摘要：这几年东风本田的整体销量大幅下降。如果不及时升级，可能会被市场淘汰，如今本田思域涉及到新能源汽车领域，并上市了全新车型--S7，目前这款车的价格不足20万起，那么你会考虑吗？对于未来的表现来看，我觉得依旧是以新能源汽车为主，但是目前新能源汽车需要面临的几个问题

这几年东风本田的整体销量大幅下降。如果不及时升级，可能会被市场淘汰，如今本田思域涉及到新能源汽车领域，并上市了全新车型--S7，目前这款车的价格不足20万起，那么你会考虑吗？对于未来的表现来看，我觉得依旧是以新能源汽车为主，但是目前新能源汽车需要面临的几个问题就得质量的可靠性，还有自燃安全性，包括售后的服务，整体来说国产车这三大方面没有优势，那么本田是否可以突破这三大方面呢？

导致新能源汽车口碑下降的原因很简单，就生产速度太快从而压缩了测试周期，那么就会影响到整车的品质和安全性。你要知道，现在新能源汽车的销量已经超过油车的一半，而且搭载的智能系统也是超过80%，所以说诟病逐渐暴露。

但是问题是，想要造出一台像油车那样靠谱的新能源汽车确实不简单，虽然油车的技术水平不低，但检测周期和质量控制非常严格。例如，本田在油车市场上享有良好的声誉，因为本田在三大件方面的研发和时间成本投诉了很多，所以日系车的可靠性也是得到大家认可。

如今东风本田正式涉及到新能源领域并在武汉建厂，这也是本田第一家新能源工厂，同时选择了头部级别的供应商。在生产线方面，还增加了400多台机器人，以确保质量控制中每个零部件的质量。包括266辆的AGV智能物流车来运输，可以说效率直接拉满。在细节方面更加细腻，比如车漆的检测也是高达100%，可以保证每一台车的车漆没有小瑕疵。

在技术层面上，本田十多年前就参与了i-MMD混动设计，应该指出的是，这在当时也是一个上限的存在，包括在氢动力也是走在前沿，更别说新能源汽车，对于本田来说更是轻松拿捏了。那本田这台S7的基础技术还是很扎实的。使用的是全新云驰纯电动W架构平台，优点就是底盘更稳，因为使用的配重是50:50，也就是跑高速要比CRV更稳，从而提升操控性。另外新车还配有ADS自适应减震系统，就算是跑国道也是很舒服的表现。

在动力上还有后驱和四驱两个版本，200kW单电机也有272匹的动力，50kW+00kW双电机更是来到476Ps，扭矩输出420牛米，终于没人敢说本田车的动力弱了。另外在智能座舱方面也加入本田CONNECT 4.0系统，核心是搭载AI大模型，在语音识别方面突破95%的准确率，因为沟通起来更流畅。包括宁德时代提供的电池组也加入智能化管理，在安全层面再次提升，杜绝自燃等形象发展。650公里和620公里的续航也是支持快充的，而且还支持3.5kW的放电功能。

而且在S7的外观设计也没有油车的风格，前脸包括车身几乎都使用几何线条结构，所以看起来很有科幻感，甚至有种兰博基尼Revuelto的感觉。尤其是三角形灯组配合LED灯带真的很拉风，同时新车标也可以点亮，以及下方包围套件也是非常运动，本田S7很多设计元素来自兰博基尼，那么你们觉得好看吗？

而且尺寸上还要比CRV大一些，长4750mm、宽1930mm、高1625mm，轴距2930mm，相比同级特斯拉Model Y，S7的轴距也会大一些。侧面设计也加入运动套件，包括A柱开始的设计和兰博基尼Urus都很相似，轮毂直接来到21寸所以侧面看起来更加高大威猛，尾部也是挺漂亮的，但是这时候就没有人吐槽模仿设计这些了。

内部设计也是非常引人注目，比如9.9英寸的液晶仪表和12.8英寸的中控屏幕，下方还有一个10.25英寸空调屏，同时配置也挺多，比如21.9英寸AR HUD抬头显示以及流媒体后视镜都有了。那车机上也用到8155芯片和最新的CONNECT 4.0系统。还搭载目前流行的L2系统，而且座椅通风和加热功能，与CRV的配置相比，后排座椅可以调节到28度，可以说本田为了S7付出了很多努力。此外，还配备了天窗和Bose音响系统，一共有16个扬声器，包括头枕扬声器，车内氛围灯也让晚上更有仪式感。可以说S7的空间、设计、配置都比CRV高出不少，现在价格也比CRV持平，那么你会考虑吗？欢迎转发讨论。关注我，每天分享汽车资讯。

来源：汽车挖一挖