摘要：截至2025年8月12日，5B标段完成最后一段沥青混合料摊铺，全线沥青面层贯通，标志着路面工程全部完成。施工过程中采用3D智能摊铺系统，确保平整度误差控制在±2毫米以内，同步完成交安设施、绿化及机电安装等附属工程。6月30日，4A标段沥青路面率先贯通，成为全线

凌绥高速公路（朝阳段）作为辽宁省重点工程，2025年8月进入全面收尾阶段，关键工程已全部完工，计划9月按期通车。

截至2025年8月12日，5B标段完成最后一段沥青混合料摊铺，全线沥青面层贯通，标志着路面工程全部完成。施工过程中采用3D智能摊铺系统，确保平整度误差控制在±2毫米以内，同步完成交安设施、绿化及机电安装等附属工程。6月30日，4A标段沥青路面率先贯通，成为全线首个完成面层施工的标段；7月20日，全线沥青上面层试验段完成铺筑，为大规模施工奠定基础。五花顶隧道（双线2228米）：2025年2月20日全线贯通，攻克挤压型破碎带、偏压等地质难题，应用自动浇筑衬砌台车、矮边墙柔性调整块等10余项创新工艺。

北大甸子公铁分离式立交桥：4月14日完成9700吨单幅转体施工，采用“先平行铁路架梁、后平面转体”技术，实现与沈山铁路“零干扰”跨越。全线路基工程于5月30日主体完工，6月进入绿化施工，8月13日完成全线绿化工程；房建工程（如交警办公楼、服务区）主体结构封顶，进入装修阶段，部分标段完成设备调试。

针对白狼山1号隧道（全长4.2公里）的硬岩地层，采用“台阶法+机械开挖”组合工艺，月均进尺提升至120米；马道岭隧道（全线最长隧道，4.8公里）应用“长短孔交错钻孔+扇形无痕冲顶”技术，解决软弱围岩变形问题。引入液压防撞系统、无人摊铺机群（24小时作业效率提升40%），在锦州盘锦段实现沥青摊铺平整度达95分以上；应用BIM技术对全线235台大型设备进行动态调度，减少机械闲置率25%。工业固废再生骨料掺量达30%，减少水泥用量15%，全线路面建设节约建材成本超2亿元；施工期采用弱爆破技术，安装隔音屏障降低噪音污染，获沿线居民投诉率下降70%。

通车后，凌源至绥中车程由3.5小时缩短至1小时，蒙东至沿海港口距离减少200公里，年货运量预计突破5000万吨；与京哈高速、长深高速形成“三横一纵”路网，缓解京哈高速进京压力，日均车流量预计达1.5万辆。直接服务凌源市硅石产业园、建平县矿产基地，降低企业物流成本18%，预计年增工业产值30亿元；沿线新增4处互通立交，激活喀左县现代农业示范区、绥中滨海新区文旅资源，年吸引游客量或超200万人次。

通车后，打通内蒙古东部煤炭、硅砂外运通道，助力辽宁沿海经济带与蒙东资源富集区产业联动；与同期建设的本桓高速、台黑高速形成辽西高速环线，推动朝阳融入京津冀“2小时经济圈”。8月集中推进护栏安装、标线施划及机电系统调试，计划8月底完成全部施工；9月初启动交工验收，同步开展通车前安全评估，确保9月中旬具备通车条件。

凌绥高速建成后，将成为辽西振兴的“黄金走廊”，为辽宁全面振兴新突破提供关键交通支撑。

来源：欢快饼干Rk