摘要：最近两年，国内摩托车市场掀起了一股降价潮。曾经高高在上的250排量踏板车，价格纷纷跌破两万元大关。就在大家以为这已经是极限时，台荣突然扔出一颗“深水炸弹”——荣250踏板车以13555元的起售价横空出世，直接把250级别的价格门槛拉到了新低。

最近两年，国内摩托车市场掀起了一股降价潮。曾经高高在上的250排量踏板车，价格纷纷跌破两万元大关。就在大家以为这已经是极限时，台荣突然扔出一颗“深水炸弹”——荣250踏板车以13555元的起售价横空出世，直接把250级别的价格门槛拉到了新低。

这台车一亮相就引发热议。毕竟，这个价格比许多150排量的踏板车还要便宜。有人说它是“价格屠夫”，也有人担心便宜没好货。但仔细看看配置单，你会发现它还真有两把刷子。

外观设计上，荣250没有走山寨模仿的老路。车身线条充满机甲风格，前脸棱角分明，搭配双层腰线设计，看起来像是从科幻电影里开出来的座驾。车头六边形大灯和镀铬装饰条尤其抢眼，尤其是侧面那条从车头延伸到座垫的金色饰条，让整车多了几分高级感。

动力方面，荣250用的是宗申和阿普利亚联合开发的250cc水冷发动机。这款机器最大功率18.5千瓦，最大扭矩22.5牛·米，匹配博世电喷系统。实际测试中，0到80公里加速只需7秒多，日常超车完全够用。跑长途时，80公里时速下发动机几乎没什么震动，油耗也能控制在3.5升左右。

配置才是荣250的杀手锏。全系标配双通道ABS和TCS牵引力控制，这在同价位车型里非常罕见。7英寸TFT投屏仪表、无钥匙启动、手动可调风挡这些高端配置也一应俱全。高配版甚至加上了行车记录仪和气囊减震，价格也不过15555元。

不过，便宜的车总有些取舍。比如座桶空间偏小，全盔放不下，得靠尾箱扩展储物能力。车身塑料件在颠簸路段偶尔会有异响，装配工艺比起一线大厂还有差距。但对于预算有限的消费者来说，这些缺点或许可以包容。

试驾过的人评价它“轻盈好操控”。177公斤的车重比很多150踏板还轻，城市穿行灵活，跑山压弯也不显笨重。车架刚性足够，急刹车时车身稳如泰山。减震调校偏硬朗，过减速带有些颠，但支撑性很强，适合喜欢运动感的骑手。

台荣这次显然是想用荣250打开市场。两年两万公里的质保算是给消费者吃了颗定心丸，不过售后服务网点少的问题依然存在。如果你所在城市有台荣门店，这台车或许是个高性价比的选择。

放眼整个摩托车市场，荣250的出现不仅拉低了250踏板的价格体系，还倒逼其他品牌升级配置。接下来会不会有厂商跟进推出更便宜的车？这场价格战，恐怕才刚刚开始。

来源：阿珂谈汽车