摘要：2025年2月，泰国纯电动汽车注册量5,164辆，较2024年2月同期增长42.1%，但相比2025年1月12,376 辆的注册量，环比下降58.3%。比亚迪（丨）以647辆注册量成为销冠，市场占有率达12.5%。

泰国：2月纯电销量环比下滑，比亚迪稳居销冠

据外媒报道，2025年2月，泰国纯电动汽车注册量5,164辆，较2024年2月同期增长42.1%，但相比2025年1月12,376 辆的注册量，环比下降58.3%。比亚迪（丨）以647辆注册量成为销冠，市场占有率达12.5%。

马来西亚：2026年起在售电动车需标配外部声音提示装置

马来西亚陆路交通局（JPJ）日前公布了2025年2月新车注册量数据，本土品牌Perodua依旧稳坐销量冠军宝座，2月份共注册了31,382辆新车，注册量是亚军宝腾的三倍多，本年度Perodua累计注册量达54,627辆，远远领先宝腾的20,756辆。中国品牌奇瑞子品牌Jaecoo在2月强势回归，以1,684辆的注册量跃升至第5名，较上月增长超一倍，此外，特斯拉获得惊人涨幅，该品牌1月注册量仅13辆，但2月注册量飙升至443辆，说明市场对其的需求依然强劲。

聚焦电动汽车细分市场，2月，本土品牌宝腾eMas 7再次稳坐最畅销电动车榜首地位，其次是比亚迪Sealion7（海狮07 EV），获得387辆的注册量，季军获得者特斯拉Model 3，拥有377辆的注册量，新势力品牌小鹏G6，排在第4位。

自2026年1月1日起，马来西亚境内销售的所有纯电及混动/插混车型必须标配外部声音提示装置。根据新规要求，当车辆以20km/h及以下速度行驶时，系统将自动通过外置喇叭播放警示音效，提醒周边行人和骑行人员注意视觉盲区内靠近的车辆。该政策旨在解决电动车静音特性带来的道路安全隐患。

印尼：中国汽车品牌增至16个，冲击25万辆电动车年产能

中国汽车在印尼汽车市场日益活跃，随着小鹏汽车近期入局，在印尼的中国品牌数量增至16个，已经超过了日本品牌（13个）。印尼汽车工业协会(GAIKINDO)主席Yohannes Nangoi指出，印尼正吸引全球车企竞相布局。他特别强调，中国车企正以前所未有的力度投资建厂，这种产业虹吸效应将加速印尼汽车工业转型升级。

此外，印尼工业部显示，随着比亚迪、吉利等中国车企重金布局，印尼电动车年产能有望从当前的7万辆激增至2025年底的25.1万辆。目前已有10家电动汽车制造商扎根印尼，其中比亚迪西爪哇梳邦工厂以15万年产能领跑，总投资达11.7万亿印尼盾（约合人民币51亿元）。中国品牌带来的技术转移和资本注入，正推动印尼从资源出口国向新能源制造中心转型。

越南：库存高企，2024款车型大幅降价

据越南本地媒体报道，2025年越南乘用车市场经历重大转变，2024款车型正在大幅降价。越南统计总局数据显示，2024年全国汽车库存总量达62.07万辆（含进口车及2023年积压库存），但全年仅消化51万辆，形成超11万辆的供给库存。为加速去库存，汽车制造商出台多种刺激措施，通过现金回扣、低贷款利率、延长保修期等策略，这为越南消费者提供了购车机会。

来源：汽车小教头