摘要：为什么高速收费员都辞职了？因为存在以偏概全的认识，会认为高速收费员都辞职了，高速收费员并非都辞职了，这只是现阶段相当一部分人的错误认识。

为什么高速收费员都辞职了？因为存在以偏概全的认识，会认为高速收费员都辞职了，高速收费员并非都辞职了，这只是现阶段相当一部分人的错误认识。

不过，事实上真的是在相当一部分高速收费用“都”辞职了，这里的“都”辞职指的是大多数。

一方面是随着智能化、科技化的进步，高速收费有存在被智能化服务取代的可能，高速收费员担心失业来临而提前一步辞职，才会出现“都辞职了”的这种说法；

其次，因为本身高速收费员本身工作状态存在一定的孤儿感，因此也会在“有更好的选择时'会放弃本职岗位工作；

第三、目前直播业抢占行业用人先机，收费员大多数是女生，她们转行到传媒发展的有较多，也因此加速了高速收费员的辞职；

第四、在高速费员工作到一定年限，单位或者有工作岗位调转调动到内勤岗位工作的现象，也会让人误认为“高速收费员都辞职了”。

五、肯定是因为薪资较低，造成了高速收费员的岗位离职率较高，即使在上海，扣除社保公积金到手工资3000-3500员的工资，也相对很低，自然难以留人。

当然也不排除高速收费员只是年轻人的一种工作体验，在刚到社会上选择了职业，体验过其中的艰辛之后，会存在放弃的想法，或者在工作上遇到与初入社会不同的现象，会自动放弃最初的坚持等等。

还有一些是在应急事项中面对高速“路怒症”“患者”，或者特殊天气下的恐惧，以及不同状况产生了畏惧心理离开原岗位，这都是存在的。

也有一部分高速收费员，有了经济积蓄，有了新的选择等等，总之，高速收费员工资可以很稳定，虽然他们通常薪资水平并不高，但想稳定地干还是可以选择的。

即使智能化在进步阶段，但人性化的收费管理还是需要一定的人力存在；虽然工作时间是在岗时间12小时轮班的要求居多，但是做二休二高速收费员的休息时长还是较为靠谱。

事实上高速收费员节假日加班薪资也是足额发放的，有离职也有人关注加入高速收费员的队伍，走的走留的留，有长远眼光的求职者，不要被“高速收费员都辞职了”的信息迷惑，相信高速收费员人性化管理会被科技升级。

在独生子女时代，抢人大战一触即发，未来哪一行哪一业能长期发展，笔者还是给一个建议，一定要找有难以被替代的行业、岗位对求职者更有益呢。

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来源：小恬要买车