古恩特F-26疯狂千匹马力保时捷911

摘要：Gunther Werks F-26 是对经典保时捷 911 的大胆重新诠释，展示了碳纤维宽体和大型后翼。该车型在蒙特雷汽车周首次亮相，被称为公司迄今为止的巅峰之作。F-26 受到战斗机和保时捷 935 Flachbau 的启发，建立在 993 代 911 的

Gunther Werks F-26 是对经典保时捷 911 的大胆重新诠释，展示了碳纤维宽体和大型后翼。该车型在蒙特雷汽车周首次亮相，被称为公司迄今为止的巅峰之作。F-26 受到战斗机和保时捷 935 Flachbau 的启发，建立在 993 代 911 的钢制底盘上，刚性提高了 200%。搭载一台双涡轮增压 4.0 升水平对置六缸发动机，输出 1,000 马力和 1,016 Nm 扭矩，动力通过六速手动变速器传递至后轮。配备双叉臂前悬架和定制多连杆后悬架，结合 JRZ 电子调节系统，确保卓越性能。F-26 还配备 ABS 和牵引力控制系统，其设计和工程技术在高性能跑车领域标志着重要飞跃。

Gunther Werks 因其对经典保时捷 911 的大胆重新诠释而闻名，特色为引人注目的碳纤维宽体和庞大的后翼。最近在蒙特雷汽车周的 The Quail 上亮相的 F-26 型号，将这一传统提升到了前所未有的高度。公司将 F-26 描述为“Gunther Werks 自首次建造以来所学到的一切的巅峰之作。”尽管受到战斗机的启发，但该车型在很大程度上汲取了保时捷独有的 935 Flachbau（也称为 Slantnose）以及 1980 年代随后的 930 Slantnose 911 的灵感。

与其前身相比，Gunther Werks F-26 建造在 993 代 911 的钢制底盘上，增强了额外支撑，使刚性提高了惊人的 200%。在引擎盖下，一台双涡轮增压 4.0 升水平对置六缸发动机产生惊人的 1,000 马力和 1,016 Nm（750 lb-ft）的扭矩，这些动力通过六速手动变速器和限滑差速器传递到后轮。车辆配备了具有反下潜特性的双叉臂前悬架，辅以定制的多连杆后悬架，二者均配有 JRZ 电子调节系统。

为了管理其令人印象深刻的动力，F-26 装配了 ABS 和牵引力控制系统。该车配备镁合金 Turbo Twist 单体轮圈，前轮为 295/30R18，后轮为 335/30R18，搭载分级 Continental ExtremeContact Force 轮胎。凭借其尖端设计和工程技术，Gunther Werks F-26 在高性能跑车领域代表了一个重要的飞跃。