摘要：易车原创 "我们要主动去听用户的批评，甚至是骂声……" 东风奕派汽车科技公司总经理汪俊君在接受易车采访时开宗明义，“用户”二字在他口中出现的频率极高。这不仅是口号，更成为奕派科技这家新生力量最核心的基因。

易车原创 "我们要主动去听用户的批评，甚至是骂声……" 东风奕派汽车科技公司总经理汪俊君在接受易车采访时开宗明义，“用户”二字在他口中出现的频率极高。这不仅是口号，更成为奕派科技这家新生力量最核心的基因。

东风奕派汽车科技公司总经理汪俊君

在汽车产业深度变革的浪潮中，东风集团正以“捏紧拳头”的姿态，开启一场深刻的自我变革。这场变革的核心驱动力，正是源于对用户需求的深刻洞察与回应。

战略重构：三大品牌握指成拳

过去，奕派、纳米、风神三大品牌分散管理，各自为政的研产供销服体系形成了庞大复杂的组织架构，信息传递偏差和决策效率低下在所难免。

今年6月底，东风集团果断出手，将奕派、纳米、风神三大品牌整合纳入新成立的“东风奕派汽车科技公司”，并将研发、生产、采购、销售和服务全价值链统一于“奕派科技”体系之下。此举的核心目标，就是建立一套能够快速响应市场、敏捷满足用户需求的新机制。

如今，一个指令从市场反馈到产品策略调整，无需再经历层层上报审批的漫长流程。正如东风汽车集团董事长杨青提出的“捏紧拳头”理念，汪俊君深谙其道：唯有集中优势兵力，才能打好歼灭战。在快鱼吃慢鱼的新能源市场，速度就是生命线，资源聚焦是打造爆款的不二法门。

东风汽车集团董事长杨青

整合后的奕派品牌被赋予了“智慧科技电动”的核心定位，承担着东风集团未来150万辆销售目标的主力角色。它清晰划分为两大产品系列：一是由纳米01、纳米06、奕派007及008等车型组成的主流科技系列；二是与华为深度捆绑的智能精品系列，即备受瞩目的中高端DH项目。

双方的合作早已超越传统供应商关系，首创“联合定义、联合开发、联合共创、联合营销”的全链路协作模式，团队甚至共同办公。新一代的华为乾崑智驾ADS 4.0和鸿蒙座舱5.0技术，都将应用于双方合作的车型中，共同探索央企转型与科技融合的新范式。

而风神品牌则主要面向家庭用户，继续深耕全球节能车市场，包括传统燃油车、HEV和PHEV等产品线。风神品牌将与奕派品牌实现传统能源与新能源业务的协同发展，在保持现有市场份额的同时，积极开拓新能源市场的新机遇。

用户变革：从“闭门造车”到“开门共创”

“在公司成立后的第一次经营班子会议上，我们讨论的第一个议题就是‘什么是最重要的事’。所有班子成员一致认为：用户口碑必须放在第一位。”汪俊君的这个细节，揭示了奕派科技价值观的根本转向——用户至上。

为此，奕派科技构建了一套贯穿产品研发到售后服务的全流程用户满意度追踪机制。汪俊君本人每周必看用户反馈报告，重要意见直接上会讨论，确保用户的声音能切实转化为产品和服务的改进动力。

2026款奕派008正是这一理念的绝佳注脚。它不是小修小补，而是基于海量用户真实反馈进行的系统性升级，优化点高达108项。

在用户最关注的驾乘舒适性上，团队虚心对标集团内以舒适著称的标杆车型，如岚图梦想家，将其优秀经验融入新车座椅与座舱设计。

车机芯片从8155跃升至性能更强的8295P，系统响应速度显著提升，全景声音响系统也升级至2.0版本，在智能交互与乘坐体验两大维度实现了质的飞跃。

动态性能方面，联合神龙汽车专业底盘调校团队的精雕细琢，让车辆无论是高速稳定性还是颠簸路段的滤震舒适性都更上一层楼。

更令人动容的是，承载着如此多诚意升级的2026款奕派008，最终选择了“加量不加价”的策略。东风奕派事业部总经理余岳峰坦言，在激烈的市场竞争中，他们更希望通过扎实的产品力赢得用户认可，而非卷入无休止的价格战。

技术破局：智能与电动化深度进化

面对外界对“转型效率”的关切，奕派科技选择用硬核技术实力回应。在东风集团已有的“天元智舱”、“天元智驾”、“量子架构”、“马赫动力”等技术底牌基础上，奕派科技正加速布局固态电池、超千伏高压架构、双兆瞬充等前沿领域。

固态电池采用硅碳负极+高镍正极的黄金组合，并引入高离子电导率的固态电解质，目标直指1000公里以上续航，同时大幅提升结构稳定性与安全性。位于武汉的小批量生产线已启动建设，计划明年试产，以渐进方式验证工程化能力。

超千伏高压架构则将电压平台提升至1200V（远超行业主流的800V），采用1700V超高压碳化硅模块，匹配三万转超高速电机，目标峰值12C快充。与之配套的双兆瞬充技术，致力于实现“充电5分钟，续航450公里”的极致补能体验，首款千伏平台车型预计2026年面世。

这套“技术组合拳”绝非实验室参数的堆砌，而是精准重构用户体验：固态电池直击续航焦虑与安全痛点，超千伏架构破除补能效率瓶颈，双兆瞬充则瞄准高频应急场景，三者环环相扣，形成从底层技术到终端体验的闭环。

更深层次的核心优势，在于将东风56年深厚的造车积淀与华为领先的智能化技术深度融合。

“东风在机械制造和数字化方面的专业能力，结合华为在智能驾驶和ICT领域的技术实力，已在岚图和猛士产品上取得显著成功，”汪俊君强调。

DH项目标志着合作进入新阶段，双方团队深度协同，甚至在底盘、安全等东风传统强项领域，也虚心汲取华为基于用户场景的深刻洞察，以打造更契合用户真实需求的产品体验。

出海新篇：全球视野，差异布局

当国内市场竞争日益白热化，奕派科技在深耕本土的同时，也将目光坚定地投向广阔的全球市场。

首先是产品全球化。奕派科技计划到2027年前推出30款专为海外市场打造的车型。为此，公司采用了全球一体化研发模式，从商品企划之初就将海内外需求整合考量，进行全球化布局以提升产品竞争力。

渠道本土化是第二支柱，目前已在海外建立近400家销售网点，今年目标扩展至800家，2027年冲刺2000家。深知海外市场高度依赖当地经销商的推荐作用，奕派科技选择与各国头部经销商建立战略合作，纳米01在欧洲的成功已验证了此模式的可行性。

运营属地化是深耕市场的关键，目标到2030年本土化率超50%，运营模式正从“国内辐射海外”转向全方位的“属地化运营”，包括在当地开展市场研究、营销管理等，并积极培养本土化团队。

最后是营销创新。相较于国内的红海竞争，海外市场在新媒体营销、客户运营等方面仍有巨大空间。奕派科技计划将国内成熟的创新营销模式引入海外，并在10个重点战略市场实施差异化策略，形成组合优势。

写在最后

“让用户满意才是检验工作的唯一标准。”汪俊君反复强调的理念，正如同血液般注入这家焕新的央企。

握紧的拳头已然挥出。无论是2026款奕派008以“加量不加价”的诚意冲击市场，还是固态电池、超千伏高压架构的研发，亦或是全球版图的加速扩张，都彰显着东风集团“捏紧拳头”的决心与力量。这凝聚着传承与创新的一击，正奋力打向中国汽车央企转型的关键靶心。

来源：易车