摘要：2025年，很多摩托车型虽没有重大更新，甚至产品力都有些跟不上时代，但在自己所处领域却混得风生水起，本期内容我们来聊聊，那些摩托产品中的“躺赚”车型。

2025年，很多摩托车型虽没有重大更新，甚至产品力都有些跟不上时代，但在自己所处领域却混得风生水起，本期内容我们来聊聊，那些摩托产品中的“躺赚”车型。

仿赛领域：春风450SR

虽然新晋的几台四缸仿赛销量都不错，但当下仿赛领域最受欢迎、销量最高的依旧是春风450SR，没办法，好看的车不会混得太差，再加上450SR上市早，有着更深厚的口碑基础，即便外观没怎么改、性能比不上四缸，但依旧是不愁销量。

巡航领域：豪爵TR300

TR300给人的感觉一直都是稳，品质稳，销量也稳，新上的TR300 PLUS只是升级了一下外观，粉丝们就高潮了，虽整车操控不算好，这台300cc发动机的性能也一般，但好在平顺可靠，加上豪爵粉丝的粘性，躺赚是不成问题的。

小踏板领域：铃木UY

UY是大家都很熟悉的一款125踏板，它没有ABS之类的安全配置，性能表现处在中游水平，漆水做工也比不上隔壁的豪爵AFR，但UY口碑实在太好了，又有铃木品牌加持，即便产品力稍有落后，销量也依旧出色。

中高端踏板领域：本田NSS350

虽然雅马哈X-MAX也很好，但NSS350的认知度、影响力和销量就是要更胜一筹，这款车毕竟有太多粉丝为之津津乐道的东西，哪怕只是一个仪表，都能成为消费者买NSS350的理由，本田的品质、操控、调校就无需多说了，这不是躺赚是什么？

ADV车型：铃木DL250

DL250排量不大、性能不强、配置不高，要说进藏，春风400MT、凯越525X、本田CB400X都是很好的选择，但DL250受欢迎，就因为它保守的调校，便宜而又皮实耐造，造坏了还不心疼，2025年你可以说DL250产品力落后，但不能说它销量不行。

弯梁车型：本田威武110

说起弯梁，大家第一个想到的应该是幼兽，但论走量，威武110才是低调的躺赚神车，毕竟7千元价位，除了威武110之外一个能打的都没有，它省油、可靠、维修保养成本极低，是可靠的代步工具，虽然现在125踏板很火，但威武110仍有自己的一席之地。

来源：车短评