摘要：嘎斯51，我至今还没忘车头上的俄文 горьковский АВТОЗABOД 戈尔卡夫斯克·阿芙塔萨沃德 (高尔基城汽车厂)。一代人的青春记忆，五、六十年代大量进入我国，抗美援朝中大显身手，卡秋莎的动力车，延伸出运输、救护、客运、牵引许多车型。苏联最早援助的
七八十年代的老卡车是一代人的回忆！老卡车承载历史，驾驶能感受独特机械操控感。且怀旧感十足。当年的三件“宝”:司机，医生，猪肉佬……值得回忆的年代。
1、嘎斯51
嘎斯51，我至今还没忘车头上的俄文 горьковский АВТОЗABOД 戈尔卡夫斯克·阿芙塔萨沃德 (高尔基城汽车厂)。一代人的青春记忆，五、六十年代大量进入我国，抗美援朝中大显身手，卡秋莎的动力车，延伸出运输、救护、客运、牵引许多车型。苏联最早援助的汽车，也是最早引进生产线转为国产的汽车，原本是拉加农炮和炮弹的，速度慢，牵引力大，灾重小。专门配炮兵连的。51与63的区别是：51两驱、后四轮、前后共六轮，多用运输；63四驱前后共四轮多用牵引。据我了解嘎斯51大多是上世纪五十年代初从苏联进口。
你们见过嘎斯木头门，用布带拽玻璃的车吗？车棚顶也是木头骨架。车窗玻璃是用一个帆布宽带子往上拽，然后用一个东西塞住固定，很喜欢这个车。
2、跃进牌NJ-130汽车
跃进牌NJ-130是南京汽车制造厂生产。别名嘎斯，苏联产老六九。绰号，草上飞。四个前进档，没有同步器，油离必须要配合好。跃进3吨货车，配扬州的495发动机，真空泵是发电机后面抽真空，刹车很好。南京跃进130型货车是一代人的记忆！
3、解放CA-10B
长春第一汽车制造厂制造，解放CA10采用直列6缸汽油发动机，载重4吨，最高时速65公里。一代车神，手摇式启动，夏天轻启前挡，自然吸气降温，各天跺脚取暖，但那时开这车不输现在开奔驰的回头率，解放ca10已经是当时最好的汽车了，那时候开这个老解放，满满的自豪感，在50/60年代，没有防冻液，冬季，汽车在一天工作完成后 ，为了防止冻缸，大部分车都要放水，明天只能靠加热水，这是“水冷”。用这种方式，是来解决汽车在行驶中的发动机降温问题。
老解放车不但要能开，而且必须要会修才行，不然你连大门却出不去，换缸垫，换半轴这些活儿要经常干，其它的小故障更不要说了。这车开习惯了也并不难开，只是体力消耗较大比较累人，也现在的各型载重汽车是没有可比性。道路等级低，行驶时轮胎受到的冲击会传到方向盘上，双手震得生疼，上坡因发动机功率较小，上坡前必须尽量高速冲坡利用惯性，习惯了右脚踏着油门不松动，可以从五档逐级减到一档发动机声音不变，只是车速变慢了，没有十来万公里的行驶经历还是不容易做到。
4、东风EQ140
这个车本来就是一汽研制的，建二汽时转让二汽生产。开始名为解放牌140，后改为东风140。东风品牌是二汽买石家庄汽车制造厂的。1982年东风140汽车（汽油），23500元。东风车最革命性的进步就是变速箱带同步器了，使变速变得异常迅速。东风EQ140半挂车引车也是以前八九十年代当年公路运输主力军，两片玻璃与单片玻璃的东风都开过，对刹车的声音非常有印象，回气打嗝。
长头东风EQ一140，用的是EQ一6100汽油发动机，倒装式配气机构。后来装配了玉林YC一6105柴油机。最初的柴油机，缸套，活塞，活塞环，连杆，连杆套，连杆瓦（小瓦）用，喷油嘴等与195柴油机通用。当时的喷油嘴是涡旋单点喷油嘴，冬季不好启动。后来改成了三点，四点，六点，八点等多孔直喷式喷油嘴，既节能省油，又便于冷车启动。再后来采用了6102柴油机（仿日本五十铃6BB1发动机好断曲轴，不再使用）。
5、黄河JN150型卡车
老黄河车，仿制捷克的SKODA 706RT卡车，济南黄河汽车制造厂，75年前是国内唯一载重8吨厂。外形气派，烧柴油，动力充沛，水冷循。缺点夏天驾驶室极热，白天上路出汗身上一层白碱。尽管如此也算当年最好的车。方向盘死沉，没有助力，力气小的玩儿不了；80年代后期，经过严格检验和试验断半轴的问题基本上得到了解决。方向盘改为了液压助力。刹车改为了断气刹。驾驶室内装了小电扇，收音机。改善了司机操作条件，增加了安全系数。
6、太脱拉T813卡车
太脱拉T813是捷克斯洛伐克太脱拉公司生产的卡车。太脱拉。那是最牛的卡车，风冷，桶式底盘结构。全球独一无二。太脱拉只适合干工程，或倒短，不能长途运输，风冷散热不行，且车辆造价高，油耗高。市场没竞争力。太脱拉越野性能有多大优势呢？基本情况是，普通越野车过不去的，太脱拉也没把握，尤其是陷车拖底后多是干瞪眼儿。而其脊管式车架、内八字的轮胎损耗都大幅推高了成本，商用难以承受。
想当初太拖拉比较牛气，用发动机机油散热和取暖，没有水箱，是盖楼地基土方大拿，重载爬坡能力比较强，太拖拉发动机设计师是个女人，也是飞机发动机的研发者，中国当时引进不少车型，后来因为排放不合格被淘汰
7、东德老依发
lFA“依发”德国的汽车制造。二十四伏启动，十二伏行驶与充电。柴油发电机杠杠的。一代神车，山西当时特多，标载五吨，实载十五吨啥事没有嘎嘎的！想当年山西拉煤主力军，车是好车，汽顶油刹车，带差速器锁，马力大，记得柴油紧缺的时候兑的煤油照样跑，过烂路的时候人在里面是左右晃，比较舒服，当时的老解放车人在里面是上下颠。
来源：旺仔甜妹妹8413
