摘要：2025年8月6日，小鹏汽车于北京举办「THE NEXT 全新小鹏P7中国首秀」发布会，正式推出全新小鹏P7并开启预订。预售开启6分37秒，小订量即突破10000台，市场热度显著。

2025年8月6日，小鹏汽车于北京举办「THE NEXT 全新小鹏P7中国首秀」发布会，正式推出全新小鹏P7并开启预订。预售开启6分37秒，小订量即突破10000台，市场热度显著。

在发布会结束后的采访环节，何小鹏面对纯视觉与激光雷达的技术路线之争，给出了明确答案：“小鹏汽车在前年就做出了决策，我们的辅助驾驶、自动驾驶甚至未来的无人驾驶都会坚持纯视觉路线。”

何小鹏为什么会坚持这一路线，他背后的底气来自于哪里？

纯视觉路线正式亮剑

何小鹏在采访环节的发言，揭开了小鹏汽车长达两年的技术路线转型面纱。他坦言这一决策早在前年就已拍板，如今全新P7的推出标志着纯视觉方案进入实战阶段。

“以前纯视觉做不好是因为算力太弱了，”何小鹏解释技术转变的底层逻辑，“视觉看到的东西既没有足够的像素点阵，也没有足够的帧率和时空逻辑。”

这位CEO描绘了一个充满想象力的未来场景：纯视觉系统可以识别路上的钉子并提前预判，而激光雷达却难以完成这种精细识别。

有意思的是，小鹏其实是第一个将激光雷达量产上车的车企，其2021年推出的P5开创了国内激光雷达普及的先河。

如今彻底转向纯视觉路线，这个转变挺大的。有网友调侃说这是“背叛”激光雷达，连特斯拉CEO马斯克都在社交媒体上留下耐人寻味的三个点“...”作为回应。

三芯合一的算力突破

何小鹏敢于做上述预言的底气，来自其全球领先的算力架构。全新P7全系标配的三颗自研图灵AI芯片，带来整车2250TOPS的恐怖算力，远超当前主流智驾系统。

这套系统分工明确：两颗芯片专攻智能驾驶，驱动VLA大模型；一颗协同高通8295P芯片赋能智能座舱VLM大模型。

纯视觉方案的核心武器是5颗800万像素高清摄像头组成的感知网络。配合图灵芯片，城市道路识别精度提升40%，系统功耗反而降低20%。

实际表现令人惊艳，复杂环岛场景通过率98%，狭窄车位泊车控制在45秒内，甚至实现“车位到车位”的无图智驾。这些数据展示了纯视觉方案在强大算力加持下的可行性。

从成本到架构的考量

小鹏的技术路线转变背后有着多重战略考量。成本因素首当其冲。

行业数据显示，激光雷达单价仍在数千元级别，而小鹏新P7预计定价仅20-25万元区间。采用纯视觉方案后，硬件成本可降低60%以上。

何小鹏在发布会上透露的另一转变同样关键：设计地位跃升。他宣布“小鹏以前是科技第一，现在是颜值第一。两个同等重要，但颜值领先半个身位。”

这一理念直接体现在资源投入上——小鹏在上海租下两栋楼专供造型团队使用。纯视觉方案使车辆无需在外观上集成激光雷达，为设计师释放了创作空间。

新P7的0.201Cd超低风阻系数，部分得益于隐藏式毫米波雷达等一体化设计。这种美学与功能的融合，在激光雷达时代则难以实现。

破万订单背后的产品革命

全新P7的爆发绝非偶然。当99元意向金可抵3000元购车款的预订政策公布后，市场反应热烈——6分37秒突破10000小订。

这款“智美双旗舰”的产品力不容小觑：续航最高达820km，全域800V平台实现10分钟补能525km；零百加速3.7秒，最高车速230km/h；创新中置电驱布局打破轿跑空间局限，后排可舒适乘坐三名成人。

最引人注目的交互创新当属“三轴灵动屏”。这块15.6英寸中控屏采用机器人手腕结构，可左右上下各摆动25度，在倒车等场景主动转向，创造前所未有的交互体验。

路线之争背后的技术分化

小鹏的转型加剧了自动驾驶技术路线分化。华为推出ADS SE纯视觉普惠版，蔚来子品牌乐道明确不用激光雷达。但与小鹏不同，这些品牌仍将激光雷达保留在高端车型中。

纯视觉方案的最大挑战在于极端环境可靠性。暴雨、大雾等低能见度条件下，摄像头性能受限。小鹏通过算法补充，暴雨环境下仍保持92%指令识别率。

2027年可能成为技术路线分野的关键节点。何小鹏预言：“现在两个路线的选择可能是个问题，到2027年时可能就不是问题了。”届时算力的进一步发展或将弥补当前争议。

产品矩阵正快速扩张

全新P7承载着小鹏多重战略使命。在竞争白热化的中国新能源市场，6分钟破万的订单数据极大提振了市场信心。

今年小鹏动作连连，产品矩阵正快速扩张：全新P7将于8月底上市；鲲鹏超级电混车型第四季度量产。

何小鹏的决断力在此次转型中展露无遗。当多数车企仍在激光雷达与视觉融合中徘徊时，他大胆押注纯视觉路线，将筹码压在自研AI芯片的算力突破上。

当然，这场豪赌的技术支撑点在于——三颗图灵芯片创造的2250TOPS算力，相当于为每辆P7配备了一个移动超级计算机。

结语：

自动驾驶技术路线的天平正在倾斜。当小鹏P7的订单如潮水般涌来，当2250TOPS算力开始解析每一帧道路画面，何小鹏的预言逐渐演变为现实：“未来纯视觉的上限会远远高过激光雷达。”

2027年并不遥远，小鹏汽车已在北京首钢冰球馆的聚光灯下，为未来智能驾驶的竞争规则写下了自己的注脚。

而消费者用手中的订单投出了信任票——6分37秒，10000个坚定的选择。

来源：汽车维基