提车将近一年时间，零跑C10车主忍不住跟大伙分享用车感受

摘要：车友们，我的零跑C10 2024款增程式 210智驾版提车已有近一年时间啦。之前开了多年油车，因为车子老化问题，加上这几年油价一直起起伏伏，对我这个上班族来说用车成本过高有点压力了。在换车的时候我比较纠结的是买纯电车还是增程式动力，后来听销售讲，零跑是造车新

车友们，我的零跑C10 2024款增程式 210智驾版提车已有近一年时间啦。之前开了多年油车，因为车子老化问题，加上这几年油价一直起起伏伏，对我这个上班族来说用车成本过高有点压力了。在换车的时候我比较纠结的是买纯电车还是增程式动力，后来听销售讲，零跑是造车新势力里较早就在布局增程动力的品牌，有可靠的技术支持，增程器可以在电池电量消耗完的时候给电池补能，这样能保证长途用车时没有续航焦虑，在经历了2万公里的磨合之后，我觉得当初的选择简直太正确了。今天来给大伙分享我这一年时间开零跑C10的真实用车体验，希望能给有购车意向的消费者提供一些参考。

一、一见倾心的颜值担当

说实话，我第一眼见到零跑C10，就被它的外观深深吸引住了。它的整体造型很有未来感，线条流畅又不失力量感，在新能源汽车里有独特的魅力。车身颜色丰富，有金属黑、琉璃翠、天幕灰、冰川蓝、苔原灰和珍珠白几款供选择，能满足用户个性化的审美需求。而且它的车漆质感也不错，摸起来滑溜溜的，颜色也很正，我选的这个星际灰，在阳光下泛着淡淡的金属光泽，越看越喜欢。前脸的设计很大气，犀利的大灯组像两只眼睛炯炯有神，点亮之后有很高的辨识度。封闭式进气格栅彰显其新能源汽车的身份。车身侧面造型时尚又动感，贯穿式腰线一直延伸至车尾，营造出一种俯冲的视觉效果，搭配上大尺寸轮毂，车身动感十足，妥妥的拿捏了我的审美。车辆尾部设计显得敦实，十足的SUV派头。上方大尺寸扰流板、中间鸭嘴尾翼和稍突起的下包围，显得车尾部分层次清晰，运动气息浓厚。贯穿式灯带与前脸相呼应，点亮后有品牌辨识度。整个车身下包围一圈黑色保护板，提升车辆运动属性的同时也起到保护车辆的作用。

二、精致舒适的“第二起居室”

坐进车里，第一感觉就是内饰舒适度很高。车内采用大量高档的软性材料装饰，用料相当扎实，手能摸到的地方基本都是柔软的质感，座椅的皮质也很细腻，透气性好，久坐也不会觉得闷热，采用人体工程学设计, 坐垫支撑性很强，舒适度很高能缓解长途久坐的疲劳感。车里自带K歌功能，有12个扬声器，过年期间我们一家老小回老家，孩子也不像之前那样吵闹，安静的坐在后排玩耍休息。车内的256色氛围灯也很有氛围感，晚上开车的时候，打开氛围灯，整个车内的格调一下子就提升了。方向盘是皮质的，带多功能控制和加热功能，还能上下/前后四向调节，很庆幸买车时我选配了加热功能，冬天开车再也不会冻手了。电子式怀档的设计很巧妙，将传统的换档区域利用起来，配置上无线充电功能，能方便乘客给电子产品充电，相当实用。中控台的设计简洁大方，贯穿式空调出风口的设计显得很有层次感。14.6英寸的中控大屏很吸睛，操作流畅，显示清晰。车机系统的UI设计也很简洁明了，功能分区合理，很容易上手。搭载Leapmotor OS车载智能系统，高通骁龙8295P芯片，支持手机APP远程控制，可以利用手机完成充电管理和远程启动车辆等功能，支持OTA升级、面部识别、语音识别控制、可见即可说和原厂原机手机互联映射。一声“你好小零”就可以开启对话，像调节空调温度和播放我喜欢的阿杜的歌曲之类的指令，都可以轻松完成，不仅解放了我的双手，还提升了不少的驾驶乐趣。

三、动力强劲的“小钢炮”

动力方面，我的零跑C10是搭载的增程式 231马力动力系统，1.5L自然吸气发动机，最大马力95Ps，最大功率70kW。电动机总功率170 kW，配备28.4kWh容量的磷酸铁锂电池，有快充接口，半小时就能完成快充模式，补能时效短，在紧急情况下短时间完成充电不会耽误事。百公里加速时间7.68s，一脚电门下去，推背感瞬间就来了，超车的时候轻轻松松，毫无压力。平时在市区开，动力响应非常灵敏，红绿灯起步基本上都是我第一个冲出去。而且它的续航也很实在，官方数据是：CLTC纯电续航210km，CLTC综合续航1190km，在我实际用车时也能达到八九成，周一到周五我开车上下班，里程约200公里，基本上充一次电能跑一周。周末我会带着家人外出游玩，小长假期间也会安排自驾游，增程动力的优势能很好的平衡油耗和续航的问题，非常适合长途旅行或者在没有方便充电设施的地区使用，基本上能满足我的日常通勤和周末短途出游的需求。

四、宽敞惬意的“移动大沙发”

零跑C10的车身长宽高分别是4739x1900x1680mm ，轴距2825mm。车身尺寸在同级车里比较有优势，因而乘坐空间也很出色，当初我大概试驾了五款同级车，最终还是觉得零跑C10的空间最舒适。我身高178cm，体重80kg，算是比较壮实的身材了，但是坐在零跑C10里面，一点都不觉得拥挤。前排座椅的调节范围很大，能轻松找到一个舒适的坐姿。后排的空间也很宽敞，腿部和头部都有足够的余量，就算坐三个成年人也不会觉得很挤。后备箱的容积也很大，平时出去购物、自驾游，装行李完全没问题。而且后排座椅还能放倒，放倒之后后备箱就变成了一个超大的储物空间，拉个大件物品也不在话下。

五、科技满满的智能领航

智能驾驶是零跑C10的一大亮点。它配备Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，搭载NVIDIA DRIVE Orin X辅助驾驶芯片，芯片算力达到254TOPS，硬件强大带来丰富的智能驾驶功能，像自适应巡航、车道保持、自动泊车这些都很好用。在高速上开启自适应巡航，设定好速度和跟车距离，车子就能自动保持车距，在长途驾驶中，这一功能可以大大减轻我的疲劳，只需将注意力集中在路况上，而无需频繁地调整油门踏板。车道保持功能也很灵敏，能及时纠正车辆的行驶轨迹，避免偏离车道。自动泊车功能对我这种停车技术不太好的人来说，简直就是福音，只要按照提示操作，就能轻松把车停进车位里，自从入手了零跑C10，我再也没有因为停车难而烦恼过。