：打破传统越野不智能的刻板印象，更开辟智能越野新赛道。
◆上汽通用与Momenta签署战略合作协议
8月18日，上汽通用汽车与Momenta签署战略合作协议，双方将在辅助驾驶领域展开深度合作，通过技术融合、优势叠加，以及深厚的安全积淀，合力打造更懂中国路、更懂中国人的辅助驾驶技术。别克高端新能源子品牌“至境”旗下的首款智能豪华轿车——别克至境L7，将搭载基于强化学习的Momenta R6飞轮大模型。
点评：旨在结合双方优势打造更适配中国路况和用户需求的技术，或为合资车企在智能驾驶领域的发展提供新的探索方向。
◆一汽回应收购零跑汽车股权：相关部门尚不知情
8月20日，有媒体报道称，一汽集团计划收购零跑汽车10%左右的股份，该投资方案已在一汽内部流转推进。对此，一汽方面回应称，据相关部门反馈，尚不知情。零跑汽车则回应称，不予置评。据悉，就在今年3月初，一汽与零跑汽车曾签署《战略合作谅解备忘录》。
点评：外界对零跑包括智能驾驶在内的诸多能力颇为看好，二者之间的传闻已久，这让市场对两者深化合作的可能性保持关注。
◆宝马集团中国首个IT研发中心成立
企查查APP显示，近日，宝马（南京）信息技术有限公司成立，注册资本1亿元，经营范围包含：数据处理服务；科技推广和应用服务等。企查查股权穿透显示，该公司由华晨宝马汽车有限公司全资持股。此前，据媒体报道，该公司为宝马集团全球六大信息技术研发中心之一、中国首个且唯一的IT研发中心、全亚洲规模最大的IT研发基地。
点评：将整合本土资源，强化宝马在华数字化核心能力。
文：郝文丽 编辑：黄霞 版式：李沛洋
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来源：中国汽车报一点号
