摘要：6分37秒，1万台！99块就能先占个座——全新小鹏P7今晚把预订通道直接挤爆，连服务器都喘了三口气。它到底香在哪？我把发布会扒了个底儿掉，三分钟给你讲明白。

6分37秒，1万台！99块就能先占个座——全新小鹏P7今晚把预订通道直接挤爆，连服务器都喘了三口气。它到底香在哪？我把发布会扒了个底儿掉，三分钟给你讲明白。

“嚯，这车趴得比保时捷还低！”

一开场，何小鹏就把这句话挂嘴边，声音拔高八度，像个刚抢到演唱会前排的小孩。确实，1407 mm的车高，开上街像贴地滑行；1970 mm的宽体，一上高速稳得跟吸盘似的。再配上628 mm的超长L113，侧面线条拉得那叫一个顺溜，活脱脱一条银色闪电。

车漆一口气给整了六个色号，律动黄、星暮紫这些名字听着就带BGM。现场灯光一打，新车排着队鱼贯而出，像在走秀。我盯着那台星茫蓝，心里直嘀咕：这颜色，拍照都不带滤镜的。

坐进车里，三轴灵动屏先把我震住——上下左右都能扭，跟机器人手腕似的，官方说它能转100万次不出毛病。我当场脑补：以后副驾女朋友一句“往我这儿转”，司机一句“别闹”，屏幕在中间左右逢源，想想就带劲。87英寸的AR-HUD更离谱，居然能往对面车窗“丢表情包”，以后堵车斗图，直接升级成斗HUD。

方向盘也卷出了新高度，赛车同款倾角，还带俩“小蓝灯”旋钮，左边一拧空悬升起，右边一拧辅助驾驶开干，灯一亮就知道谁在替你打工。主驾座椅更鸡贼，主动侧翼支撑，方向盘一打，座椅“咣”一下就把你腰抱住，劈弯时安全感直接拉满。

动力？零百3.7秒，一脚电门下去，视网膜都快跟不上。中置电机布局，官方说转向指哪打哪，我脑补了下：就像手里攥着一把激光笔，红点甩到哪儿，车头就跟到哪儿。再加上双腔空悬，上限能抬到172 mm，马路牙子随便上，轿跑瞬间变身“伪SUV”。

续航直接甩出“858”组合：800V高压平台、5C超充、满电820 km。一句话——服务区上个厕所的功夫，电就灌得七七八八，泡面都来不及泡软。

智能化是老本行，三颗图灵AI芯片直接塞满：两颗管开车，一颗管生活，算力2250万亿/秒，听得我一愣一愣的。何小鹏放话：“辅助驾驶要干翻美国友商。”我琢磨着，这口气，八成冲着特斯拉去的。

说到对手，绕不开小米SU7。两车尺寸像孪生兄弟，P7长了2厘米，SU7高了1厘米。马力互有胜负，四驱版SU7零百略快，但P7有空气悬架+后轮转向，真跑山谁输谁赢还两说。智驾硬件P7占优，毕竟晚出生半年，芯片直接堆到天花板。

最后聊聊钱。何小鹏提前打预防针：“别指望它便宜。”我翻译一下：99块只是门票，真提车估计得摸到25万以上。可转念一想，Model 3卖26万、SU7顶配35万，P7真要是25万起步，配置还这么卷，性价比依旧能杀疯。

当年初代P7靠一张脸就封神，如今二代直接“内外双修”。99块小订，说白了就是给情怀充值，也给钱包一个冷静期。反正定金可退，我先锁一台星茫蓝，半年后真香就提车，不香就退——这么便宜的买卖，干嘛不冲？

来源：汽车小分队