摘要：现在的人买车越来越倾向于国产新能源SUV，这其实是有道理的，过去的燃油SUV油耗比较高，但一家人出行时，SUV的空间实用性又显得难以割舍。而如今新能源SUV横空出世，动力充沛且舒适性不错，用车成本更是低了不少。因此，在20-30万这个价格区间里，竞争无疑非常激

现在的人买车越来越倾向于国产新能源SUV，这其实是有道理的，过去的燃油SUV油耗比较高，但一家人出行时，SUV的空间实用性又显得难以割舍。而如今新能源SUV横空出世，动力充沛且舒适性不错，用车成本更是低了不少。因此，在20-30万这个价格区间里，竞争无疑非常激烈，比如理想L6、问界M7等，综合实力都非常强。而奇瑞和华为合作推出了一款同样实力强劲的车型，标配空气悬挂+华为智驾，起步24万多，月销15903辆，比Model Y实在，该车便是智界R7。

智界这个品牌是华为与奇瑞联手合作打造的，奇瑞负责生产制造环节。不过，首款中大型车智界S7销量表现平平，上个月只卖了832辆，反倒是后期推出的SUV智界R7成为爆款，上市后的四个月里，月销分别是11086辆、15903辆、11422辆以及8748辆。智界R7的指导价从24.98万到33.98万，看似高，实则不然，如果仔细分析下该车的实力，这个定价也算合情合理。

首先，智界R7全系车型标配了单腔空气悬挂，连最低配的24.98万车型也不缺席。加上前双叉臂后五连杆独立悬架，还有CDC连续可变阻尼减震系统助力，这般硬核配置将行驶质感拉升一大截。此外，隶属鸿蒙智行的智界R7，在智能驾驶方面也是不容小觑。低配版搭载华为ADS基础版，高配则匹配更高端的乾崑智驾ADS 3.0。不过，即使低配车型配置也毫不逊色，像15个扬声器的HUAWEI SOUND音响，在同价位里显然也是比较厚道的。

至于外观部分，智界R7走的是中大型SUV轿跑路线，设计语言流畅动感，整体看起来个性张扬，让人过目不忘。前脸沿用家族语言，灯组设计犀利，中间灯带贯穿相连，底部搭配梯形黑化进气格栅，虽然整体不算惊艳，但胜在简洁耐看。我们知道，奇瑞过去的设计比较平庸，但智界R7相较以往已属进步明显。至于车身侧面，显然是轿跑SUV的优势所在。溜背轮廓无疑是一大亮点，稳重中稍带动感，符合中大型SUV的调性。

而在尺寸方面，智界R7车长为4956mm，车宽1981mm，车高1634mm，轴距2950mm，在同级产品里体型不算突出，车高也不如问界M7与理想L7，显得低调了一些。座椅全系提供五座布局，因此空间还是非常充裕的，前排头部空间不用多说，后排对高个子稍显局促，毕竟是溜背的设计，但满足大部分人的需求不成问题。座椅柔软宽大，全景天窗通透明亮，而且车内配置基本拉满，乘坐体验还是非常不错的。

后备箱常规容积837L，放倒后排可延展到2130L，且地板足够平整，铺上床垫就能充当临时休憩之所，在长途自驾场景里这项功能极为受用。至于内饰，智界R7整体比较简约大气，中控延续T字形传统，两块悬浮屏是车内主要的功能区。不过，悬浮式的液晶仪表看起来有些突兀，个人认为可能会影响整个内饰的观感。此外，鸿蒙系统表现丝滑便捷，橄榄球样式方向盘自成一派，或许更能贴合年轻用户偏好。

说到动力，智界R7有纯电与增程两套思路，也是当下主流。前者基于800V高压碳化硅平台开发，有后驱与四驱选项，电动机总马力分别为292匹和496匹，峰值扭矩分别是370Nm与679Nm，破百时间分别是5.9s和3.9s。续航的话分为三种情况，其中，配备82kWh电池组的车型对应纯电续航667km，而100kWh电池组纯电续航分别对应802km或736km。

而增程版车型配备了一台1.5T增程器，且采用后驱布局，电动机综合功率为272Ps马力，综合扭矩360Nm，零百加速时间为7.4秒。性能确实没什么亮点，比较普通。搭载37kWh的华为巨鲸电池，工信部纯电续航里程201千米，综合续航里程为1380km。两款增程版车型定价相差4万，具体差异体现在高阶智能驾驶、车载冰箱、零重力座椅、多通道音响系统等。因此要是预算比较宽裕，那么28.98万增程版车型在整体衡量下性价比较高。那么对于智界R7，你们怎么看？

来源：用车社