摘要：菲律宾海岸警卫队的“苏禄安”号是菲律宾专门从日本定制的，属于“灯塔级”巡逻船5号船，2017 年 6 月下水，同年 11 月交付使用，近些年经常出现在南海，参与了很多非法行动。不仅如此，菲律宾还从日本订购了97米级“特蕾莎·马格巴努阿”级多功能响应舰（MRRV

菲律宾海岸警卫队的“苏禄安”号是菲律宾专门从日本定制的，属于“灯塔级”巡逻船5号船，2017 年 6 月下水，同年 11 月交付使用，近些年经常出现在南海，参与了很多非法行动。不仅如此，菲律宾还从日本订购了97米级“特蕾莎·马格巴努阿”级多功能响应舰（MRRV）。

具体来说，菲律宾海岸警卫队现在有10艘（编号4401-4411等）44米级“帕罗拉”级巡逻艇（灯塔级），2 艘97米级“特蕾莎·马格巴努阿”级多功能响应舰，（MRRV-9701、MRRV-9702），另5艘在建，预计2027-2028年交付。

除此之外，还有以下国家援助的舰船：

1、法国：1 艘，加布里埃拉·西朗”号巡逻舰，约 1600 吨；4艘，“长滩岛”级巡逻艇，120 吨；

2、 澳大利亚：“圣胡安”级巡逻舰，4艘，640吨；“北伊罗戈”级搜救艇，4艘，120吨；

3、美国：“汉密尔顿”级巡逻舰（隶属菲律宾海军，但常与海警协同行动），1 艘3250吨。

另外，还有菲律宾渔业局的部分巡逻船经常配合其行动，例如“达图·桑代”号（MMOV 3002，

30米）。因为黄岩岛距离菲律宾陆地比较近，其专门定制的“灯塔级”巡逻艇参与非法任务的情景最多，这次遭遇我方强力驱逐的“苏禄安”号就是其中之一。

该型号船是菲律宾在 2015 年拿到日本 1.3 亿美元低息贷款之后，在日本联合海洋株式会社横滨造船厂(JMU,原石川岛播磨重工)订购的，一共订购了 10 艘，2017 年 11 月正式交付给了菲律宾海岸警卫队。

“苏禄安”号全长 44.5 米，宽度为 7.5 米，吃水深度只有 4米，排水量 320 吨。菲律宾在定制时，专门选用了两台MTU12V4000M93L 12缸柴油发动机，最大输出功率:3460马力，使得其最高航行速度可以达到 29 节，巡航速度也可以保持在 15 节，航程可达 1500-2000 海里。其配备 12.7毫米遥控武器站 × 2、高压水炮 × 2，搭载军用级电子侦察系统。

该船在制造时，专门改进了长宽比、艇首压浪结构，使其在各种海况具有灵活性。虽然其抗风浪能力不强，但是在天气晴好的时候，可以应对更种海况。

因此，我们可以看到近些年，菲律宾一旦要惹是生非，就会派出编号4401-4411号的灯塔级巡逻艇，以及MRRV-9701、MRRV-9702多功能响应舰。“苏禄安”号代表了菲海警倚重日本装备、以小博大的南海策略，其战术价值在于灵活袭扰，但面对中方大型舰艇时生存能力有限。

现在的情况是，菲律宾小船速度和我们的大船差不多，但转向更灵活。黄岩岛距离南海岛礁太远了，百吨级别船只过去就会很吃力，022 导弹巡逻艇过去又太敏感。所以，我们还要从两方面入手，改变现状。

一是，广播喊话之后，就开炮警告；二是，派遣更多百吨级别舰船前去执法。当然，最直接的还是在黄岩岛附近建立永久码头，停靠更型执法船。

来源：电动工具迷