摘要：当吉利帝豪家族累计销量突破380万辆大关的消息传来，中国汽车品牌再次向世界展示了其强大的市场竞争力。在合资品牌长期占据主导地位的A级家轿市场，帝豪用14年的时间，实现了从“挑战者”到“领跑者”的华丽转身。截至2023年6月，帝豪单月销量依然稳定在1.5万台以上

当吉利帝豪家族累计销量突破380万辆大关的消息传来，中国汽车品牌再次向世界展示了其强大的市场竞争力。在合资品牌长期占据主导地位的A级家轿市场，帝豪用14年的时间，实现了从“挑战者”到“领跑者”的华丽转身。截至2023年6月，帝豪单月销量依然稳定在1.5万台以上，连续9年蝉联中国品牌轿车销量冠军。这背后，帝豪究竟有何秘诀？

走进展厅，全新第四代帝豪的颠覆式设计让人眼前一亮。同级最大的1.25宽高比赋予了车身完美的黄金比例，1820mm的同级最宽车身与0.27Cd的超低风阻系数相结合，让整车既稳重又不失灵动。能量光柱LED大灯组与天际贯穿式尾灯的组合，更是让这款起价仅6.99万的轿车，展现出了不输15万级合资车的视觉冲击力。

内饰方面，第四代帝豪同样带来了颠覆性的进化。12.3英寸数字仪表与10.25英寸悬浮式中控屏构建的“星际座舱”，软质材料覆盖率高达85%以上，触感细腻。镭雕工艺打造的琴键式空调面板，更是让体验过其他品牌塑料内饰的消费者瞬间感受到了品质的提升。

在动力方面，第四代帝豪搭载了1.5D发动机，经过世界顶级供应商的联合调校，匹配全新CVT变速箱后，综合油耗低至6.2L/100km。实测显示，这套动力总成的NVH表现已接近大众EA211系列，但保养成本却便宜了30%。

智能配置上，帝豪更是诚意满满。GKUI吉客智能生态系统支持连续语音对话，三指飞屏功能让导航信息在双屏间无缝流转。540°透明底盘系统的加入，更是让新手司机也能从容应对复杂路况。安全性能方面，全车配备6安全气囊，采用潜艇式笼式车身结构，关键部位高强度钢占比达70%，在中汽研C-NCAP测试中取得了89.3%的综合得分率。

在用户口碑方面，帝豪同样表现出色。在汽车之家口碑榜单中，帝豪长期保持4.58分（满分5分）的高分。真实车主反馈显示，后排933mm的腿部空间、680L的后备厢容积以及3年或10万公里的整车质保政策，都是打动家庭用户的关键。一位北京网约车司机的故事颇具代表性，他的2016款帝豪已行驶32万公里，除常规保养外仅更换过雨刮器和刹车片，平均每公里成本不到4毛，比同级别合资车还要省。

当然，帝豪也有其面临的挑战。与日产轩逸、大众朗逸等对手相比，帝豪在二手车保值率和品牌溢价方面仍有提升空间。但吉利正在通过CMA架构技术下放、雷神混动系统导入等方式，持续提升产品力。推出的帝豪L Hi·P插混版本，纯电续航突破100km，馈电油耗仅3.8L，或将为帝豪开辟新的增长极。

对于预算在8-10万的购车者来说，帝豪尊贵型（指导价8.89万）是一个不错的选择。相比入门版，多花1.4万即可获得侧气帘、电动天窗、360°影像等18项升级配置。若年行驶里程超过2万公里，混动版本可能更具经济性。

帝豪的成功绝非偶然，而是中国汽车工业崛起的缩影。当第四代产品用BMA架构实现模块化生产，当车载芯片升级到12nm工艺，当智能驾驶辅助系统开始支持L2级功能，我们看到的不只是一款车的升级，更是一个产业体系的质变。在电动车狂飙突进的时代，帝豪坚守燃油车基本盘的同时积极拥抱新能源，这种“两条腿走路”的战略智慧，或许正是其持续领跑的关键。

来源：每日谈汽车