体验上汽大众途昂 Pro，2.0T+四驱，优惠4万，适合家用

摘要：要说这两年的国内汽车市场，我想只能用一个“卷”字来形容了，从新能源汽车的以价换量，到燃油车和新能源车之间的价格战，各大车企为了吸引消费者眼球，纷纷推出价格亲民的车型来争夺市场份额。在中大型SUV领域，日前刚刚上市的上汽大众途昂 Pro也是给足了诚意，指导价30

要说这两年的国内汽车市场，我想只能用一个“卷”字来形容了，从新能源汽车的以价换量，到燃油车和新能源车之间的价格战，各大车企为了吸引消费者眼球，纷纷推出价格亲民的车型来争夺市场份额。在中大型SUV领域，日前刚刚上市的上汽大众途昂 Pro也是给足了诚意，指导价30.99万元起，终端优惠达到4万元，起售价直接来到了26.99万元，对于一款中大型SUV来说，还是很具有吸引力的，接下来我们就一起看看这款车的具体表现如何？

整体来说，上汽大众途昂 Pro版本在延续家族设计风格的基础上，进行了全方位的升级与优化，为消费者带来了更加卓越的驾乘体验，受到了不少消费者们的关注，共推出了3款配置车型，指导价为30.99万-35.99万元，提供了2+3+2的7座布局，大大拉低了用户的入门门槛，而且还有一定的优惠力度，价格还是很有竞争力的。

外观设计方面，这款上汽大众途昂 Pro非常值得一看，延续了家族式的设计风格，整体辨识度不错。宽大的机舱盖两侧向上隆起，营造出很强的力量感，前脸采用贯穿至翼子板的灯光饰条，内部格栅上下分段式设计，内部进行了熏黑处理，让整个前脸部分的层次感提升。下方采用了长条型的进气口设计，运动感很强。前大灯标配LED光源，日行灯、辅助转向灯均有配备，夜间点亮效果不错。同时，新车装备有 R-Line 版车身套件，并配备黑曜套件，外观细节进行黑化处理，包括前 / 后包围、车顶行李架、车窗外沿等，彰显出与众不同的运动气息。

车身侧面，可以看到上汽大众途昂 Pro整个车窗周围采用了细长的镀铬饰条装饰，同时车身贯穿式的腰线设计棱角感很强，提升了精致感。值得一提的是虽然是一款油车，但它的门把手却采用了隐藏式设计，不过设计的比较独特，能免去冬天冻住打不开车门的烦恼，根据版本不同，该款车的撞色轮毂有20/21英寸之分，其中尺寸越大带来的视觉冲击力越强。车身尺寸方面，这款上汽大众途昂 Pro的长宽高分别为5158x1991x1788mm，轴距为2980mm，这样的参数在中大型SUV领域属于中上游水平，也比此前的老款版本要高出不少。

车尾部分的设计非常的饱满且立体，大量的横向线条可起到拉伸尾部宽度的作用，熏黑处理的尾灯点亮后还能看到“H”字形的样子，夜间亮起后能带来较高辨识度，搭配底部的单边单出排气，整个车尾的视觉效果还是不错的。

来到车内，可以看到内饰采用了经典的T字型布局设计，整个中控台偏向于主驾驶位，便于操作，而且内饰相当简洁，很有新能源汽车的那种感觉。中控台上方配有15英寸的悬浮式大屏和10.3英寸的全液晶仪表盘以及11.6英寸的副驾驶娱乐屏组成的三联屏，通过 MOS 3.0 GP 智慧车联系统，实现了六屏联动，为驾驶者和乘客带来了极具科技感的驾乘体验。这三块高分辨率的屏幕提供清晰的显示效果，方便驾驶员和乘客轻松获取各类信息，支持卫星导航、蓝牙车载电话、手机互联映射（包括CarLife、CarPlay、HUAWEI HiCar、原厂原机）、车联网、5G网络、OTA升级以及语音识别等功能，整体表现都较为实用。

其他配置方面，车内采用了大量软质材料包裹，搭配金属面板的设计，让车内显得有质感。空调出风口采用了贯穿隐藏式的设计，让中控台分为上下两层，经典的三幅式多功能方向盘设计，采用了皮质材质，支持上下+前后调节，整体的握感也很舒适。换挡则为旋钮式怀挡设计，这样的设计既节省了大量空间，看起来简约，同时操作起来也很优雅。

空间方面，得益于2980mm轴距和可开启全景天窗的加持下，就算坐满7个成年人也不会感到局促，身高178cm的体验者落座后排跷二郎腿也不是什么难事。座椅采用了仿皮材质，舒适度高。座椅造型符合人体工程学，长途驾驶也不会感到疲劳。此外，座椅还支持多向调节和座椅加热等功能。车内的空间布局也非常合理，标配的是2+3+2的7座布局，即便是三排，头部和腿部空间也比较宽敞。

在功能配置上，配备了 12 向电动主 / 副驾座椅可调，主驾座椅支持 3 档记忆功能，前排座椅可进行通风加热调节，并且具有多种按摩模式供选择，让驾驶者和前排乘客在旅途中能够享受到了非常舒适的体验。副驾驶座椅还配有电动腿托调节，实现了 “女王副驾” 功能。第二排座椅除了带有手动遮阳帘之外，还支持座椅加热和座椅前后 / 靠背调节，为后排乘客提供了舒适的乘坐环境。

第三排座椅具备电动翻折功能，且拥有独立的空调出风口，充分考虑到了每一位乘客的需求。此外，车内还配备了 14 个扬声器的哈曼卡顿音响，为乘客带来沉浸式的音乐享受。智能香氛系统和极光幻彩氛围灯的加入，更是营造出了浪漫而温馨的车内氛围，让每一次出行都成为一种享受。

后备箱容积可以扩展到2427L，外出露营的设备也能放得开，后排座椅放倒后，储物空间会进一步拓展，增加了实用性。

安全性方面，这款车除了ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制以及车身稳定系统这些常见的配置外，还支持车道偏离预警、前方碰撞预警、前方交通穿行预警以及前方交通穿行制动的主动安全预警系统，而像主动刹车、车道保持辅助系统、车道居中保持功能、疲劳驾驶提示功能也进行了配置，所以说安全配置方面还是很齐全的。

动力上，上汽大众途昂 Pro全系搭载的是一台大众第五代 EA888 2.0T 高功率发动机，发动机最大功率200千瓦，峰值扭矩达到400 牛・米，0-100 公里 / 小时加速时间仅为 7.6 秒，动力表现十分强劲。传动系统与之匹配的是 DQ501 7 速湿式双离合变速箱，换挡迅速且平顺。此外，还配备了 4Motion 四驱系统，无论是城市道路还是复杂路况，都能为车辆提供出色的通过性和稳定性。值得一提的是，得益于全工况米勒循环以及叶片式机油泵等先进技术的应用，该车 WLTC 工况百公里油耗仅 8.35 L，在保证强劲动力的同时，也兼顾了燃油经济性。

至于底盘方面，它的前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂。底盘经过精心调校，搭配 DCC自适应电子悬架系统，支持软硬调节。城市道路过滤颠簸细腻，过减速带时车身姿态稳定；山路过弯侧倾抑制到位，支撑性很好。

通过对这款车进行试驾能感受到，初段油门响应灵敏，轻踩即可获得线性加速感；后段加速无明显衰减，超车信心十足。变速箱换挡平顺，低速顿挫感显著优化。驾驶质感偏平稳顺畅，深踩油门高速满载超车都不吃力。方向盘手感细腻、指向精准，拥堵路段也能给驾驶员提供极大地驾控信心，但较大的体积可能对于新手司机来说需要适应一段时间。