摘要：合资中大型SUV细分领域中，上汽大众途昂Pro是很多消费者绕不开的一个选择。2025年3月10日晚间，这款车也正式上市，限时一口价26.99万起。名字后面加了“Pro”，除了有我们多次解读过的第五代EA888发动机之外，它在智能、智驾层面也提升明显，就让我们赶
合资中大型SUV细分领域中，上汽大众途昂Pro是很多消费者绕不开的一个选择。2025年3月10日晚间，这款车也正式上市，限时一口价26.99万起。名字后面加了“Pro”，除了有我们多次解读过的第五代EA888发动机之外，它在智能、智驾层面也提升明显，就让我们赶紧开始今天的试驾吧。
全新途昂Pro搭载了第五代EA888 2.0T发动机，在动力层面和燃油经济性有很大的提升，采用的500bar高压燃油系统有出色的燃油雾化效果，能达到14.7的油气比，有效提升燃油效率，在WLTC工况下，百公里的燃油量为8.35L，发动机内部则有与保时捷同源的可变界面涡轮增压器，能达到200kW(272Ps)和400N·m的最大扭矩，让大车身也能有强劲性能，百公里加速时间为7.6s。其配备的7挡双离合变速箱表现也相当出色。从传动效率来看，据统计，在正常城市道路行驶时，传动效率可达到90%以上，这使得动力传递高效。在响应速度方面，从踩下油门踏板到动力输出的延迟极短，几乎在0.2秒内就能快速响应。
既然是试驾我们最关心的就是操控，毕竟途昂Pro是一台车长超过5米的中大型SUV，要把操控做好并不容易。途昂Pro匹配经济、舒适、运动、越野、雪地、个性化6种驾驶模式却可以得到风格完全不同的驾驶感受。经济模式以节能为主，油门的响应并不积极，在城市拥堵路况可以开得比较舒适，上了高速最好还是切换到舒适模式，可以在性能与油耗之间得到一个更好得平衡。进山之后，要想获得驾驶快感，运动模式就有了用武之地，不仅动力随叫随到，转向和底盘也会变得更加紧致。值得一提得是在个性化模式中，途昂Pro底盘系统有15档可调，并可自定义智驾状态下的驾驶模式。不过无论哪种驾驶模式下，途昂Pro开起来平顺性和座舱内的隔音能力都比较出色。
此外，这款车搭载了瀚德第六代智能四驱系统，这一系统配备了中央差速器。在车身感知硬件的协同作用下，该车的四驱系统能够依据行车路况对动力进行智能分配，从而形成多种驾驶模式。例如，经过测试，在泥泞路面这种低附着力的路况下，系统可将较多动力分配到抓地力较好的车轮上，保证车辆顺利脱困；在湿滑的冰雪路面上，也能够精准分配扭矩，提升车辆通过性，应对典型越野路况确实游刃有余。
如果说驾控性能是途昂Pro的筋骨，智能化则是其灵魂。IQ.Pilot L2+级智驾是基于中国路况开发，在本次试驾中也展现出了很强的场景适应性。无论是拥堵路段还是高速路段都可以实现自动调节跟车距离，弯道自动降速，基本可以解放双脚。整套智驾系统体验下来还是比较流畅，不过在高度路段遇到前方有慢车的时候，系统只会提示变道超车，需要人工轻拨转向杆才会触发拨杆变道功能，如果后续能实现自动超车，那么途昂Pro的自驾能力又会更上一层。此外，新车还支持遥控泊车和自动泊车功能，进一步提升了驾驶的便捷性。
途昂Pro在安全配置上同样表现出色。新车采用了82.3%的高强度钢车身，热成型钢占比达到26.8%，并在车身结构上进行了多项优化，确保在各种碰撞情况下都能为乘员提供更大程度的保护。此外，途昂Pro还配备了9个安全气囊，包括前排双气囊、侧气囊、头部气帘等，能够全方位保护车内乘员的安全。同时，新车还搭载了多项主动安全技术，如车道偏离预警、盲点监测、自动紧急制动等，进一步提升了行车安全性。
车内设计智能化水平提高很多。中控台的悬浮式设计，采用大量软质塑料和皮质材料，触感柔软舒适，每一次触摸都能感受到满满的质感。而且，30色动感氛围灯的加入，就像给座舱施了魔法，营造出浪漫又温馨的氛围。晚上开车的时候，根据自己的心情调节氛围灯颜色，感觉就像置身于一个移动的梦幻空间。除了智驾之外，途昂Pro的智能座舱功能其实已经与同级国产新能源车在体验上没有太大差别。10.3英寸的数字仪表+15英寸中控屏幕+11.6英寸副驾娱乐屏+W-HUD抬头显示以及中控旋钮屏组成的屏幕组合很有科技感。另外，途昂Pro的车机系统在科大讯飞、文心一言的基础之上，还接入了DeepSeek大模型，不仅语音识别率和响应速度快，还具备对复杂问题的深度推演能力。
对于很多消费者来说，买车的时候很看重空间。途昂Pro在这方面不会让你失望。它的长宽高分别为5158×1991×1788mm，轴距达到了2980mm。相比老款车型，车长增加106mm，宽度增加2mm，高度增加15mm。这可别小看，第三排的头部空间直接达到了930mm，这个数据优于同级燃油车，甚至接近MPV的水平。对于7座SUV，第三排往往空间都比较局促，对此途昂Pro也做了针对性的优化，在车顶有一个内凹，头部空间增加明显。第二排座椅也有较长距离的滑轨，可以根据实际需求来调整第二排和第三排的腿部空间，所以途昂Pro的第三排对成年人来说，也可以保证长途乘坐的舒适性。另外，途昂Pro在功能上非常符合国人的需求和习惯，这一点也体现在了座椅的布局和功能上。除了前排座椅的通风、加热、按摩之外，在国产车中比较常见的“女王副驾”途昂Pro也安排上了，一键即可躺平。
另外，途昂Pro的第三排是支持一键电动折叠的，在放倒第三排和第二排座椅靠背之后，不仅后备箱空间可以推展至2427L，装载一些大件物品会很轻松，对于在新能源车中流行的床车露营，途昂Pro也可以胜任。
最后看下外观设计，全新途昂Pro提供两种外观风格，满足不同消费者的审美需求。此次到店的R - Line 版车型，前脸采用封闭式设计，前格栅位置的黑色饰条与大灯组相连，搭配上IQ.Light大灯组，内部多颗LED光源十分亮眼，前车标还可同步发光，夜晚点亮时辨识度极高。而标准版车型在前保险杠两侧设计有竖向布局的进风口造型，并在前保险杠下侧加入银色装饰件，展现出沉稳大气的一面。
车身侧面，全新途昂Pro采用了全新的设计风格。C柱和D柱之间的侧窗造型经过调整，线条更加流畅。与车身齐平的隐藏式门把手不仅提升了车辆的整体美感，还能在一定程度上降低风阻。同时，新车取消了车门下边缘镀铬条以及位于前门位置的镀铬装饰，使车身侧面看起来更加简洁。车尾部分，全新途昂Pro继续采用贯穿式尾灯组设计，中间为可发光的大众标识，尾标下侧加入了英文标识“TERAMONT PRO”，提升了车尾的辨识度和豪华感。
总结
全新途昂Pro无论是在发动机性能还是车身配置上的用料都相当丰厚，足以让我们看到它的诚意，而宽敞的车内空间和大七座布局也是顺应了国内趋势，5屏联动也很符合现在大家对于智能化的需求，还有便捷、多样的智驾功能，能让用车方便许多，这些种种表现，都可谓是用尽浑身解数去迎合国内用户的喜好，可见这款Pro是名副其实，是一款值得重点关注的中大型SUV。
来源：超跑俱乐部msRk
