项目强省会｜济南济泺路北延黄河隧道建成通车

摘要：由济南城市建设集团投资建设、铁四院设计、中铁十四局施工的济南济泺路北延黄河隧道，是“万里黄河第一隧”济南黄河济泺路隧道的延伸工程，先后下穿邯济铁路、鹊山水库，终点至国道308线，全长4328米，其中盾构段长2045米。隧道为公轨合建双洞隧道，上层为双向六车道公

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8月10日，随着首批车辆驶入隧道，标志着历经4年建设的济南济泺路北延黄河隧道建成通车。自此，市民从济南城市副中心到主城区，驾车10分钟左右可达。

由济南城市建设集团投资建设、铁四院设计、中铁十四局施工的济南济泺路北延黄河隧道，是“万里黄河第一隧”济南黄河济泺路隧道的延伸工程，先后下穿邯济铁路、鹊山水库，终点至国道308线，全长4328米，其中盾构段长2045米。隧道为公轨合建双洞隧道，上层为双向六车道公路，设计时速60公里，下层预留轨道交通空间，采用开挖直径15.76米的“黄河号”“泰山号”两台盾构机掘进施工。

建设过程中，两台超大直径盾构机要下穿鹊山水库，穿越段长达1700米，是国内超大直径盾构隧道首次长距离穿越一级水源地，尚无先例可借鉴，对盾构掘进提出了极高的环保要求。

据中铁十四局项目部现场负责人杜昌言介绍，为顺利穿越水库，项目团队联合高校开展“超大直径泥水盾构长距离穿越大型水库”课题研究，采用理论分析、数值计算、室内模型试验等手段，确保盾构施工安全高效穿越水库。项目研发水下沉降自动监测装置，能够利用安装在“水囊”上的高精度应变片和水位计，实时监测水库底的位移变化，为盾构施工安全穿越水库提供了有力保障。研制“隔水帷幕”，可对突发情况进行应急处理，确保掘进过程零污染、零排放、零渗漏。目前，已经掌握了一套行之有效的穿越大中型水库成套技术，撰写论文10篇，申请专利11件。

在建设过程中，为确保2066环管片精准拼装，项目团队坚持用智慧管控实现工法突破，研发建造出5.0版超大直径盾构管片绿色智能生产线，实现了20余项关键技术革新，搭载清理、喷涂、3D检测等智能机器人设备，有效提升作业效率，节约生产成本。同时，运用管片三维数字孪生系统，建立模型驱动的数字化车间，实现了生产管理的专业化和集约化，切实做到质量优质、安全稳定、效益优良、技术创新、绿色生产。

据悉，穿黄北延隧道工程南接黄河隧道敞开段并毗邻鹊山，向北下穿鹊山水库，隧道装饰装修结合周边自然环境及历史人文特点，以“鹊山烟雨，水光山色”为总体设计理念，选用“南山、北水”设计元素，让隧道从出入口便充满诗意。隧道顶部以“泉城蓝”为底色，选取隧道中心段300米长度设计星空顶，赋予隧道浓厚的艺术气息与独特IP属性，成为隧道最具辨识度的视觉焦点。