摘要：上海铁路局正式对外公布了《新建上海至杭州高速铁路环境影响报告书》的报批前公示内容，意味着该项目的环境影响评价即将上报生态环境部进行审批。作为国家“八纵八横”高铁网沿海通道的关键支线，该项目已接近初步设计批复前的最后阶段。

7月31日，新建上海至杭州高速铁路（原项目名称为沪乍杭高铁）发布了环评报批前公示。

上海铁路局正式对外公布了《新建上海至杭州高速铁路环境影响报告书》的报批前公示内容，意味着该项目的环境影响评价即将上报生态环境部进行审批。作为国家“八纵八横”高铁网沿海通道的关键支线，该项目已接近初步设计批复前的最后阶段。

该线路桥梁占比接近95%，并配套建设了金山联络线、动车所改造等关键设施。根据计划，项目有望在年内完成全部前置审批工作，并争取在年底前正式开工建设，总工期预计为四年，总投资额达到672.55亿元。

此前，沪杭高铁项目公司，正式发布了公告，邀请高铁沿线的居民参与线路环境影响评价（环评）座谈会。此次座谈会涉及杭州临平区崇贤街道南马浜、余杭区良渚街道徐家浜等地的居民。

根据公告，参与座谈会的居民必须居住在铁路外轨中心线200米范围内。这意味着，未来这些区域的居民可能会涉及到征地拆迁、噪音处理及施工等相关工作。具体报名范围和条件如下：

沪杭高铁（原沪乍杭铁路）全线计划设立9座车站，其中包括新建的奉贤、上海金山、平湖市、临平北4座车站，以及改扩建的四团、嘉兴南、桐乡、杭州西4座车站，并利用现有的上海东1座车站。目前，项目前期工作已取得重要进展，正全力推进。

国家生态环境部环评司相关负责人已专程赴中国国家铁路集团进行协调指导，重点就封闭式声屏障设置、深化公众参与等环节提供支持，以推进高铁环境影响报告书的批复工作。

沪杭高铁作为国家“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，已被列为国家“十四五”102项重大工程涉铁项目之一。目前，该项目已通过国家发展改革委的评估，可行性研究报告批复的前置要件办理已接近尾声。

从公布的线路图来看，沪杭高铁在临平区跨国京杭大运河后，将进入余杭区良渚街道勾庄绕城北区域，并沿着绕城高速北侧与湖杭高铁并行，直达杭州西站。具体走向包括跨过杭宁高速公路、进入沈家兜村、徐家坝村等多个区域。

沪杭高铁临平段由桐乡交界接入，沿临平区宁桥大道一路向西，在超山区域转向南，进入塘栖镇、崇贤街道，并跨过京杭大运河进入余杭区良渚街道。在临平区东湖街道宁桥大道与荷禹路交叉口，将设立临平北站。

受临平北设站影响，线路需穿越超山风景名胜区外围保护地带。经过综合比较线路路由、施工难度、沿线居民点噪声影响和拆迁等控制因素，最终选择了穿越超山风景名胜区外围保护地带南线方案。

来源：大事说说