摘要：北京时间3月14日，梅赛德斯-奔驰正式发布全新CLA级轿车。作为品牌首款基于创新MMA（Mercedes-Benz Modular Architecture）模块化架构打造的车型。新车将于4月上海车展完成中国首秀，其国产长轴距版本预计于2023年底登陆中国市场
北京时间3月14日，梅赛德斯-奔驰正式发布全新CLA级轿车。作为品牌首款基于创新MMA（Mercedes-Benz Modular Architecture）模块化架构打造的车型。新车将于4月上海车展完成中国首秀，其国产长轴距版本预计于2023年底登陆中国市场。
外观方面，全新CLA延续概念车设计语言，前脸采用参数化设计理念，纯电版配备可发光星徽封闭格栅，燃油版保留网状进气结构。倒三角形数字大灯集成三叉星徽日行灯，搭配贯穿式灯带形成独特视觉标识。
车身侧面，新车采用的溜背式车身能够实现0.21Cd超低风阻，分段式腰线与隐藏门把手强化空气动力学表现。车身尺寸为4722×1880×1468mm，轴距2789mm，国产版将针对后座空间进行专项优化。
内饰方面，新车搭载三屏交互系统：10.25英寸仪表+14.6英寸中控屏+选装14英寸副驾娱乐屏。座舱采用了全新MB.OS操作系统集成英伟达高性能芯片，支持5G通讯与AI语音交互，副驾屏可实现手势控制联动。L2++级MB.DRIVE智驾系统配备激光雷达方案，具备城市领航功能。选装配置包含12.2英寸AR-HUD及16扬声器柏林之声4D音响系统。
动力方面，车型提供MHEV轻混/PHEV插混/BEV纯电三种动力方案，其中轻混版搭载1.5T+48V ISG电机，输出136-191马力，匹配8DCT变速箱； 插混版最大功率300马力，纯电续航100km；纯电版后驱单电机268马力/四驱双电机349马力，零百加速4.8秒。
新款奔驰CLA搭载85kWh三元锂电池组，后驱版WLTC续航达792km，支持800V高压平台与325kW超充，10分钟补能325km。年底将推出58kWh磷酸铁锂入门版本。
随着MMA架构后续衍生GLA、GLB等多款车型，奔驰正构建覆盖全细分市场的电动化产品矩阵。全新CLA的上市不仅标志着品牌进入模块化电动新时代，更将在中国这个全球最大新能源市场开启豪华电动轿车的全新战局。
来源：咱得有辆电动车
