摘要：先聚焦销量数据与排名情况。2025年2月，蔚来公司交付新车13,192台，同比增长62.2% 。其中，蔚来品牌交付新车9,143台，同比增长12.4%；乐道品牌交付新车4,049台。从整体销量排名来看，在2025年2月汽车销量榜单里，蔚来处于第13位 。当月比

最近，蔚来汽车的话题热度一直居高不下，不少人都在讨论它是不是要凉了。作为一个关注汽车行业许久的博主，今天就来和大家深入聊聊蔚来汽车目前的真实状况。

一、销量表现与排名

先聚焦销量数据与排名情况。2025年2月，蔚来公司交付新车13,192台，同比增长62.2% 。其中，蔚来品牌交付新车9,143台，同比增长12.4%；乐道品牌交付新车4,049台。从整体销量排名来看，在2025年2月汽车销量榜单里，蔚来处于第13位 。当月比亚迪以32.28万的销量一骑绝尘，上汽29.5万、吉利20.49万紧跟其后，在新势力品牌中，小鹏汽车以30453辆的销量夺冠，理想汽车卖出26263辆排名第二，零跑汽车卖出25287辆排名第三，蔚来汽车则排在第八。

再看1月，蔚来汽车汇总销量为7951台，环比12月的20610台下降了61.42% ，同比去年1月的10055台，也下降了20.92%。1月销量排名中，蔚来的名次也并不理想。在新势力车企里，小鹏汽车1月销量达到3.04万辆，同比增长268%，连续三个月交付量突破3万辆，重回新势力车企交付量榜首 。从各车型来看，像ES6在1月销量为2676台，对比上月7406台，环比下滑63.87%；ET5T在1月销量1959台，环比上月5780台下滑66.11% 。

蔚来董事长李斌提出2025年销量目标是同比翻倍，达到约44万辆。2024年蔚来全年销量约为22万辆，按照这个目标，蔚来在2025年的销量压力着实不小。毕竟从年初这两个月的销量情况与排名来看，距离完成目标还有很大的差距。

二、面临的困境

（一）市场竞争激烈

在高端纯电市场，蔚来面临着诸多强劲对手。理想凭借增程式技术和精准的家庭用车定位，迅速抢占市场份额。比如理想L系列车型，在舒适性和空间布局上很符合家庭用户需求，销量一路走高。问界通过与华为的合作，在智能化领域优势明显，像问界M5、M7搭载的华为智能驾驶和智能座舱技术，吸引了大量消费者。相比之下，蔚来的高端车型在性价比和差异化方面稍显不足。以ES8为例，价格较高，但在续航、智能配置等方面，并没有拉开与竞争对手的绝对优势。

在走量车型方面，ET5原本被寄予厚望，但销量未达预期。1月ET5销量仅889台，难以带动蔚来整体销量的提升。如今汽车市场竞争进入白热化阶段，众多车企不断推出高性价比车型，瓜分市场份额，蔚来面临的竞争压力可想而知。

（二）品牌定位与价格策略模糊

蔚来一直主打高端豪华定位，但随着乐道、萤火虫等新品牌的推出，品牌定位和价格策略变得有些模糊。乐道L60定价14.99万，萤火虫定价14.88万，这与蔚来原本的高端形象有所冲突，让消费者对蔚来品牌的认知变得混乱。消费者会疑惑，蔚来的豪华感究竟体现在哪里？同时，这些低价车型的推出，也可能影响到老用户对品牌的忠诚度。

（三）服务优势不再

曾经，蔚来引以为傲的服务是其一大亮点，牛屋提供的免费咖啡糕点等服务，给用户带来了很好的体验。但如今，乐道车主甚至连牛屋的门都进不去，服务出现了缩水。此外，还有车主曝出“能耗高不解决，反而让KOC和车主对骂”，甚至要求签“禁言协议”等问题，这让蔚来“用户企业”的人设崩塌，对品牌形象造成了负面影响。

（四）换电模式烧钱

蔚来大力投入的换电模式，虽然看起来很有前瞻性，但烧钱速度惊人。单座换电站成本150万+，全国布局3000多座换电站，投入巨大。而且，乐道、萤火虫等新品牌甚至无法使用旧站。车主也吐槽在小城市换电站少，电池数量不足。宁德时代2025年计划建1000座“巧克力换电站”，更是加剧了换电领域的竞争。换电模式虽然是蔚来的特色，但目前来看，更像是一个沉重的负担。

小编之前在听到无法通用一个换电站开始就感觉蔚来操作有些看不懂了。蔚来萤火虫——换电站无法通用？是要与日月争辉？

（五）产能与交付问题

从乐道L60的情况就能看出蔚来在产能和交付方面存在问题。L60上市后三个月，月产能才爬坡至1万辆。李斌曾表示，乐道在终端有50% - 60%战败的原因是近期无法提车。这不仅影响了销量，也让消费者对品牌产生不满。在如今竞争激烈的市场中，产能和交付速度跟不上，很容易被竞争对手抢占先机。

三、优势与潜力

（一）技术实力

蔚来在技术研发上投入巨大，十年研发投入高达530亿元。自研了多项创新项目，像电池技术、自动驾驶系统和智能座舱等。例如，蔚来ET9搭载的自研智能驾驶芯片——神玑NX9031，采用5纳米车规级工艺，在智能驾驶领域有很强的竞争力。而且，蔚来的智能语音助手Nomi可以实现语音控制车辆的各项功能，还能与用户进行自然语言交流，给用户带来了便捷的体验。

（二）产品布局

除了现有的车型，蔚来还有新的产品计划。蔚来品牌计划在2025年逐步推进老产品的更新换代，乐道品牌则计划在L60之外，再推出两款中大型SUV。蔚来ET9计划3月中下旬开启用户试驾以及交付，定位为纯电动大型轿车，也是蔚来NT3.0平台推出的首款车型，整车购买起售价为78.8万元，采用电池租用方案购车价格为66万元。新车在配置、性能等方面都有亮点，有望吸引高端消费者。

（三）资金支持

3月5日，蔚来控股新增两家股东——合肥建翔投资和安徽高新舆文蔚源科技，分别持股3.4602%和1.3841%，合计4.8443%。这两家投资方背后是合肥市国资委和安徽高新投，推测此次融资通过股份增发完成，融资金额约为28亿元。这笔资金可以缓解蔚来短期内的资金压力，为新产品研发、产能扩张和品牌建设提供支持。

四、未来展望

总体来看，蔚来目前确实面临着诸多困境，但还远谈不上要凉。它拥有技术实力和产品潜力，新获得的资金也能为其发展提供一定保障。如果蔚来能够优化品牌定位和价格策略，解决服务、产能交付等问题，合理规划换电模式，还是有机会实现销量增长和盈利目标的。

2025年对于蔚来来说是关键的一年，李斌提出的销量翻倍和第四季度盈利目标能否实现，我们拭目以待。作为消费者和行业关注者，我们希望蔚来能够找到正确的发展路径，为我们带来更多优秀的产品和服务，在新能源汽车市场中继续发光发热。

来源：村口炖车