摘要：硬派越野的世界里，“粗犷”与“智能”似乎永远是一对反义词。人们习惯了它在旷野中碾过碎石的轰鸣，却很难将其与城市通勤的“细腻”“便捷”挂钩。直到东风猛士与华为的手紧紧相握，猛士M817的预售发布，才让这道看似无解的题，有了全新的答案。
硬派越野的世界里，“粗犷”与“智能”似乎永远是一对反义词。人们习惯了它在旷野中碾过碎石的轰鸣，却很难将其与城市通勤的“细腻”“便捷”挂钩。直到东风猛士与华为的手紧紧相握，猛士M817的预售发布，才让这道看似无解的题，有了全新的答案。
7月17日的预售发布会上，猛士M817以32.99万元起的预售价亮相，更带着“全栈华为、全域通达、全维安全”三大技术集群，宣告着硬派越野向“豪华智能越野SUV”时代的冲锋。对于熟悉猛士的人来说，这个价格透着“放低姿态”的决心——比起品牌旗下其他产品，它更像一次精准的降维打击。用厂方的话说，就是“既要彰显豪华定位，又要展现撬动市场的锋芒”。
“全栈华为”的赋能，是这场破局的核心支点。猛士M817搭载的乾崑智驾HUAWEI ADS 4，像给越野车装上了“城市大脑”：覆盖全国50万停车场的“车位到车位”辅助驾驶，让找位、泊车这些城市通勤的痛点迎刃而解；高速与城市NCA能力，则让十字路口博弈、环岛穿行、匝道汇入等复杂场景变得从容不迫。这意味着，曾经在硬核越野路上“所向披靡”的猛士，如今在城市车流里也能“眼观六路”。
鸿蒙座舱5的加入，更让“移动智能空间”从概念落地。猛士M817鸿蒙座舱由10.25英寸仪表屏、15.6英寸中控屏与HUD等组成的六屏联动，配合华为智能语音和丰富应用生态，将高效互联与沉浸式娱乐融为一体。而乾崑车云服务的远程诊断与OTA，又能让车辆软件生态“常用常新”。即使用新势力的智能标准来衡量，这样的座舱体验也算得上一次“用户智能升级”。
但猛士的“铁血基因”从未褪色。“全域通达”的标签下，是实打实的越野硬实力：同级首搭的VMC智能底盘域控打造的“磐石底盘”，能实现纵向、横向、垂向三域协同控制，让车身在复杂地形中始终保持平衡的同时，实现良好的舒适性；后轮转向、“蟹行模式”、150mm行程可调空气悬架、900mm涉水深度，再加上5.2米极小转弯半径，轻松在城市窄道转弯掉头，雨季遇到积水直接趟过去，也足以让它郊野的乱石堆、深水区、狭窄山道间自如穿行。
更关键的是，它让“专业越野”不再是少数人的专利。猛士智能越野全地形系统，包括低速越野辅助、AUTO智能越野模式等，像给新手配备了“越野教练”，大幅降低了操作门槛。极猛动力混动系统更是“文武双全”：505kW最大功率、848N・m峰值扭矩，能实现5.2秒“破百”的爆发力；7.24L/100km的馈电油耗，又让城市通勤和长途远行，不必为油耗焦虑。猛士M817这套混合动力系统，还拿下中汽中心“高原动力之星”与“混动系统可靠性”双认证，体现了其良好的性能和可靠性。
“全维安全”则是产品底气的另一个来源。用料安全、结构安全打底，宁德时代专为越野打造的电池安全加持，再配上华为乾崑全维防碰撞系统CAS 4.0的主动守护，让猛士M817的“硬派”与“安全”画上了等号。
当“华为智能”与“猛士基因”深度融合，一个新的命题浮出水面：硬派越野能否同时成为“智能先锋”？猛士M817给出的答案是“智野共生”——在智能体验上有挑战新势力的底气，在越野性能上守住传统优势。而华为的科技光环，也让东风猛士的品牌形象从“铁血硬汉”向“智能高端”延伸，吸引了更多圈层的目光。
但破局之路从非坦途。转向“全能”，意味着猛士主动从硬派越野的“蓝海”驶入了新能源SUV的“红海”。理想L系列、问界M系列、坦克系列……这些产品已是各自锚定的细分市场领头羊，而“全能”的猛士M817，将与之正面交锋。
不过，猛士与华为这场跨界合作的意义，或许早已超越了一款车的成败。它撕开了硬派越野“非黑即白”的传统认知，证明鱼与熊掌可以兼得。当“铁血猛士”遇上“满血华为”，不仅是一次技术的碰撞，更是对越野市场规则的重构。未来，人们谈论硬派越野时，或许会先想到：它够不够智能？
来源：晓明说追剧一点号
