三阳ADXTG，剑齿虎400售价46980，值得有钱人拥有！

摘要：三阳剑齿虎有粉丝想让我聊一下这款车，如今三月十四号已经公布价格了，四万七。对比隔壁刚上不久的本田三五零adv，贵了将近三千多块钱。为什么有人也会提问说是不是三阳飘了，定价居然比本田三五零adv还要高？

三阳ADXTG剑齿虎400，售价46980。

三阳剑齿虎有粉丝想让我聊一下这款车，如今三月十四号已经公布价格了，四万七。对比隔壁刚上不久的本田三五零adv，贵了将近三千多块钱。为什么有人也会提问说是不是三阳飘了，定价居然比本田三五零adv还要高？

原因其实在我看来它主要的区别，技术含量已经和三五零adv不是一个阶级了，除非拿他家的七五零adv变成四百排量，和三阳剑齿虎比那有的一拼。但是本田那款车子目前还是采用的传统踏板的结构，而剑齿虎可以看见车架采用的是挡车的结构，发动机也是用了挡车的装配，而且后面的传动部分变成了链条传动。

这个就和传统意义上的踏板车区分开了吗？包括骑到大街上面，人家稍微懂一点踏板车或者对踏板车喜欢的人，只要一眼看过去，传统部分完全就适合中常规踏板车不一样的地方。

再说一下这款车子，我也看了一下很多博主早就拿到车进行测评的，说大部分成交的反馈都如同挡车的这种感受。但是虽然如同挡车和踏板车区分开了，这个值得对踏板车感兴趣去试驾。但是对比比如adv或者越野摩托车，这个没有办法对比，毕竟是一辆踏板车。

要知道骑踏板是左右都是踩到踏板上面的，所以没有办法把底盘做的离地间隙更高，常规还是一百六十毫米，这个就是踏板车的大部分的结构，只不过驾乘感受像挡车这一点已经强调清楚了。如果要拿它去轻度越野是能胜任的，但是要拿它去跑一些中度或者重度越野是没有办法和adv车型进行对比的。

之所以这几年开始流行adv的踏板车，其实有些噱头就不言而喻，外观上面看起来更运动、更极佳，而且做成龟备胎就成为一个跨界踏板adv。而三阳剑齿虎如今问世了以后就向着比如像本田七五零adv那种大哥进行靠骑了，那种踏板车骑起来虽然有踏板的感觉，但是也有挡车的乐趣，这个就是相互融合的，所以这个也叫称为真正跨界意义的踏板车。