摘要：随着新能源发展趋势的增强，各个车型领域都开始进行电气化转型，而作为五菱红标向新能源方向发展的全新力作，五菱宏光增程版车型即将于3月18日首发亮相，新车凭借能耗优势、动力性能和操控表现三大产品力，筑起了五菱红标新能源技术的护城河，同时新车的发布也将为600万创富

随着新能源发展趋势的增强，各个车型领域都开始进行电气化转型，而作为五菱红标向新能源方向发展的全新力作，五菱宏光增程版车型即将于3月18日首发亮相，新车凭借能耗优势、动力性能和操控表现三大产品力，筑起了五菱红标新能源技术的护城河，同时新车的发布也将为600万创富者提供了新的选择，接下来我们就来看看这款车型的表现。

作为五菱宏光增程版产品力的核心，高效的增程动力是主要卖点。整车搭载了1.5L增程器+后置电机的组合，其中1.5L高效混动增程器采用了阿特金森技术和Masking设计高效燃烧系统，使其发电效率达到97.5%，同时增程器80%的工作时间都能维持在高效区间。在馈电状态下，整车的油耗仅为4.3L/100km，而在满油满电状态，整车不仅拥有1000km的综合续航，1公里的成本也仅为4毛，经计算整车的年均使用成本相较原燃油车能节省约25%，相当于每年节约9360元，“能省则省”的设计理念也为创富者进一步降低了成本。

而在动力方面，五菱宏光增程版搭载了一台前置后驱布局的Hair-Pin扁线液冷电机，拥有75kW的强劲动力，180N•m的扭矩输出也能让动力随叫随到，在拉送大件重件物品或县乡盘山公路上坡时也能保持从容的驾驶感受。整车搭载了一块磷酸铁锂电池组，在安全方面层层加固，拥有多重安全验证，并配有多维度的安全监测系统，达到了IP68级的防尘防水标准，让用户在平时用车中也能打消电池安全的顾虑。

而在操控上，五菱宏光增程版采用了麦弗逊前独立悬架，在遇上颠簸路段时能让车轮与路面保持贴合，从而提升整车的行驶稳定性，相对偏软的悬架阻尼也能过滤掉路面多余的振动，无论是城市道路还是县乡路况均能从容应对。而后钢板弹簧的非独立悬架则通过5片簧的结构提升了整车的承载能力，能应对多场景货物的运输需求，同时后悬也能增加整车的侧向支撑，在县乡多弯道的路况下也能保持行车稳定。全系车型还标配有EPS电动助力随速转向系统，让整车的操控和转向保持精准。

而在空间方面，为了满足“创富者”的多元选择，整车采用了5座和7座两种布局，灵活的座椅收放功能也能兼顾好日常家庭使用，5座版本拥有宽裕的后备厢空间，同时第二排座椅能够折叠放倒，使后备厢空间容积达到3.3m³。7座版本则注重载人场景，2+2+3的座椅布局也可进行灵活调整，同时当第二三排座椅均放倒后，后备厢能有2.1m³的装载容积。

而在基础配置方面，五菱宏光增程版配备8寸的悬浮中控屏，大屏化的设计不仅显示效果清晰，同时倒车影像的加入也能提升日常泊车的便利性，车内还配备前蒸空调和顶蒸空调，高效的控温表现让驾乘感受保持愉悦。而在主被动安全方面，全系车型配备ABS+EBD，在阴雨天能防止打滑侧翻，而车内也配备了主副双气囊，进一步提升了出行安全。

五菱宏光诞生于2010年，在这15年的发展过程中，通过不断完善产品布局和提升产品实力，获得了超过600万用户的认可，而全新五菱宏光增程版的亮相则进一步引领了品牌向上突破，并且通过增程技术构筑起了五菱红标新能源的技术护城河，同时这款车型的表现也印证了“人民需要什么车，五菱就造什么车”的五菱品牌文化，不知道你期待这款车型的正式上市吗？

来源：车易问