雅马哈完成收购博泽电动自行车驱动业务

摘要：雅马哈Yamaha收购Brose Antriebstechnik GmbH & Co. KG的交易于2025年8月1日生效。自此，博泽的电动自行车驱动业务将正式归属雅马哈发动机株式会社。正如雅马哈集团3月份宣布的那样，旗下子公司Yamaha Motor eBi

图片来源：博泽

雅马哈Yamaha收购Brose Antriebstechnik GmbH & Co. KG的交易于2025年8月1日生效。自此，博泽的电动自行车驱动业务将正式归属雅马哈发动机株式会社。正如雅马哈集团3月份宣布的那样，旗下子公司Yamaha Motor eBike Systems (YMESG) 将在集团内部接管这部分业务。短期内，整个业务将以BAT GmbH的名称运营。

随着双方宣布合并，现在可以肯定的是，相关监管机构已批准了此次交易。这对于雅马哈和博泽能够实施其计划至关重要。两家公司此前已就此达成基本协议。

此外，博泽与雅马哈就合并的具体细节展开了深入谈判，导致原本预计于2025年6月完成的收购有所延迟。不过，这一过程似乎尚未完全结束。尤其是关于雅马哈新领导层未来战略方向的问题仍悬而未决，将在未来几周和几个月内得到澄清。

博泽在一份格外简短的声明中宣布，将暂时继续提供部分知名服务。此举旨在确保此次出售后的过渡过程“对员工、客户和合作伙伴而言”尽可能平稳。该公司表示，“相信在雅马哈的领导下，这项业务将取得积极发展”。

可以确定的是，雅马哈将继续在博泽电动自行车驱动业务原总部——柏林开展运营。博泽在柏林的110名员工将由这家日本集团接手。雅马哈此前已与博泽达成协议，YMESG可以使用柏林总部的开发资源来规划和设计其自主研发的新产品。这一谈判结果尤为利好柏林的员工团队。这也印证了博泽电动自行车驱动业务负责人Daniel Wolde-Giorgis在5月做出的预测。他当时宣布：“这些知名产品将继续生产，团队将继续在柏林共事。”Brose Antriebstechnik GmbH & Co. KG目前在柏林雇佣了120名员工，他们此前负责电动自行车系统的研发、生产和销售。

博泽的电动自行车驱动业务始于2014年，通过出售该业务，博泽如今正将重心重新聚焦于汽车行业的核心业务，此次出售也是其战略调整的一部分。然而，博泽的战略调整不仅限于重新聚焦汽车核心业务——由于遭遇重大财务亏损，公司计划裁员数百人。去年12月，博泽宣布2024年预计亏损5300万欧元，并将在2025年底前在德国裁员700人。

在电动自行车驱动系统领域，雅马哈此前排名第五，落后于博泽。此次收购，雅马哈不仅将接管博泽的市场份额，还将接手其研发部门。雅马哈希望在欧洲建立自己的研发基地，以便更快速地应对市场动态。

作为对此次待完成收购的初步回应，博泽已于2025年5月将其电动自行车驱动系统更名为Qore，并在6月于美因河畔法兰克福举办的2025年欧洲自行车展上以该名称亮相。Qore仅是2024年推出的Brose Drive³的更名版本，技术层面未做任何改动。该驱动系统目前已更名为Qore Drive³。

Qore Control Integrate显示屏、集成物联网模块的Qore Control Integrate Connected显示屏以及Qore Remote遥控器将为2027款车型的系统提供扩展。此外，该公司还宣布推出一款名为Qore Battery SlideIn的内置电池。它比现有电池更小更轻，可提供500瓦时的容量。与此同时，该公司还计划为Qore配备增程器。不过，博泽尚未公布小型电池和增程器的上市时间。该公司仅表示，计划逐步扩展现有的电动自行车驱动系统，并希望未来能整合ABS、E-Shift和GPS等第三方组件。预计雅马哈会坚持这一发展战略。