买家用车看这款，惠后11.99万，2915mm轴距+后驱，综合续航1200km

摘要：最近，有粉丝留言，说刚毕业，想买一台看起来有排面的中大型轿车，但家人只赞助15万，问我有什么好的选择。说真的，这个价位，中大型轿车还真不好选。不过刚好这几天有一台新车上市，相信可以符合粉丝的要求，它就是东风奕派 eπ007如奕版。这款车型的入门价格为13.46

最近，有粉丝留言，说刚毕业，想买一台看起来有排面的中大型轿车，但家人只赞助15万，问我有什么好的选择。说真的，这个价位，中大型轿车还真不好选。不过刚好这几天有一台新车上市，相信可以符合粉丝的要求，它就是东风奕派 eπ007如奕版。这款车型的入门价格为13.46万元，作为一名关注汽车动态的自媒体人，在深入了解与实际体验后，来和大家理性分析这款车究竟值不值得购买。

动力部分：eπ007如奕版推出了3个版本，动力提供了增程和纯电的选择空间。其中，2个纯电版本分别搭载马力达到218Ps和272Ps的后置单电机，零百加速分别对应6.8秒和5.8秒。而增程版则搭载马力达到218Ps的后置单电机+1.5L增程器，零百加速7.2秒。

续航里程，2个纯电版本分别配有容量为56.83kWh和70.26kWh的电池，CLTC纯电续航分别对应530km和620km。而增程版本则配有容量为28.4kWh的电池，CLTC纯电续航200km，综合续航1200km。3个版本均支持快充，快充0.43小时，电量从30%补充到80%。其中，增程版本使用了92号汽油，百公里馈电油耗控制到了4.2L，展现出不错的燃油经济性。

底盘方面，eπ007如奕版的底盘，交给场地赛“三冠王”团队进行了专业的调校，轴荷比达到了50:50，配合477mm的低重心设计，提升了车辆的操控性和舒适性。同时，eπ007如奕版的底盘配有前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂。其中，后悬挂的连杆数量达到了5根。这款悬挂和一般的多连杆式独立悬挂相比，由于连杆数量的增加，所以这款悬挂的制造成本相应增加，同时提升了支撑性和舒适性，一般出现在价格在30万左右的车型上。

在实际试驾东风奕派eπ007如奕版的过程中，首先感受到的是其出色的动力性能。无论是在静止起步还是在行驶过程中的加速，车辆的动力输出都非常线性和平顺，没有丝毫的顿挫感。在城市道路中，电机的即时扭矩让车辆能够迅速响应驾驶者的指令，轻松完成超车等动作。车辆的悬挂系统给人留下了深刻的印象。在过弯时，悬挂系统能够提供足够的支撑力，让车身保持稳定，侧倾感极小，驾驶者能够感受到车辆的精准操控和良好的稳定性。而在经过颠簸路面时，悬挂系统又能有效地过滤震动，将大部分的震动隔绝在车外，车内的乘客几乎感受不到明显的颠簸，大大提升了驾乘的舒适性。

在安全性方面，车辆的各项安全配置发挥了重要作用。在试驾过程中，主动刹车系统多次成功触发，避免了可能发生的碰撞事故，让人对车辆的安全性充满信心。同时，车辆的车身结构坚固，在高速行驶时也能保持稳定，为驾驶者和乘客提供了坚实的安全保障。东风奕派eπ07如奕版的动力电池采用L300标准化硬壳电芯设计，通过行业严苛的10mm深度针刺试验，同时具备耐压防撞、水火不侵等特性。电池包采用双重密封设计，通过高于行业的IPX8+X9标准，这样高标准设计无疑让我们用车更安心。

在智能驾驶辅助系统的体验中，L2级辅助驾驶功能让驾驶变得更加轻松。开启自适应巡航和车道保持功能后，车辆能够自动保持与前车的安全距离，并始终保持在车道内行驶。在遇到前方车辆减速或变道时，车辆能够及时做出反应，自动调整车速和行驶方向，让驾驶者可以更加专注于路况，减轻驾驶疲劳。

内饰部分同样别具一格，两幅式的方向盘较为粗壮，容易把控，并且与内饰整体形成了视觉冲击，看起来非常精致。中控采用了常规的大尺寸触控屏和小尺寸的液晶仪表盘设计，既能充分显示信息，又不会遮挡驾驶员视线。中控台加入了软质包裹，并与亮色饰板搭配，提升档次效果。大尺寸多媒体屏幕的尺寸为15.6英寸，液晶仪表盘尺寸为8.8英寸，还有HUD抬头显示，车机芯片是高通骁龙8155，wifi、车机互联、在线地图、语音助手、手势控制、面部识别、远程控制等配置均有配备，在保证不错实用性同时，还有着很好的智能化水准。语音助手支持多音区识别，这一点对我来说很实用，比如坐在后排也可以直接用语音控制空调或者音乐播放，完全不需要麻烦前排的乘客。音响系统让我印象深刻。这款车全系标配了20个扬声器，加上WANOS全景声座舱技术，无论是听音乐还是看视频，环绕效果都非常震撼。

车长4880毫米，跟B级燃油车的长度差不多，宽度1895毫米，高度1468毫米，新能源平台的优势是轴距很长，这台车的轴距达到了2915毫米，车内空间表现不差，标配全景大天幕，进一步增加了车内头顶的空间，减少溜背造型对车内乘坐高度的影响，实测了一下，身高175厘米乘员在前排调整好座椅，头部空间还有1拳多，坐在后排腿部空间在2拳多，头部空间接近1拳，坐车还是比较宽裕的，全景天幕也带来了不错的开扬感，即便是身高在高一些的乘员坐在后排也不会觉得压抑。前排主驾座椅支持通风加热、8点式按摩功能以及电动四向调节腰托，配置比较丰富。

后备厢采用掀背式尾门设计，开口大，拿取和放置物品都比较方便，后备厢空间规整，纵深接近1米，宽度在950毫米左右，能放下5个20英寸行李箱，常规容积452升，后排座椅支持整体放倒，最大能扩展到1026升，一些长件物品也能放下。

接着将视线转到eπ007的外观层面，该车延续了奕派家族式的语言，整车设计精巧简约，大体轮廓以年轻化的轿跑线条勾勒，从侧面来看是大溜背的设计，并且，衔接到前面是下压的车头，延伸到车尾则有微微翘起的电动可升降尾翼与之呼应，结合掀背式开启的尾门，将车身动感的气场尽数展现出来。

当然，新eπ007在细节上也做得不错，前脸机盖上嵌有银色的品牌LOGO，小巧的设计配合空旷封闭的格栅，既能点明车身的辨识度，又能体现出车头科技简约的一面，附着在两侧的灯带，也同样呈现出精致且不过于喧宾夺主的气质。另外，新eπ007还在车尾设有贯穿的灯带和双边造型的下包围，从而迎合整车运动时尚的设计理念。