摘要：在目前卷的飞起的国内摩托车市场，Vespa始终坚守自己的格调，以不变应万变。近期，Vespa Sprint S 150 2025款更新了勇者灰和曼丹绿两款全新配色。我们不妨趁机了解一下Vespa Sprint S 150这款经典车型。

在目前卷的飞起的国内摩托车市场，Vespa始终坚守自己的格调，以不变应万变。近期，Vespa Sprint S 150 2025款更新了勇者灰和曼丹绿两款全新配色。我们不妨趁机了解一下Vespa Sprint S 150这款经典车型。

外观方面，Vespa Sprint S 150延续了Vespa经典设计语言，也可以说是这个造型就是目前踏板车型里最大的金字招牌。车身采用窄版造型，从复古车头到“黄蜂式”的车尾设计，线条流畅且运动感十足。不同于复古车型一成不变的复古圆灯，Vespa Sprint S 150配备六角形头灯，搭配全车LED灯具，照明效果优秀。

动力方面，Vespa Sprint S 150搭载了一台实际排量155cc单缸四冲程风冷i-get发动机，最大功率9.2k，最大扭矩12.4Nm。加上CVT无级变速+自动干式离心离合器的传动，油门响应迅速，给油即走。美中不足的是仅配备了前轮ABS防抱死系统，安全性配置略显寒酸。

其他配置方面，Vespa Sprint S 150搭载了一块5英寸TFT全彩仪表，支持Vespa MIA系统，连接手机后可显示导航、来电和控制音乐。全系标配了USB充电口、汽车级晶片防盗钥匙、座垫电动开启功能，并对座垫下方储物空间进行了深度优化，可容纳全罩式头盔。

总体而言，Vespa Sprint S 150延续了Vespa经典踏板美学设计，凭借多变的色彩和出色的漆水做工，主打年轻张扬的运动风格。但是结合29,300元起的价格和全系未标配水冷引擎、无后轮ABS和TCS系统的寒酸配置，在目前快速迭代的国内150踏板市场，多少有些格格不入啊。那后续是像标致Django姜戈一样入乡随俗，还是依然坚持自我呢？我们拭目以待。

来源：小倩说科技