摘要：华为智能汽车解决方案 BU CEO 靳玉志昨日发文分享，华为乾崑独创激光视觉（Limera）首上车，车顶少了个“显眼包”激光雷达。他还表示，该方案无惧灰尘无惧风沙，终生 0 清洗。
IT之家 8 月 24 日消息，华为智能汽车解决方案 BU CEO 靳玉志昨日发文分享，华为乾崑独创激光视觉（Limera）首上车，车顶少了个“显眼包”激光雷达。他还表示，该方案无惧灰尘无惧风沙，终生 0 清洗。
IT之家注意到，靳玉志还在评论区解答了部分网友的疑惑：针对该方案能否支持城区 NCA 功能，他回复称“期待一下...”；针对全新问界 M7 是否全系采用 ADS SE 智驾方案，他表示“SE 不带激光，带舱内激光视觉的叫 ADS Pro”。
作为参考，华为乾崑智驾 ADS 4 采用面向未来自动驾驶时代的世界引擎 + 世界行为模型架构（WEWA 架构），既有对 L2 组合驾驶辅助的安全与体验提升，也有对 L3 有条件自动驾驶的支持，共有 4 个档位：
第 1 档是 ADS SE 基础版，满足基本的主动安全、泊车辅助、高速 NCA 及城区 LCC + 功能，经济型车型首选。第 2 档是 ADS Pro 增强版，搭载舱内激光视觉传感器，主动安全能力与城区 LCC+ 功能进一步增强，标准型车型首选。第 3 档是 ADS Max 超阶版，搭载高性能超远距激光，可选配分布式毫米波雷达及高精度固态激光雷达，支持全维主动安全、高速 NCA、城区 NCA 及车位到车位与泊车代驾等高级功能，豪华型车型首选。第 4 档是 ADS Ultra 旗舰版：具备高速 L3 能力，高端旗舰车型首选。华为终端 8 月 20 日午间通过官微宣布，全新问界 M7 首搭舱内激光视觉方案，相较于主视觉辅助驾驶方案具备更强主动安全能力，且能够精准检测突发状况；新增紧急转向辅助 ESA，支持恶劣光线环境下的障碍物检测，可识别锥桶等障碍物。
华为智能汽车解决方案 BU CEO 靳玉志此前介绍称，乾崑智驾定义了一个全新的传感器品类：舱内激光视觉 Limera。舱内集成设计，体积小巧，即使在夜晚遇到 30cm 高的小障碍物，也能做到 100km/h 的舒适刹停。
来源：IT之家
