大众途昂Pro：轴距2980mm，车长超5米，搭载2.0T动力竞争力如何？

摘要：新能源车会推动整个国内的汽车市场进入到内卷中，不少的燃油车为了保持目前现有的市场份额，就开始针对旗下的车型去完成新一轮的换代升级。途昂 Pro 2025款途昂 Pro 450TSI 四驱登峰版这款车型在全新上市之后，得到了不少用户的关注，很多人都想知道新车的

新能源车会推动整个国内的汽车市场进入到内卷中，不少的燃油车为了保持目前现有的市场份额，就开始针对旗下的车型去完成新一轮的换代升级。途昂 Pro 2025款途昂 Pro 450TSI 四驱登峰版这款车型在全新上市之后，得到了不少用户的关注，很多人都想知道新车的表现到底如何呢？来看一下这款市场指导价格为35.99万的车有什么样的独特之处？

前脸有一个封闭式的格栅以及贯穿式的灯组设计，内部是多个灯源，并且前车标还可以同时的发光，视觉效果是很不错的。此外还会有运动套件，前保险杠两侧的仿进气口造型，结合黑色的网格结构进气格栅，有一种比较强烈的运动感觉。车窗的边框还会经过黑化的处理和车身，整体的黑色风格是彼此呼应的，看上去有一些沉稳大气。配备隐藏式的门把手，可以有效降低风阻，而且还能提升科技感觉。车顶有一个行李架，能增加车辆的实用性，还可以让车辆从外观上来看有一种越野的气息。车尾的设计比较简洁，是一个贯穿式的尾灯，矩阵布局加上熏黑式的处理，视觉效果还是很不错的。配备一个大扁平比的轮胎，还有铝合金的轮毂，视觉冲击力很出色。

在动力方面车辆的表现也很不错，选择一个2.0T涡轮增压发动机，在启动的一瞬间就能感受到动力迅速的响应，丝毫没有拖沓的感觉。轻点油门车辆就可以迅速的起步，初段加速顺畅，而且还比较线性。在城市拥堵的路段，一般跟车都会比较轻松自如。需要超车或者是高速行驶时，深踩油门之后，变速箱就可以迅速的换挡。发动机就可以直接爆发出强大的动力，会有一种随之而来的推背感觉。进入到中后段之后加速持续有力，简直是一气呵成，可以展现出比较优秀的动力储备。搭配七速湿式双离合变速箱会有清晰的换挡逻辑。在正常的驾驶模式下，换挡过程比较平顺，基本上就没有顿挫感。一旦切换到运动模式，变速箱的响应就会变得比较积极，让驾驶者能感受到激情的驾驶。四驱系统还能在湿滑的路面上及时的分配扭矩到各个车轮，让驾驶者感觉到信心十足。

采用7座的布局，车内的空间比较宽敞，可以满足全家人的出行。第3排的乘坐空间还是比较宽敞的，1米75的成年人坐在第3排，膝盖和前排之间还会剩下一拳，头部有两拳左右。中控台选用怀挡的设计，因此有一个较大的储物空间可以摆放物品。车里还有多个常规的储物格，例如手套箱以及中央扶手箱。富仪表台的前面还有一个手机无线充电区域，方便手机充电，同时也可以放一些小物件。车辆的座椅舒适性是很不错的，前排座椅具有电动调节，可以给驾乘人员带来舒适感。副驾驶位置还有电动腿托，在长途旅行时就能有效放松腿部。方向盘采用触控的按键操作时比较方便，上面还有多种功能按键，能有效控制车辆的音响，还有智能驾驶辅助。中控台的设计比较简单，有大尺寸的悬浮式中控屏可以支持智能助手+语音交互+第3方应用+手机互联等一系列功能。

车机系统的流畅性还是很不错的，开机的速度让人印象深刻，在启动按钮之后，车机系统就会完成自检以及整个加载的过程，短短几秒的时间内就可以直接进入到操作的界面，没有出现明显的等待时间。对于追求高效出行的用户而言，这点还是比较友好的。在日常使用的过程中，无论是点击什么样的应用图标，车机系统都可以迅速的响应。页面切换丝滑并且过度的动画自然流畅，没有出现卡顿以及延迟的感觉。例如在导航的过程中还能实时的更新路况信息，还能缩放地图以及规划新的路线。在多任务一起并行时，车机系统也有较好的稳定性以及兼容性。一边可以播放高清音乐，一边还可以运行导航，另外在后台还可以去监控车辆的状态。各个功能之间并没有相互干扰，整个运行是比较流畅的。

车辆的后备箱在同级别车型中也有较好的表现。常规的状态下后备箱的容积是286L，可以将第3排的座椅放倒，后备箱的容积可以拓展到2427L。将第3排的座椅竖起来时，可以放一个20英寸的行李箱，还有28英寸的行李箱，还会有一个较大的剩余。将第3排的座椅放倒之后，可以放三个不同尺寸的行李箱，还有折叠后的婴儿推车。后备箱内部的空间比较规整，可以放置物品，高度为820mm。这样的尺寸，让车辆就算是在7座的状态下，也会拥有一个很可观的装载能力。配备电动后备箱可以通过车门开关，还有车标后方的开关来开启，后备箱盖上还有一个多功能的按键，会保持开启的角度，还能预防意外关闭，体现出人性化的设置。

自动三区空调可以满足车内不同乘客对于温度的个性化需求。例如在家庭出行中，老人和孩子可以根据个人的需求设置一个合适的温度，避免因为统一的温度设置而造成困扰。空调会有过滤装置，能有效过滤空气中的灰尘，还有花粉。空调系统的制冷以及制热速度比较快，在短时间内就可以把车内的温度调整到合适的温度。无论是前排还是后排，各个位置的温度都可以保持均匀，没有出现明显的偏差。空调系统还有多个风量档位可以选择，要是车内人数比较多，可以适当性的增大风量。如果人数比较少，就可以减小风量。在不同的风量档位下，空调运行时所产生的噪音还是很小的，不会影响到乘客正常的交谈。

自动泊车入位系统是通过摄像头还有超声波传感器距感知车辆周围的环境。能有效识别多种不同类型的停车位，包括倾斜停车位、垂直停车位。系统识别的准确几率比较高，可以准确地检测到合适的停车位，哪怕是一些标线并不清晰的停车位，都可以通过传感器融合技术展现出较好的优势性。在自动泊车的过程中，车辆就可以以一种较高的精度去完成泊车动作，在泊车时和车辆的标线会保持一个合适的距离。自动泊车入位系统还会有多重安全保护机制。如果在泊车的过程中突然检测到有障碍物系统，就会自动的停止，并且还会及时的发出警报提醒。

记忆泊车是通过传感器以及控制系统来记录车辆在行驶时的轨迹以及停车位的信息，如果车辆要停入相同的停车位，驾驶员就可以启动自动泊车功能。车辆会按照之前记忆的路线去完成，泊车在记忆准确性方面是比较出色的。只要车辆在首次泊车时能够准确地记录停车位的信息，还有泊车的路径，在后续的记忆泊车过程中，能精准的重复以前的操作，回到相同的停车位。即便周围的环境出现变化，还是不会出现太多的影响。这一个功能对用户而言是有较大便利性的，例如对于那些经常性停在固定停车位的用户还是很方便的。只需要记录路径之后，后续就能自动的完成泊车，并不需要驾驶员去完成复杂的操作。