摘要：战斗机的设计，从“整体身形”到“五脏六腑”，有着很多专业术语，这些全是工程师们跟空气、敌人、物理规律较劲的结果。

三角翼？鸭翼？推力矢量？这是些什么东东？

战斗机的设计，从“整体身形”到“五脏六腑”，有着很多专业术语，这些全是工程师们跟空气、敌人、物理规律较劲的结果。

但是，这些术语对咱们普通人来说，简直就是“外星语”。今天，咱用大白话把这些术语串起来，从外到内给你说透。

布局说白了就是机身、机翼、尾巴的“搭配造型”，就像人的身材影响运动能力，气动布局直接决定战机飞得多快、多灵活。

1.翼型：

就是机翼横截面的形状，分好几种“性格”：

平直翼：像家燕翅膀，平平展展，低速时升力足，老款螺旋桨战机基本上都是平直翼；

后掠翼：翅膀尖往后掰，像老鹰俯冲，减少空气阻力，适合超音速，这是多数喷气战机标配；

三角翼：翅膀像大三角，高速稳但低速笨，比如法国幻影。

特殊“小翅膀”：鸭翼和边条翼

鸭翼不是真鸭子翅膀，是机翼前面的小翅膀，比如歼-20机头两侧，相当于“前轮转向”，帮飞机抬头低头更灵活，起降、急转弯时反应更快；

边条翼是机翼根部的小三角，比如F-16，飞起来会搅出一串涡流（类似船后的漩涡），能“托举”机翼，让低速时更稳，相当于给升力加了个“放大器”。

2.布局类型：常规、鸭式、飞翼

常规布局（机翼在中、尾巴在后，如F-16）：稳当好设计，适合多数任务；

鸭式布局（鸭翼+主翼，如歼-20、欧洲台风）：前面拽、后面推，拐弯抬头更猛，隐身战机爱用；

飞翼布局（机身机翼融成一体，如B-2）：没明显尾巴，隐身顶级但灵活性稍差，适合“偷偷干活”。

不是真如孙猴子般隐形，是让雷达和红外探测“变近视”，分两大块：

1.雷达隐身：防“电磁波眼睛”

核心是减少“雷达反射截面积（RCS）”——雷达眼里这架飞机相当于多大的东西。普通战机RCS像卡车（几百平方米），隐身战机像乒乓球（0.001平方米），差了几十万倍。

这是怎么做到的呢？

外形光溜：少棱角、多斜面（如F-22、歼-20的多面体造型），让雷达波“跑偏”不反射回去；

吸波涂料：机身涂“雷达波海绵”，来了就吸收；

隐藏“累赘”：导弹、油箱埋进机身（内置弹舱），不外挂（外挂像背着大包，又显眼又增阻力）。

2.红外隐身：防“热追踪导弹”

导弹的红外导引头像“热感应眼镜”，专追发动机喷口的高温（尾焰能到上千度）。

对策：喷口加“降温罩”，让冷空气和尾焰混合降温（如F-22锯齿状喷口）；把喷口藏在机身下（如B-2），让导弹“看不见”热源。（本文由千年兰亭在今日头条独家首发，谢绝转载）

战机能不能“空战碾压”，全看动力够不够、动作灵不灵。

1.推重比：发动机的“力量体重比”

公式：发动机推力÷飞机总重。数值＞1，飞机能像火箭一样垂直往上飞（F-22约1.2，歼-20接近这数）；要是＜0.8，想垂直飞？门儿都没有。就像运动员：50公斤能举60公斤，肯定比举40公斤的跳得高、跑得猛。

2.超音速巡航：不加力也能“飙高速”

普通战机超音速得开“加力燃烧室”（相当于汽车踩地板油），费油还跑不远；超音速巡航是靠发动机本身的劲儿，长时间超音速飞（F-22能以1.5倍音速飞半小时）。好处：省油、快速赶到战场，还能绕到敌人身后偷袭。

3.推力矢量：发动机喷口会“拐弯”

普通喷口只能朝后喷气，推力矢量喷口能上下左右转（如苏-35）。飞机想往哪飞，喷口就往反方向“推”，像划船时桨能拐弯，灵活性暴增。比如“落叶飘”动作，飞机像树叶打转，敌人根本瞄不准。（本文由千年兰亭在今日头条独家首发，谢绝转载）

4.过失速机动：超纲动作，空战反杀利器

正常飞机仰角超30度容易失控，过失速机动能让飞机仰角90度甚至120度（比如“眼镜蛇机动”，机头朝上像立起来），还能稳住。更狠的还有“落叶飘”（原地打转，速度近零）、“赫伯斯特机动”（超音速180度急掉头），都是缠斗时的“反杀招”——让追你的敌机冲到前面，自己再掉头揍它。

光飞得好不够，还得看得远、打得准，这全靠航电系统和武器设计。

1.有源相控阵雷达（AESA）：千里眼+智能扫描仪

传统雷达像“旋转灯塔”，扫一圈看一次；AESA是“成千上万小灯塔”，不用转就能同时扫四面八方。

本事大：几百公里外发现敌机，同时跟踪10个目标+引导导弹攻击+干扰对方雷达，相当于“看路、打人、扔干扰弹”同时干，抗干扰还强（对方想晃瞎它的眼？难！）。

2.航电系统：战机的“大脑+神经网”

把雷达、摄像头、通信设备连起来高效干活。比如F-35的“光电分布式孔径系统（EODAS）”，机身藏满小摄像头，飞行员戴头盔转头就能“看穿”机身看外面（脑后长眼）；数据链还能让几架战机共享信息，你看到的敌人我也能看见，相当于“组队开黑共享视野”。

3.武器挂载：外挂还是内置？

外挂：导弹挂机翼下（如老款苏-27），能多带但增阻力、雷达反射大（像人背大包跑，又慢又显眼）；

内置：弹舱藏机身里（如F-22、歼-20），平时光溜溜，阻力小、隐身好（像东西揣兜里，轻便不显眼）。隐身战机必须内置，不然挂一堆导弹，雷达一看就像“举着广告牌”，隐身白瞎了。

以前战机用钢铁，结实但重；现在大量用复合材料（碳纤维+树脂），比钢轻一半，强度却更高。

比如F-35机身30%是复合材料，歼-20也用了国产复合材料，好处：飞机变轻，能多装油、多带弹；抗疲劳，天天飞也不容易坏；还能吸收部分雷达波，帮着隐身。就像铝合金自行车比铁的轻还结实，骑起来更省力。（本文由千年兰亭在今日头条独家首发，谢绝转载）

说到底，战机设计是场“平衡术”。飞得快了，隐身可能差；隐身好了，载弹量可能少；灵活够了，油耗可能高。工程师做的就是在这些矛盾里找最优解——让战机既能先发现敌人，又能藏到最后；既能超音速冲过去，又能急转弯反杀；既能带够导弹，又能飞得远。

看懂这些，下次看军事新闻，你就知道：为啥这架机能赢？那架机吃亏？全在这些“细节”里藏着呢。

来源：千年兰亭