摘要：俄乌战场库尔斯克方向打完了，俄罗斯国防部宣布，近8个月乌军损失6.7万人，近7000辆各种载具。一些西方媒体，比如英国《赫尔每日邮报》等，也报道了类似数据。那么，乌军在库尔斯克这种损失，到底是个什么概念？这个规模的部队，在世界上是什么等级？我们横向比较一下。

俄乌战场库尔斯克方向打完了，俄罗斯国防部宣布，近8个月乌军损失6.7万人，近7000辆各种载具。一些西方媒体，比如英国《赫尔每日邮报》等，也报道了类似数据。那么，乌军在库尔斯克这种损失，到底是个什么概念？这个规模的部队，在世界上是什么等级？我们横向比较一下。

首先这里的乌军人员损失，应该算成永久损失或不可恢复损失，包括被俘、阵亡、重伤病致残这几种。而所谓损失各种载具，也是永久损失或不可恢复损失，而且载具不仅包括作战载具，也就是坦克和装甲车，而且包括无装甲军用卡车，和征用的民用卡车。那么就算我们怀疑，俄罗斯国防部公布数字有水分，挤掉一些水分后，估算乌军人员永久损失5万。而估算各种载具永久损失5000辆，排除掉那些军用卡车和征调的民用车辆，其中各种作战载具（仅包括坦克和装甲车）有2500辆——这依然是极为惨重而巨大的损失！

比较一下欧洲所谓军事大国——首先是英国。目前英国陆军员额8万人，只有不到3500辆各种作战载具（仅包括坦克和装甲车）！

其中，大名鼎鼎的挑战者2坦克，只有213辆，而且之前给了乌克兰30辆左右。把坦克、步兵战车、履带式装甲输送车，这些防护比较强的重型装甲载具算在一起，英国全军也只有1400辆。剩下的2000辆出头，都是防护很差的轻型车辆——包括超过1500辆的4种防雷车，只能防御小口径步机枪、反步兵地雷；以及450辆只有车框、没有车门的“豺狼”突击巡逻车。

为什么英国这种国家，搞一大堆轻型车辆？因为重型的车辆价格太贵；也不好保养，只能在战场上开200-300公里，之后故障率飙升。核心还是经济问题，还是因为西方车辆生产能力差，保养能力差，只能大量去造便宜的、基于民用车辆的防雷车。这种东西也是过去10多年反恐战争、欺负弱小第三世界的剩余物资，储备量还可以。在俄乌全面开战后，西方大量把防雷车等轻型车辆，援助给乌克兰，让乌军士兵去作为炮灰肉盾。所以，库尔斯克乌军8个月的损失，相当于大半个英国陆军。

英国陆军规模不算欧洲最大，但法国绝对是传统“强国”

中陆军“大国”。其陆军员额11.3万人，各种作战载具（仅包括坦克和装甲车）一共5300部。其中，防护还不错的装甲单位，包括“勒克莱尔”坦克、侦察战车、步兵战车加在一起，也就1100部。剩下较多的是VAB式轮式装甲车，还保有1800多辆；但这种车辆过于老旧，为20世纪70年代开始装备，而且大部分为4*4的轮式装甲输送车，是冷战时期各大国中，最轻型、防护最差的装甲车。另外是VBL型突击车，接近1400辆了，但也是一种基于吉普车、民用皮卡车的发展车型，轻型、防护差、便宜的4*4轮式车辆，是风靡西方的防雷车的“祖宗”。

2024年3月30日，在俄乌开战两年多后，法国国防部长塞巴斯蒂安·勒科尔努宣布，法国军队正通过2024年到2030年、4130亿欧元军备计划，大批现役装备将被替换，但退役的武器装备将不再销毁或出售给其他国家，而是会在翻新后立刻送往乌克兰，尤其是数百辆VAB型车辆。这次在库尔斯克，法军VAB和VBL，都有残骸被俄军拍照打卡。而库尔斯克乌军8个月的损失，基本上就相当于半个法国陆军！

所以，库尔斯克的乌军损失是非常惊人的。但更惊人的是，至少欧洲靠自己，是没法让乌克兰这样打下去。欧洲目前去工业化状况极为严重，产业转移了，政治、经济、社会结构早就撑不起工业体系高速运转。西欧一辆全新的8轮装甲车，出口单价竟然高达600-700万欧元，是俄罗斯同样新车的20倍！就算自用的便宜，单价300-400万欧元，也是俄罗斯同样新车的10倍！而且这些装甲车，面对无人机和精确的远程炮兵，都是一样的脆弱……这就是欧洲无法单独对抗俄罗斯的核心原因！

来源：军事作家陈曦