摘要：上汽和华为联手打造的鸿蒙智行新品牌“尚界”，从诞生起就自带“反套路”基因。这个打破余承东“四界承诺”的第五位成员，仅用7个月就把新车怼到上市，还在华为生态里保住了自己的“姓名”，三个操作把行业惊得直呼“不可思议”。

上汽和华为联手打造的鸿蒙智行新品牌“尚界”，从诞生起就自带“反套路”基因。这个打破余承东“四界承诺”的第五位成员，仅用7个月就把新车怼到上市，还在华为生态里保住了自己的“姓名”，三个操作把行业惊得直呼“不可思议”。

谁也没想到，余承东刚说过鸿蒙智行“资源有限只养四胎”，俩月后就带着团队去上海签约，让上汽成了第五界合作方。要知道上汽向来强调“灵魂要掌握在自己手里”，这次却和华为深度绑定，连业内都猜这是“高层拍板的战略级合作”。对2024年销量跌掉20%、净利润暴跌88%的上汽来说，尚界简直是“救命稻草”——毕竟能拿到华为的智驾和座舱技术，等于给自家车装了“爆款发动机”。

更绝的是尚界的速度。从2月签约到9月首款SUV H5上市，满打满算才7个月，要知道传统车企造新能源车至少得2年，新势力也得18个月。这背后其实是上汽的“巧劲”：新车基于荣威已经快开发完的ES39改的，生产线也是临港基地老产线改造的，相当于给成熟车身“换智能大脑”，华为ADS智驾和鸿蒙座舱一装，省时又靠谱。难怪余承东都调侃：“上汽这效率，真不像国企。”

最特别的是尚界在鸿蒙智行里的“存在感”。问界、智界这些兄弟品牌的名字和logo都看不出合作车企的痕迹，唯独尚界藏不住“上汽基因”：中文名谐音“上汽”，logo是“S+H”组合，英文名直接用“SAIC”。这种“灵魂用华为的，面子留自己的”操作，让它成了华为生态里唯一“带车企标签”的特例。定位15-20万级的尚界H5，就这么带着华为的智能技术杀入主流市场，要跟比亚迪、小鹏抢地盘，把高端智驾变成“老百姓买得起的配置”。

尚界这波操作看似“野路子”，实则是传统车企和科技巨头的聪明博弈：上汽靠华为技术破局销量困境，华为借上汽产能把智能生态铺向更多市场。9月上市的H5能不能成爆款不好说，但这种“速度+技术+个性”的组合拳，已经让智能汽车市场的竞争热闹起来了——毕竟当“豪华技术”放下身段，老百姓就能买到更实在的智能车，这波不亏。

来源：汽车网评一点号