摘要：不得不说，新能源汽车行业是一个很残酷的赛道。这个赛道注定赢家通吃，有的人风光无限，有的人黯然离场。

大家好，我是程序员小灰。

不得不说，新能源汽车行业是一个很残酷的赛道。这个赛道注定赢家通吃，有的人风光无限，有的人黯然离场。

在去年12月，极越汽车大规模裁员，CEO夏一平被愤怒的员工们围堵，在网上闹得沸沸扬扬。

而最近几天，作为中国新能源汽车领域的领军企业之一的蔚来汽车也被爆出裁员，裁员比例高达10%，涉及多个部门和地区。

说起来非常巧，小灰在全职做自媒体之前，所在的最后一家企业是摩拜单车。摩拜单车曾经的CTO正是极越汽车的CEO夏一平，而摩拜单车早期的投资人则是蔚来汽车的CEO李斌。

裁员的原因

蔚来汽车为什么会裁员呢？原因主要有三个：

截至2024年三季度，蔚来已连续4个季度亏损超50亿元，成立11年来累计亏损上千亿元126。尽管现金储备仍有422亿元，但应付账款和短期借款高达三百多亿，资金压力巨大。

2025年1-2月，蔚来累计交付新车27055辆，同比增长48.8%，但距离李斌定下的44万辆年度销售目标仍有较大差距。与此同时，理想、小鹏等竞争对手的市场份额持续扩大，进一步加剧了蔚来的竞争压力。

蔚来创始人李斌在公司内部推行CBU（Cell Business Unit）机制，要求每个单元设定明确的ROI指标，并强调每一笔投资都需要产生实际效益。此外，蔚来还通过合并品牌交付渠道、优化供应链管理等措施降低成本。

裁员的具体情况

蔚来汽车具体裁掉了多少人呢？蔚来此次裁员比例约为10%，涉及多个部门和地区。具体数据如下：

上海地区：售后客服团队80人中裁员7-8人，比例约为10%。

深圳地区：售后客服团队裁员比例高达50%。

涉及部门：主要包括UR Fellow（售后客户服务）、能源部门、牛屋运营、售后门店及终端销售团队。

蔚来为被裁员工提供了n+1的赔偿方案。相对于国外企业动辄n+6、n+8的“恶意赔偿”，蔚来的赔偿方案只能说是“合格”。

此外，部分员工从接到通知到完成交接仅仅用时20分钟，显示出企业极高的执行效率。

写在最后

蔚来汽车的裁员，新能源汽车行业激烈竞争的一个缩影。随着市场逐渐饱和，企业需要在技术创新、成本控制和市场拓展之间找到平衡，才能在竞争中脱颖而出。

最近这两年，大厂裁员早已经不是什么新闻，而是成为了一种新的常态。我们要做的不是抱怨，而是去适应和解决。

就像小灰多次强调的，打工人不能被自己的工作给绑死，否则我们的思维会日渐窄化，最终成为一颗随时可被替代的螺丝钉。

我们需要利用业余时间找到合适的方向，做一份有价值的副业。副业可以跟随自己一生，让我们更加从容地面对职场的各种不确定性。

最后，希望那些被裁的员工们都能够尽快找到新的工作岗位，也希望蔚来汽车能够在未来的竞争中轻装上阵，在这个没有硝烟的战场上重新打出一片天地。

如果大家认同小灰的观点，欢迎点赞和关注，感谢大家！

来源：程序员小灰