摘要：随着一汽奥迪Q6L e-tron与A5L的同步上市，奥迪与华为长达6年的合作成果正式落地。这两款分别基于PPE纯电平台和PPC燃油平台打造的新车，首次搭载华为乾崑智能驾驶系统（ADS），标志着豪华品牌在智能化赛道的深度变革。更值得关注的是，这仅仅是开始——据一
八款奥迪拥抱华为ADS，豪华品牌智能化转型按下加速键
•至少八款奥迪拥抱华为ADS
随着一汽奥迪Q6L e-tron与A5L的同步上市，奥迪与华为长达6年的合作成果正式落地。这两款分别基于PPE纯电平台和PPC燃油平台打造的新车，首次搭载华为乾崑智能驾驶系统（ADS），标志着豪华品牌在智能化赛道的深度变革。更值得关注的是，这仅仅是开始——据一汽奥迪官方透露，未来包括全新Q5L、燃油版A6L在内的至少8款奥迪车型将陆续搭载华为ADS，覆盖纯电与燃油两大阵营，一场由华为技术赋能的豪华车智能化浪潮已然来袭。
•华为乾崑ADS：奥迪的“中国化”密钥
在智能驾驶领域，奥迪选择与华为合作，直指中国市场的核心需求。华为乾崑ADS凭借城区拥堵辅助、高速领航、复杂泊车等场景化功能，补齐了传统豪华品牌在本地化智能体验上的短板。以一汽奥迪Q6L e-tron为例，其E³ 1.2电子电气架构为华为ADS提供了千兆以太网的高速数据传输基础，而奥迪在底盘调校、电池安全（如CTM封装技术）上的积累，则与华为的智能化能力形成互补。
这种合作模式并非简单“拿来主义”。一汽奥迪销售公司执行副总经理李凤刚强调：“合作需要土壤。”奥迪的电子电气架构升级为华为技术落地提供了硬件基础，而华为的快速迭代能力则帮助奥迪缩短了智能化研发周期。
•8款车型梯队曝光：纯电与燃油双线并进
从目前公开信息看，奥迪与华为的合作已形成清晰的产品矩阵：
1. 已上市3款车型，分别属于奥迪一个爹，3个奥迪妈
上汽奥迪A5L sportback（燃油，首款搭载华为ADS的传统动力车型），2025年8月1日上市；
奥迪一汽Q6L e-tron（纯电，PPE平台）2025年8月7日上市；
一汽奥迪A5L（燃油，首款搭载华为ADS的传统动力车型），2025年8月7日上市。
2. 待上市车型：奥迪一个爹、2个奥迪妈
奥迪一汽A6L e-tron（纯电，轴距3076mm，激光雷达加持）；
一汽奥迪Q5L燃油版（华为ADS+鸿蒙座舱待定）；
一汽奥迪A6L燃油版（华为ADS+鸿蒙座舱待定）。
3. 规划中车型：
上汽奥迪A7L燃油版（2026年）
奥迪一汽A7L e-tron（纯电）
值得注意的是，上汽奥迪的A5L Sportback已于8月1日上市，奥迪A7L系列也将加入华为ADS阵营，形成一汽与上汽“双线联动”的格局。
•差异化竞争：奥迪的“豪华+华为”组合拳
面对造车新势力的冲击，奥迪的策略明确：以豪华基因叠加华为智能化，对抗新势力的“科技光环”。李凤刚直言：“和传统豪华品牌比，我们有华为；和新势力比，我们是一台奥迪。”这种差异化体现在；
技术融合：保留奥迪的机械素质（如A5L的加长轴距与专属底盘调校），融入华为ADS的城市场景能力。
商业模式创新：借鉴新势力直营模式推出“融合直售”，但依托经销商网络降低成本。
•奥迪的挑战与机遇
尽管奥迪的转型步伐坚定，但挑战仍存：
1. 用户认知重塑：如何让消费者接受“传统豪华品牌+中国科技”的新标签？
2. 华为合作深度：目前奥迪车型尚未搭载鸿蒙座舱，智能座舱生态的整合仍是待解课题。
从Q6L e-tron到未来的A6L、Q5L，奥迪正通过华为ADS快速构建智能化护城河。这场合作不仅是技术层面的互补，更是豪华品牌在中国市场“本土化生存”的范本。随着8款车型陆续落地，奥迪能否在BBA中率先跑通“豪华+智能”的新赛道？答案或许就在下一波新车的市场表现中。
来源：遥遥领先的M9和M60一点号
