摘要：ä½œä¸ºæ•´è½¦åŽ‚å·®å¼‚åŒ–ç«žäº‰çš„å…³é”®é¢†åŸŸï¼Œæ™ºèƒ½åº§èˆ±å·²ç»æˆä¸ºæ¶ˆè´¹è€…è´­è½¦çš„é‡è¦è€ƒé‡å› ç´ ã€‚æ®ç›–ä¸–æ±½è½¦ç ”ç

ä½œä¸ºæ•´è½¦åŽ‚å·®å¼‚åŒ–ç«žäº‰çš„å…³é”®é¢†åŸŸï¼Œæ™ºèƒ½åº§èˆ±å·²ç»æˆä¸ºæ¶ˆè´¹è€…è´­è½¦çš„é‡è¦è€ƒé‡å› ç´ ã€‚æ®ç›–ä¸–æ±½è½¦ç ”ç©¶é™¢ç»Ÿè®¡ï¼Œåœ¨å›½å†…ä¹˜ç”¨è½¦å¸‚åœºï¼Œæ™ºèƒ½åº§èˆ±æ¸—é€çŽ‡æ­£ä»¥æ¯å¹´çº¦11%的增速提升。2024年，国内乘用车智能座舱渗透率已达73%，其中新能源车市场智能座舱渗透率更是高达88%ï¼ŒæŽ¥è¿‘æ ‡é…æ°´å¹³ã€‚

中国智能座舱SoCçš„å‘å±•ï¼Œä¹Ÿæžå¤§åœ°æŽ¨åŠ¨äº†æ™ºèƒ½æ±½è½¦çš„é©æ–°ã€‚æ®ç›–ä¸–æ±½è½¦ç ”ç©¶é™¢ç»Ÿè®¡æ˜¾ç¤ºï¼Œåœ¨æ™ºèƒ½åº§èˆ±åŸŸæŽ§SoCå¸‚åœºï¼ŒèŠ¯æ“Žç§‘æŠ€å¸‚å çŽ‡ä½åˆ—å›½äº§ç¬¬ä¸€ã€‚æœ€æ–°æ¶ˆæ¯æ˜¯ï¼Œäº¿å’–é€šç§‘æŠ€å®£å¸ƒä¸Žå¤§ä¼—é›†å›¢è¾¾æˆåˆä½œï¼Œå¹¶ä¸ºå¤§ä¼—å’Œæ–¯æŸ¯è¾¾å“ç‰Œçš„å…¨çƒè½¦åž‹æä¾›æ™ºèƒ½åº§èˆ±è§£å†³æ–¹æ¡ˆï¼Œè¿™äº›è§£å†³æ–¹æ¡ˆæ­è½½çš„æ­£æ˜¯èŠ¯æ“Žç§‘æŠ€çš„7nm智能座舱芯片“龍鹰一号”。

出货量超百万，芯擎稳坐自主“头把交椅”

åœ¨æ™ºèƒ½åº§èˆ±èŠ¯ç‰‡å¸‚åœºï¼Œå¤–èµ„å·¨å¤´å‡­å€Ÿæ·±åŽšçš„æŠ€æœ¯ç§¯ç´¯å’Œå…ˆå‘ä¼˜åŠ¿ï¼Œæ›¾é•¿æœŸå æ®ä¸»å¯¼åœ°ä½ã€‚

近年来，智能座舱在国内迅猛发展，紧抓这一关键窗口期，以芯擎科技为代表的自主芯片供应商纷纷奋起突围，硬生生在外资垄断的高墙中凿出了一道“裂缝”。

æ®ç›–ä¸–æ±½è½¦ç ”ç©¶é™¢æ™ºèƒ½åº§èˆ±é…ç½®æ•°æ®æ˜¾ç¤ºï¼Œ2024年，国内乘用车市场智能座舱域控芯片装机量累计约690ä¸‡é¢—ï¼ˆä¸åŒ…å«è¿›å‡ºå£å’Œé€‰é…ï¼‰ï¼Œå…¶ä¸­å›½äº§èŠ¯ç‰‡å æ¯”å·²ç»è¶…è¿‡äº†10%，而2023年尚不足3%，提升显著。

图片来源：盖世汽车

具体供应商表现来看，前三名依然是高通、AMDå’Œç‘žè¨ï¼Œåˆè®¡å æ®85%çš„å¸‚åœºä»½é¢ï¼Œå…¶ä¸­ä»…é«˜é€šå¸‚å çŽ‡å°±é«˜è¾¾70%。芯擎科技成功赶超英特尔、三星和德州仪器三大巨头，排名第四，相较于2023å¹´ä¸Šå‡ä¸‰ä¸ªå¸­ä½ï¼Œå¸‚å çŽ‡ä»Ž2023年的1.6%增长至4.8%，增幅达300%，并继续位居国产智能座舱芯片供应商榜首。

作为国产智能座舱芯片“领头羊”，芯擎科技目前的主要产品是7nm高算力车规级芯片“龍鹰一号”，该款芯片于2021年底发布，2023年正式量产并实现规模化交付，迄今已累计获得国内外多家车企30余款主力车型定点，2024年达到百万量级的出货规模，连续两年位居国产座舱芯片第一。在2024年智能座舱域控芯片供应商装机量Top5ä¸­ï¼ŒèŠ¯æ“Žç§‘æŠ€æ˜¯å”¯ä¸€å‡­å€Ÿä¸€æ¬¾èŠ¯ç‰‡å°±æˆåŠŸè·»èº«å‰äº”çš„ä¼ä¸šï¼Œè¿™æ˜¯å›½äº§èŠ¯ç‰‡å²æ— å‰ä¾‹çš„è®°å½•ã€‚

从各芯片公司的发展趋势来看，芯擎科技与第三名瑞萨电子的差距正在逐步缩小。2025å¹´ï¼ŒèŠ¯æ“Žè¶…è¶Šç‘žè¨ã€è·»èº«è¡Œä¸šå‰ä¸‰å‡ ä¹Žæ¯«æ— æ‚¬å¿µã€‚å±Šæ—¶è¿™å°†è¿›ä¸€æ­¥æ”¹å†™æ™ºèƒ½åº§èˆ±èŠ¯ç‰‡çš„å¸‚åœºæ ¼å±€ï¼Œåœ¨å›½äº§èŠ¯ç‰‡ä¸Žå›½é™…å·¨å¤´ç«žäº‰çš„è¿‡ç¨‹ä¸­ç•™ä¸‹é‡è¦ä¸€ç¬”ã€‚

èŠ¯æ“Žç§‘æŠ€ä»¥é»‘é©¬ä¹‹å§¿æ’¬åŠ¨åº§èˆ±èŠ¯ç‰‡æ–°æ ¼å±€ï¼Œçž„å‡†å¸‚åœºå¯¹åº§èˆ±èŠ¯ç‰‡çš„é«˜æ€§èƒ½ã€é«˜ç®—åŠ›ã€é«˜é›†æˆåº¦å’Œä½ŽåŠŸè€—è¯‰æ±‚ï¼Œâ€œé¾é¹°ä¸€å·â€åœ¨è®¾è®¡ä¸Šé‡‡ç”¨äº†å¤šæ ¸å¼‚æž„æž¶æž„è®¾è®¡ï¼Œå†…ç½®8æ ¸CPU、14æ ¸GPU、8 TOPS 算力的独立NPU，以及双HiFi 5 DSP处理器，并集成了 ASIL-D 最高功能安全等级的独立安全岛。

不仅如此，为充分满足数字仪表、HUD、4K高清显示、大型3D游戏、AVM、DMS、OMSç­‰å¤šæ ·åŒ–åœºæ™¯åº”ç”¨ï¼Œâ€œé¾é¹°ä¸€å·â€è¿˜æ”¯æŒé«˜å¸¦å®½ã€ä½Žå»¶è¿Ÿçš„LPDDR5内存、7屏高清画面输出和12è·¯è§†é¢‘ä¿¡å·æŽ¥å…¥ï¼Œä¸ºæ•´è½¦åŽ‚æ‰“é€ åˆ›æ–°æ™ºèƒ½åº§èˆ±åº”ç”¨æä¾›å…¨æ–¹ä½èƒ½åŠ›æ”¯æŒã€‚

图片来源：芯擎科技官网

正是凭借强大的产品性能，“龍鹰一号”量产后迅速获得了市场的广泛认可，先后搭载于领克06 EM-P、领克07 EM-P、领克08 EM-P、银河E5等多款车型量产。2024年底，领克进一步推出了首款纯电SUV领克Z20，该车在智能座舱领域搭载了“龍鷹一号 Plus”芯片。据官方披露数据，领克Z20ä¸Šå¸‚ä¸¤ä¸ªæœˆç´¯è®¡è®¢å•å·²çªç ´2ä¸‡å°ã€‚å åŠ å‰è¿°è½¦åž‹çš„æŒç»­çƒ­é”€ï¼Œæœ‰ç†ç”±ç›¸ä¿¡ï¼Œä»Šå¹´èŠ¯æ“Žâ€œé¾é¹°ä¸€å·â€è£…æœºé‡å¿…å°†ç»§ç»­åˆ›æ–°é«˜ã€‚

近期，红旗天工系列首款电动轿车天工05强势上市，这是一汽红旗从“国车”向“国民车”转型过程中的一款重磅车型。天工05搭载的灵犀座舱，就采用了芯擎科技的双“龍鹰一号”解决方案，依托“龍鹰一号”的强大算力，天工05快速实现了与DeepSeek的深度融合。

与外资巨头“正面刚”，芯擎凭什么？

在高性能车规芯片赛道，芯擎以“龍鹰一号”为支点，快速撬动了被国际大厂垄断的算力霸权。稍作回顾，不难看到芯擎明确的策略和节奏：大胆“卷”技术，稳步拓市场。

早在2018年成立之初，芯擎就坚定地押注7nm技术路线。要知道彼时汽车行业普遍使用的还是14nm-28nm制程芯片，比如瑞萨电子R-Car H3、英特尔A3950、高通骁龙602A、联发科MT2712等，国际上7nmè½¦è§„èŠ¯ç‰‡çš„ç ”å‘æ‰åˆšåˆšå¼€å§‹ï¼Œå‡ ä¹Žæ˜¯â€œæ— äººåŒºâ€ã€‚èŠ¯æ“Žè¿™ä¸€å†³å®šï¼Œé”šå®šçš„å°±æ˜¯è¦ä¸€ä¸¾æ‹‰é½ä¸Žå›½é™…å¤§åŽ‚çš„å·®è·ã€‚æ­¤åŽçš„äº‹å®žè¯æ˜Žï¼ŒèŠ¯æ“Žçš„ç¡®æˆåŠŸåœ°å°†å›½äº§åº§èˆ±èŠ¯ç‰‡ä¸Žå…¨çƒæ ‡æ†äº§å“çš„ä»£é™…å·®è·ï¼Œç¼©çŸ­äº†è‡³å°‘ä¸¤è½®æŠ€æœ¯å‘¨æœŸã€‚

在2024年的一次公开演讲中，芯擎科技创始人、董事兼CEO汪凯博士曾说到，如果仅做一个ME-tooçš„äº§å“ï¼Œå¹¶ä¸è¶³ä»¥ä½“çŽ°èŠ¯æ“Žçš„ä¼˜åŠ¿ï¼Œå› æ­¤èŠ¯æ“Žé¦–åˆ›äº†â€œèˆ±è¡Œæ³Šä¸€ä½“â€å•èŠ¯ç‰‡è§£å†³æ–¹æ¡ˆâ€”â€”è¿™å¾—ç›ŠäºŽèŠ¯æ“Žåœ¨è®¾è®¡â€œé¾é¹°ä¸€å·â€æ—¶éƒ¨ç½²äº†2颗NPUï¼Œä½¿å…¶èƒ½å¤Ÿæ”¯æŒåº§èˆ±åŸŸä¸Žæ™ºé©¾åŸŸæ·±åº¦é›†æˆã€‚ç›¸è¾ƒä¼ ç»Ÿæ–¹æ¡ˆï¼Œè¿™ä¸ªæ–¹æ¡ˆå¯ä»¥ä¸ºè½¦åŽ‚èŠ‚çœçº¦20%-30%的成本。2024年一车难求的银河E5就采用了这个解决方案。

çš„ç¡®ï¼Œåœ¨è½¦å¸‚â€œå†…å·â€æŒç»­åŠ å‰§ï¼Œæ•´è½¦åŽ‚éƒ½åœ¨è¿½æ±‚æžè‡´æ€§ä»·æ¯”çš„æƒ…å†µä¸‹ï¼Œâ€œèˆ±è¡Œæ³Šä¸€ä½“â€œæ°å¥½æ»¡è¶³äº†è¿™ä¸€å¸‚åœºéœ€æ±‚ï¼Œä¸ä»…ä¸ºè½¦åŽ‚æä¾›äº†æ›´å¥½çš„é€‰æ‹©ï¼Œä¹Ÿä¸ºèŠ¯æ“ŽåŠ å®½äº†æŠ¤åŸŽæ²³ã€‚

2024年底，芯擎进军自动驾驶领域，将7nmè‡ªåŠ¨é©¾é©¶èŠ¯ç‰‡â€œæ˜Ÿè¾°ä¸€å·â€œæŽ¨å‘å¸‚åœºã€‚è¿™æ¬¾èŠ¯ç‰‡åŒæ ·èšç„¦å…¨é¢å¯¹æ ‡ç›®å‰å›½é™…æœ€å…ˆè¿›çš„æ™ºé©¾äº§å“ï¼Œå¯å…¨é¢æ»¡è¶³L2-L4级别自动驾驶的需求。在“龍鷹一号”大规模量产基础上，芯擎科技已经开始稳步推进 “星辰一号”（AD1000）在今年的量产。届时，芯擎将是国内唯一能同时量产7nm高性能智能座舱与自动驾驶芯片的本土芯片供应商。

图片来源：芯擎科技官网

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据公开资料显示，汪凯毕业于伊利诺伊大学电气工程和计算机科学专业并获得博士学位，曾担任飞思卡尔全球副总裁和亚太区总经理，并在博通、ST意法半导体、UT斯达康等公司担任全球重要职位，是典型的技术专家出身，同时非常擅长销售的职业经理人。

åˆ›ç«‹èŠ¯æ“ŽåŽï¼Œæ±ªå‡¯åšå£«å»ºç«‹äº†ä¸€æ”¯æ‹¥æœ‰å¤§ç®—åŠ›èŠ¯ç‰‡ç»éªŒã€æ›¾åœ¨å…¨çƒåŠå¯¼ä½“å¤§åŽ‚å·¥ä½œå¤šå¹´çš„é˜Ÿä¼ï¼ŒåŠ ä¹‹æ˜Žç¡®çš„æŠ€æœ¯è·¯çº¿å’Œç ”å‘èƒ½åŠ›ï¼ŒèŠ¯æ“Žå¾ˆå¿«å°±èŽ·å¾—ä¼—å¤šèµ„æœ¬çš„é’çï¼Œæ›¾åˆ›é€ å›½å†…æ±½è½¦èŠ¯ç‰‡è®¾è®¡é¢†åŸŸæœ€å¤§çš„å•ç¬”èžèµ„ã€‚

自成立以来，芯擎已经先后获得了数十家国内外重要投资者的支持，资方覆盖了半导体及汽车全产业链，央国资和银资等。汽车产业链有吉利、中国一汽、arm中国、东软资本、博世旗下博原资本等，半导体产投有中芯聚源、泰达科投、海尔资本等，央国资有国调二期基金、越秀金控、国盛资本、武汉创新投资、武汉经开投资等，还有工银国际、浦银国际、基石资本、沄柏资本、嘉御资本、红杉资本、春华资本等知名银资和基金。

据了解，芯擎新一轮数亿融资已经完成，计划2026年上市。

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伴随着IPO步伐渐近，关于芯擎的市值正引发广泛猜测，其中一个普遍看法是，基于其在智能座舱芯片赛道的领先地位，以及自动驾驶芯片 “星辰一号” éšåŽè¿ˆå…¥é‡äº§ï¼ŒèŠ¯æ“Žæœ‰æœ›å†²å‡»åƒäº¿å¸‚å€¼è§„æ¨¡ï¼Œåœ¨å›½äº§èŠ¯ç‰‡é¢†åŸŸç»­å†™åˆä¸€ä¸ªå¸‚å€¼ä¼ å¥‡ã€‚

来源：盖世汽车资讯JJ