摘要：8月11日上午8点刚过，在重庆交通开投集团公交北部分公司（以下简称“北部公交”）的安全工作群里，滚动式弹出多条实时信息。一边是安保部工作人员现场勘察的真实路况，一边是指挥调度，提醒做好驾驶员安全告诫和乘客安抚工作，中间还“插播”全市天气预警信息，大家有条不紊地

新重庆-重庆日报 记者 何春阳

“现在不忙发车，车子已经过不到了，过来要遭堵死。”

“三花石至缙云山之间，两边的松树倒了好多树枝，现在通行受阻。”

“雷打石路段积水严重，无法通行，已报安全运营。”

8月11日上午8点刚过，在重庆交通开投集团公交北部分公司（以下简称“北部公交”）的安全工作群里，滚动式弹出多条实时信息。一边是安保部工作人员现场勘察的真实路况，一边是指挥调度，提醒做好驾驶员安全告诫和乘客安抚工作，中间还“插播”全市天气预警信息，大家有条不紊地开展安全工作，各个片区的情况一目了然。

记者了解到，为应对暴雨天气，北部公交专项部署，构建起覆盖预警、培训、巡查、调度的全链条防汛体系，全力保障市民在暴雨天气下的出行安全。北部公交安全管理人员、基层单位安全工作负责人、所有线路安全值班长全部下沉一线，重点针对低洼路段、下穿道、临崖临坎等易积水区域展开拉网式排查，针对历史积水点、新建道路排水系统进行重点监测，确保隐患早发现、早处置。

8月11日早上5点零5分，北部公交渝兴分部同兴片区安全值班长江信地便早早地来到童家溪街道银钢路段查勘，看道路是否存在安全隐患，保证车辆正常出行。

“最开始还没下雨，后来7点多钟下雨，我又跑过去看，那阵儿就开始积水了。”江信地说，银钢路段属于低洼积水路段，几条道路的水流下来都会汇集于此，所以一下雨就容易出现积水。

“第二次过去大概是7点40多，水深10公分左右，刚刚淹没脚踝，但是雨一直下，我亲眼看到水慢慢涨起来，快到膝盖了，超过了车辆涉水深度不得超过30cm的规定。”8点零6分，江信地给安全管理员汇报现场情况，又给调度室打去电话，告知调度员暂时不能发车，车辆过不了。挂完电话，他收起雨伞，蹚着水走到马路中间的护栏边上，佝下身去抠井盖，用力将其放到台阶上。

不出所料，每个井盖内都堵塞了树叶、碎布等。他掏出这些杂物，气喘吁吁一趟趟将这些垃圾转移走，然后站在雨中观察情况，直到积水流完。做完这些，江信地早已全身湿透，分不清身上的雨水里夹杂着多少汗水。不到20分钟，积水明显下降，车辆终于能够缓慢通行。

同一时间段，在缙云山也发生了道路受阻的情况。

520线安全值班长刘昊在早上开班前就告诉了线路驾驶员：“早上会出现强降雨，在行车中如遇滑坡、塌方、落石、树木倒塌等险情时，你们须立即选择安全地带靠边停车，采取熔断避险机制，严禁继续冒险前行和私自改变运行线路，同时给车内乘客做好解释和安抚工作，并第一时间向管理人员报告。”

果不其然，7点多刘昊在查勘路线时便发现三花石至缙云山之间的道路两边有树木倒塌，他第一时间与后方联系，同步现场情况。北部公交西城分部副经理甘霖接到信息后，立即与北碚区北温泉街道联系，请专业抢险人员到现场抢险；同时，通知520线的驾驶员向乘客做好解释工作。

锯树干，抬树枝……经过1个小时的抢险，道路恢复通行。

甘霖告诉记者，重庆发布强降雨预警信息后，分公司便安排了专人实时接收气象预警信息，精准推送至各线路驾驶员及现场值班长。针对暴雨可能引发的树枝倒塌、落石等影响通行的突发状况，北部公交也制定了详细的应急预案，要求值守人员第一时间上报，助力相关部门快速清障，及时恢复交通。

不仅如此，在北部公交智能调度中心，还能通过4G车载视频监控系统及智能大屏对区域内公交线路进行监控，全方位记录车厢及路况，调度员也能实时掌握车辆位置、速度及路面积水情况。如遇险情，系统将自动预警并推送处置建议，助力调度决策科学化。

来源：新重庆客户端