摘要：今年6月中旬，家住北京市朝阳公园附近的居民张先生反映，公园西侧东西走向的博雅南街存在安全隐患，沿街自东向西行至京朝大厦附近时，人行道戛然而止，道路骤然收窄，视野受限，还有交通事故发生。“问北京”（北京新闻广播新闻热线65159063）报道一个月后，这一交通死角

今年6月中旬，家住北京市朝阳公园附近的居民张先生反映，公园西侧东西走向的博雅南街存在安全隐患，沿街自东向西行至京朝大厦附近时，人行道戛然而止，道路骤然收窄，视野受限，还有交通事故发生。“问北京”（北京新闻广播新闻热线65159063）报道一个月后，这一交通死角得到显著改善......

人行道“断头” 截断安全路

直播间"一见钟情"沃尔沃

北京朝阳公园西侧的博雅南街，东起朝阳公园路，西至京朝大厦。长期以来，这一路段南侧临近京朝大厦东院墙处存在安全隐患：人行道在此处突然中断，道路骤然收窄，约90米长的路段完全没有人行道，机动车、非机动车与行人被迫混行。

博雅南街为东西向道路，道路南侧临近京朝大厦有90米路段没有人行道/高德地图 记者制作

此前报道链接：

这里！完全的视野盲区！“过来车你是看不见的”！

今年6月中旬，记者实地探访时发现，这一路段交通混乱。短短十分钟内，就有数十辆机动车及频繁穿行的自行车、电动自行车交错通过。家住附近的张先生描述：“小区居民、快递外卖都走这里，尤其早晚高峰流量极大，所有矛盾点都集中在这儿了。”

张先生还曾目睹过一起事故：5月31日，在京朝大厦与天安豪园之间一条不足两米宽的南北向小路上，一辆北行的电动自行车在路口与沿博雅南街东向行驶的机动车发生碰撞。张先生本人6月1日也险些在这里被撞。

从南北向小路北行的电动车，在路口与一辆沿博雅南街东向行驶的机动车相撞/受访者供 记者制作

“问北京”记者调查发现，这条南北向小路与博雅南街交汇处，因为京朝大厦东北角实体围墙遮挡，存在明显的视觉盲区，成为事故频发的“矛盾焦点”。

当时，属地麦子店街道办工作人员解释说，人行道缺失属于“历史遗留问题”，但街道办已经计划采取两项措施：一是在小路内增设减速带及路面安全提示标识；二是尝试与京朝大厦协商，将其东北角的实体围墙改造成透空栅栏，以拓宽视野。

一个月后，改了！安全了！

直播间"一见钟情"沃尔沃

整改工作迅速推进。6月18日，张先生反馈，街道办已在南北向小路上加装了减速带。7月底，经属地一个多月努力，京朝大厦东北角的实体围墙已被改造为透空栅栏，显著提升了该路口的安全性。

改造后的路口/记者 摄

8月1日下午，“问北京”记者回访发现，曾经令人“步步惊心”的路口，如今面貌焕然一新。在南北向小路两端入口处，新增了醒目的“行人通道，禁止车辆通行”标识及防护栏。防护栏空隙经过精心设计，张先生介绍：“轮椅、婴儿车都能通过，空间也预留了自行车通行，但能有效阻拦电动自行车。”

南北向小路两端加装了护栏/记者 摄

此外，在南北向小路与博雅南街的交叉口，京朝大厦东北角原本的实体围墙已经改成透空栅栏，原来的直角墙面也做了切角处理，进一步延长了视觉缓冲距离。

改造后的路口/记者摄

张先生介绍，“问北京”报道后，改造方案高效落地：“大概7月中旬的时候，有几个人在这儿现场考察，我问他们情况，说是街道找他们来的，就在商量怎么个施工方案。那之后过了大概两周就把它给改了。按我当时建议的，做了一个切角，在这儿加了两个栏杆，这样电动车就过不来了。”

麦子店街道办工作人员介绍说，此次改造是街道积极回应民生关切的成果，“如果老百姓反映的事儿确实是民生方面实事求是的事儿，虽然难点，我们想办法（去解决），也是跟那几个局开了不少会，现场踏勘，就说这个事怎么着。因为确实关系到老百姓的出行安全。过程比较复杂，但结果我们还是觉着很欣慰，起码说老百姓反映这事儿能看见（好的结果）了”。

对于改造效果，张先生给予了高度评价，他认为最大的价值在于行人安全性的显著提升：“禁止电动自行车穿行后，扰民现象也减少了。” 他特别提到，此前多次向相关单位反映问题，曾收到“规划已定，不存在任何风险”等较为强硬的回复。“陆陆续续找过几次，回复的口气非常硬，这个地方规划已经就这样了，不存在任何风险，但是经过你们的努力还是改了”，张先生感慨道。

小 问 说

破历史顽疾 解民生之忧

死角焕新颜 安全得守护

原创稿件 转载需授权

问民生丨在车行道“夜跑”！ “路口冷不丁窜出来一个人，就得急着刹车……”

问民生丨北京发布暴雨橙色预警，六区暴雨红色预警

问民生丨万元学费打水漂！预付消费连环爆雷，主管部门员工也难逃……

来源：问北京一点号1