摘要：说到经得起时间考验的豪华汽车，很少有品牌能与梅赛德斯-奔驰相提并论。梅赛德斯以精湛的工程技术与隽永的设计而闻名，不仅在性能上，更在经久耐用上享有盛誉。

梅赛德斯-奔驰一直以来都是声望、工程技术和精致驾驶的象征。然而，并非所有奔驰车都能经受住时间的考验。

有些型号展现出持久的制造质量，而其他型号则比预期更早地出现磨损和可靠性问题的迹象，尤其是在美国道路和气候条件下。

下面我们来分析一下五款因耐用性而备受赞誉的梅赛德斯汽车，以及五款往往比正常情况下更快失去光泽的汽车。

梅赛德斯-奔驰，品质持久

说到经得起时间考验的豪华汽车，很少有品牌能与梅赛德斯-奔驰相提并论。梅赛德斯以精湛的工程技术与隽永的设计而闻名，不仅在性能上，更在经久耐用上享有盛誉。

无论是老款 E 级轿车的顺滑呼啸，还是 G-Wagon 的酣畅淋漓，梅赛德斯对品质的承诺在展厅光芒褪去数十年后依然清晰可见。在本文中，我们将探讨梅赛德斯持久不衰的秘诀，以及“持久品质”为何不仅仅是一句营销口号，更是一项信守的承诺。

1.梅赛德斯·奔驰E级（W213，2017-2023年）

E 级车长期以来一直是中型豪华轿车的标杆，而 W213 一代延续了这一传统。

它在美国以在私人和商业（例如行政办公）用途中都堪称主力军而闻名。只要保养得当，它通常能跑15万英里以上，不会出现什么大问题。

即使在德克萨斯州和亚利桑那州等较热的州，内饰材料也保持得非常好，动力系统尤其是 E350 的涡轮四缸发动机和 E450 的直列六缸发动机既强劲又高效。

2018 款梅赛德斯-奔驰 E 级轿跑车和敞篷车进行了全面重新设计，使其与上一年轿车和旅行车的升级保持一致。这些升级的双门车型采用全新平台，提供更丰富的内饰设计，并配备了更先进的驾驶安全辅助系统。

除了轿跑车和敞篷车的变化外，梅赛德斯还推出了新的装饰级别，包括 E400 轿车和高性能 AMG E63 S 轿车和旅行车。

AMG E63 S 取代了之前的 E63 AMG，凭借更高效的全新涡轮增压 V8 发动机，其动力和扭矩均有所提升。同时，基础款 E300 轿车和旅行车今年也新增了标准配置和选装配置，使 E 级车系的全面升级更加完美。

2.梅赛德斯·奔驰GLE（2016-2022年）

GLE SUV，尤其是第二代车型，以其坚固的结构和强劲的转售价值而闻名。美国车主注意到，搭载非AMG动力系统的车型往往更可靠，尤其是配备久经考验的3.5升V6发动机的车型。

它的内饰技术不像一些竞争对手那样容易让人感觉过时，而且座舱材料即使经过多年的家庭使用也依然耐磨。说到竞争对手，名单明显短得多。

宝马X5是一款理想的替代车型，其运动风格更加鲜明；而雷克萨斯RX 350则得益于全面且令人印象深刻的重新设计。优雅的2016款沃尔沃XC90或许不如梅赛德斯那样拥有丰富的发动机选择，但它的内部空间更加宽敞，并且与普通车型截然不同。

最终，2016款全新梅赛德斯-奔驰GLE级轿车的车身尺寸与其取代的即将停产的M级轿车基本相同。它舒适、配置齐全，拥有者尊贵无比。豪华跨界SUV的消费者值得一看。

2016款梅赛德斯-奔驰GLE级共提供六种动力系统，均搭配七速自动变速箱。除GLE350外，所有车型均标配全轮驱动（“4Matic”），GLE350则可选配后轮驱动。所有发动机均配备节油的自动启停技术。

GLE300d搭载一台2.1升涡轮增压四缸柴油发动机，可输出201马力和369磅-英尺的强劲扭矩。美国环保署(EPA)将这款动力系统的综合油耗评定为惊人的24英里/加仑（城市路况22英里/加仑/百公里油耗/百公里油耗），高速公路路况29英里/加仑。梅赛德斯估计，GLE300d从静止加速到60英里/小时仅需8.9秒，与柴油版竞争对手相比，这一速度并不令人印象深刻。

3.梅赛德斯·奔驰S级（W222，2014-2020年）

W222 S级轿车常被誉为德国工程技术的巅峰之作，名副其实。虽然它结构复杂，但只要保养得当，它就能优雅地随着时间流逝。

空气悬架，这常常令人担忧，但在后期车型上却出奇地耐用。皮革质量、木质内饰和开关设备即使在7-8年后依然保持一流，使其成为二手豪华车买家的最爱。它的后轮驱动版本尤其可靠，无需迈巴赫版车型的所有附加技术。

S级轿车系列今年新增两款车型。搭载V12发动机的2014款S65 AMG和2015款S级轿跑车均已加入。S级轿跑车将暂时作为梅赛德斯的新旗舰车型，取代老款CL级轿车。2015款梅赛德斯-奔驰S级轿车于去年全新上市，新车型年增添了几个新版本。

今年，双门S级轿跑车加入了奔驰S级阵容，高功率版S63 AMG和S65 AMG也加入了阵容。2015款S级基础款（我们知道这只是一个相对概念）标配S550车型，搭载4.7升双涡轮增压V8发动机，可输出455马力和516磅-英尺的扭矩。

S63 AMG 搭载 5.5 升双涡轮增压 V8 发动机，最大功率 577 马力，峰值扭矩 664 磅-英尺；S65 AMG 则搭载 6.0 升双涡轮增压 V12 发动机，最大功率 621 马力，峰值扭矩更是高达惊人的 738 磅-英尺。所有 S 级车型均标配七速自动变速箱。后轮驱动为标配，另有全轮驱动可选。

S550 搭载的 4.7 升 V8 发动机动力强劲，平顺有力，对于一款涡轮增压发动机来说，其强劲的咬合力令人印象深刻。踩下油门，你会感受到低沉的轰鸣声，随着你放松油门，进入巡航模式，这种轰鸣声很快就会消散。在高速公路上，新款 S 级轿车散发着劳斯莱斯幻影般的宁静。

当你躺在自己完美调校的高压氧舱中时，在几秒钟内达到三位数的体温无疑是一种乐趣。

4. 梅赛德斯-奔驰GLK级（2009-2015）

这款紧凑型SUV堪称梅赛德斯的“隐藏瑰宝”。GLK350拥有坦克般的车身结构，相比新款车型相对简洁，搭载3.5升自然吸气V6发动机，几乎坚不可摧。

许多美国买家称赞它是最后一款“过度打造”的奔驰跨界车，其四四方方的结构甚至增加了内饰的长期耐用性。它或许缺乏炫目的科技，但这也是它至今仍运行良好、电气故障极少的原因之一。

2010款GLK350是你能在这个国家买到的第二便宜的奔驰车，但你绝对想不到这一点。GLK的制造标准如此之高，以至于它比大多数配置类似的竞争对手高出的价格似乎物有所值。关上GLK的车门，发出的声音就像关上银行金库一样，只是少了那个旋转的轮子。

驶过铁轨，车身丝毫不会弯曲，后背也没有任何颠簸或晃动。这辆小型SUV的驾驶感受就像碾过一颗手榴弹，只听到一声沉闷的“砰”的一声。GLK350或许并非完美无缺，但论及一丝不苟的制造品质，它在同级别车型中绝对是无可匹敌的。

除了前面提到的那种硬朗的驾驶感受外，GLK的转向和驾乘体验与C级轿车惊人地相似。毫不奇怪，GLK基于C级平台打造，车身缩短了4英寸，并适当提升了SUV的离地间隙。

5.梅赛德斯-奔驰C级（W204，2008-2014）

W204 代 C 级轿车因其在豪华性、性能和可靠性之间的平衡而赢得了一批忠实的追随者。

与前代车型和继任车型相比，这款车的可靠性显著提升。其机械结构简洁，尤其是在 C300 4MATIC 车型上，使得高里程车型至今仍使用原厂变速箱和发动机。

自2001年梅赛德斯-奔驰C级轿车上一次全面改款以来，入门级豪华轿车的格局发生了翻天覆地的变化。新款车型不断提供更高水平的舒适性和驾驶乐趣。

因此，梅赛德斯的入门级轿车越来越处于劣势，其后座空间狭小、操控乏善可陈以及车内陈设普通等明显缺点。美国消费者似乎也认同这一点，C级轿车的劲敌宝马3系去年的销量远超C级轿车。

梅赛德斯-奔驰今年推出了全新设计的2008款C级轿车，这是一款重磅车型。新车旨在解决前代车型的诸多缺陷。轴距略有加长，提升了车内空间，尤其是后排座椅。

虽然提升幅度不大，但最终的座舱空间确实比以前更大，也更通透。C级的内饰也受益于诸多新功能，包括令人印象深刻的可选硬盘式导航和环绕立体声音响系统，以及升级版的COMAND驾驶室管理及数据系统(COMAND)。

寻找价格实惠但品质优良的二手车的美国买家通常会选择这种车型。

奔驰车很快失去光泽

并非所有奔驰车都拥有相同的制造工艺。虽然该品牌给人留下了永恒奢华和坚不可摧工程设计的印象，但有些车型却未能传承其悠久的历史。从早期的可靠性问题到经久不衰的内饰，市面上有些奔驰车最初表现强劲，但衰败的速度却比预期的要快。

无论是紧凑型车型的成本削减还是技术老化，本文都深入探讨了在长期质量方面未达标的梅赛德斯汽车，以及买家在签署虚线之前应该了解的内容。

1.梅赛德斯·奔驰CLA级（2014-2019年）

第一代 CLA 级是梅赛德斯试图占领美国入门级豪华车市场的尝试，但它并没有完全达到该品牌的标准。

车主报告称，短短几年内就出现了双离合变速器、内饰老化和异响等问题。

轿跑车式的造型是以牺牲内部空间和舒适度为代价的，而且长期可靠性也不是它的强项，尤其是在炎热或城市环境中。

2019款梅赛德斯-奔驰CLA级是一款紧凑型轿跑车型轿车，其定位低于尺寸更大的E级和CLS级，但高于更传统的A级——点击此处了解这款新车型。前轮驱动为标配，全轮驱动为选配。

CLA 250 和 CLA 250 4Matic 作为基本配置，包括三种设置的驾驶模式选择器、17 英寸合金轮毂、4.5 英寸仪表盘显示屏、MB-Tex 人造革内饰、双区气候控制、无钥匙启动、8.0 英寸屏幕、USB 端口和蓝牙。

高性能 AMG CLA 45 车型增加了 AMG 调校的全轮驱动悬架、AMG 调校的悬架、高性能制动器、AMG 运动型排气系统、重新调校的动力转向、Sport+（取代 Eco）和个人驾驶模式、19 英寸合金轮毂、无钥匙进入、免提后备箱、加热前排座椅、MB-Tex 人造革/Dinamica 绒面革内饰和 Harman Kardon 音响系统。

2.梅赛德斯·奔驰 ML350（2012-2015年）

虽然这款SUV看起来很有前途，尤其是考虑到它的尺寸和声望，但它最终却受到电气问题和动力传动系统过早磨损的困扰。

美国中西部等气候寒冷地区的车主抱怨称，这款车的传感器故障、塑料件易碎，以及空气悬架和变速箱等相关问题的高昂维修费用。它经常被认为是保修期后维护最不令人满意的奔驰SUV之一。

梅赛德斯确实提供了丰富的发动机选择。无论您追求的是高燃油经济性还是高性能，这款梅赛德斯-奔驰跨界车在为人们提供动力选择方面都胜过其美国和日本品牌的竞争对手。

虽然广受欢迎的V6汽油版ML350车型得以保留，但M级轿车焕然一新，推出了两款搭载全新发动机的车型。ML250 Bluetec及其更高效的涡轮增压四缸柴油发动机取代了老款六缸ML350 Bluetec柴油发动机，而老款V8汽油版ML550则被涡轮增压六缸ML400所取代。

对于那些看重超越高排量车型所带来的声望的人来说，这些较低的车型数字可能会让他们感到担忧，但与前代车型相比，这两款车型的燃油经济性应该都有显著提升，性能也不会有明显的下降。如果你最终追求的是高排量，那么狂野的ML 63 AMG仍然值得选择，它能提供高达550马力的动力。

3.梅赛德斯-奔驰GLA（2015-2020）

与 CLA 一样，第一代 GLA 更注重标志吸引力而非真正的梅赛德斯品质。

该车基于前轮驱动平台，存在行驶质量差、内部空间狭窄以及可靠性问题，尤其是搭载 2.0L 涡轮增压发动机的车型容易出现漏油现象。

美国买家普遍抱怨 GLA 更像是一款换标的经济型轿车，而不是一款豪华跨界车。

梅赛德斯-奔驰GLA 于 2015 年首次亮相，是首批登陆美国的超小型豪华 SUV 之一。对于 2020 年而言，它仍然具有一些吸引人的特点，例如诱人的基础价格和令人满意的性能。但也有一些明显的缺点需要考虑。

首先也是最重要的一点是GLA的驾乘体验，它在崎岖不平的路面上行驶时会显得突兀。对于任何车型来说，这种驾驶体验都会让人感到不适，对于奔驰来说尤其如此。GLA在拥堵路况下驾驶也有些棘手；当你想加速时，发动机可能会反应迟钝、不稳定。此外，GLA的内饰也并非特别豪华宽敞。

隧道尽头已然亮起。梅赛德斯很可能在未来一两年内推出全新GLA，我们预计它将会有显著的改进。但如果您迫不及待，我们建议您看看一些更新、整体上更具吸引力的竞争对手SUV，例如宝马X1、Mini Countryman和沃尔沃XC40。

4.梅赛德斯·奔驰C级（W205，2015–2021年）

W205 C级轿车虽然外观优雅，功能齐全，但随着时间的推移，它却显得有些过时。关于信息娱乐系统故障、内饰材料质量差以及电气故障的大量报告，都让这一代车型存在诸多问题。

人造革座椅套在温暖的气候下很容易开裂，而小型涡轮增压发动机的耐用性也褒贬不一。对许多美国车主来说，这就像美貌消逝得太快了。

梅赛德斯-奔驰C级轿车上一次改款是在四年前，可以说是小型豪华轿车和轿跑车中的元老级车型。通常情况下，这应该不是什么大事。但奥迪和宝马等竞争对手受益于近期的更新换代，推出了更新颖的造型和最新的尖端配置。

梅赛德斯的优势在于其无可挑剔的内饰，历经岁月的洗礼依然科技感十足。此外，2019款C级轿车还进行了多项升级，包括重新设计的前大灯和尾灯、部分车型的动力提升，以及标配Apple CarPlay和Android Auto等升级技术，并配备了源自梅赛德斯新款车型的全新方向盘和信息娱乐控制器。

这些变化看似微不足道，却有助于2019款梅赛德斯-奔驰C级在包括奥迪A4、宝马3系和雷克萨斯IS在内的强劲竞争对手中保持领先地位。如果您正在寻找一款偏向传统豪华风格的轿车，那么它值得一试。

5.梅赛德斯-奔驰EQB（2022年至今）

这款全电动紧凑型SUV首次亮相时备受期待，但早期车主的反馈表明，其制造质量不稳定，并且在某些气候极端的州，电池性能会迅速下降。

即使在购买的第一年，寒冷天气下的续航里程损失、信息娱乐故障以及充电可靠性问题就已经浮现。

尽管梅赛德斯可能会在未来的更新中对其进行改进，但目前的 EQB 尚未赢得美国市场作为长途电动汽车的信任。

除了细微的造型变化外，2022 款梅赛德斯-奔驰 EQB 的内外外观与 GLB 一模一样。但在车身之下，EQB 却展现出截然不同的魅力。梅赛德斯摒弃了传统的内燃机传动系统，取而代之的是前后电动机以及一块可用电量高达 66.5 千瓦时 (kWh) 的锂离子电池。

虽然两台电机组成了一套4Matic全轮驱动系统，但梅赛德斯表示，后部的永磁同步电机承担了大部分驱动力。当需要增加牵引力时，前部的异步电机才会启动提供辅助。

梅赛德斯-奔驰全新电动SUV提供EQB 300 4Matic和EQB 350 4Matic两种版本。正如您所料，EQB 300拥有更长的续航里程，而EQB 350则拥有更强劲的动力和更佳的性能。值得庆幸的是，GLB从燃油动力转换为纯电动后，内部空间并未受到影响。

EQB 提供标准的五座布局和可选的七座布局，不过梅赛德斯谨慎地解释道，第三排座椅仅适合身材较矮的人士偶尔使用。EQB 的第二排长座椅后方拥有 22 立方英尺（约 6.7 立方米）的载货空间，第二排座椅放倒后最大可达 62 立方英尺（约 1.8 立方米）。

梅赛德斯-奔驰仍然生产一些世界上最精致、最豪华的汽车，但其寿命因车型和代数而异。

对于美国买家来说，尤其是那些计划在保修期过后继续保留汽车的买家来说，做好功课至关重要。

像E级和GLK这样的车型经得起时间的考验，而像CLA和EQB这样的车型则可能过早地失去光彩。在豪华汽车的世界里，并非所有明星车型都能持续闪耀，有些车型的光芒会比其他车型黯淡得更快。

来源：单纯清泉kXf