摘要：机场作为高密度电子设备、通信系统和导航设施集中的重要交通枢纽，其运行稳定性、安全性对公共安全至关重要。由于机场地理位置开阔，易受雷电波及，雷击感应造成的浪涌电压和电流（瞬态过电压）极易损害雷达、通信、导航、电力控制和照明等关键系统。为此，部署科学合理的地凯科技

机场作为高密度电子设备、通信系统和导航设施集中的重要交通枢纽，其运行稳定性、安全性对公共安全至关重要。由于机场地理位置开阔，易受雷电波及，雷击感应造成的浪涌电压和电流（瞬态过电压）极易损害雷达、通信、导航、电力控制和照明等关键系统。为此，部署科学合理的地凯科技浪涌保护器（SPD）系统，是保障机场系统安全运行的必要措施。

二、机场浪涌保护器的作用与重要性

浪涌保护器（SPD, Surge Protective Device）主要用于抑制由雷击、操作过电压、感应耦合等原因引起的瞬态高电压，避免其进入电子系统内部，损坏设备、引发误操作，甚至导致系统瘫痪。

在机场中，SPD的关键作用体现在以下几个方面：

保护飞行区灯光系统（如助航灯、跑道灯、滑行道灯）；

保障通信导航系统（如VOR、ILS、雷达等）正常运行；

避免航站楼综合布线、视频监控、消防报警等弱电系统因浪涌损坏；

保障供电系统、配电柜、UPS系统的稳定运行；

减少设备维护成本与系统宕机风险。

三、地凯科技机场常用的浪涌保护器类型

针对机场不同系统特性，需选择不同类型的SPD进行保护。主要分为以下几类：

1. 电源系统用SPD

用于配电柜、UPS、变压器、照明配电箱等电源进线处，通常为 I级（B级）或II级（C级） SPD：

类型：电源线路SPD（三级保护）

I级SPD：Iimp ≥ 25kA，适用于主配电系统进线侧

II级SPD：In ≥ 20kA，适用于配电箱、末端设备保护

响应时间：≤25ns

最大持续工作电压（Uc）：AC230/400V系统中建议为275V或385V

推荐产品如：T1+T2组合型SPD，具备冲击电流吸收与残压控制能力。

2. 通信/信号系统用SPD

用于雷达、通信导航设备、航管系统、安防视频、网络系统等低压或弱电线路：

网络/数据：RJ45以太网SPD，带宽≥1000Mbps，保护电压≤10V，响应时间≤1ns

视频监控：BNC视频SPD，电压保护水平Vp ≤ 30V

通信串口：RS232/RS485 SPD，最大工作电压12~24V，In ≥ 5kA

雷达馈线：同轴SPD（N型/7/16接口），电压保护水平≤600V，频率匹配，驻波比≤1.3

3. 天馈系统防雷器

用于航空通信、塔台、雷达、地面导航系统的天馈线浪涌保护，选用：

同轴避雷器（气体放电管型或π型滤波器型）；

带宽范围宽，频率匹配到GHz级；

驻波比小，插入损耗低。

4. 电源防雷插座与终端保护模块

部署于航站楼办公室、机房终端、空管控制台、安检系统、值机设备末端，用于补充保护。

四、机场SPD选型原则与参数建议

1. 符合标准规范

《GB/T 18802.1-2023》浪涌保护器国家标准

《IEC 61643-11》SPD产品国际标准

《MH/T 1014-2020》机场弱电系统工程技术规范

《民用机场供电系统设计规范》MH/T 6013-2015

2. 多级保护架构（三级电源SPD）

机场配电系统宜采用分级保护策略：

第一级：主变压器或总配电柜，选I级SPD（Iimp ≥ 25~50kA）；

第二级：子配电箱，选II级SPD（In ≥ 20kA）；

第三级：设备前端，选III级或终端SPD（Up ≤ 1.5kV）；

3. SPD选型注意事项

Uc需高于系统最大运行电压的1.2倍以上；

Up（残压）要低于受保护设备耐压等级；

具备热脱扣、过热断路功能，防止失效起火；

选用遥信接口SPD便于集中监控状态。

五、地凯防雷机场SPD应用部署解决方案机场SPD部署应结合不同区域功能及雷击风险等级，划分防护区并分层布设。

1. 飞行区照明系统防雷

如跑道灯、滑行道灯、机坪照明控制箱：

使用 I级SPD + II级SPD 联合；

接地优先采用 专用等电位接地网；

安装SPD时，L/N/PE线长≤0.5米，控制箱内设置 浪涌隔离电感 提高保护效果。

2. 通信导航雷达站防雷

雷达设备、VOR导航台、ILS系统：

天馈线口使用同轴SPD，匹配频率和驻波；

电源系统加装T1+T2组合SPD；

数据线部分采用RS485/RS422/光电隔离+SPD组合保护方案。

3. 航站楼机房与弱电防雷

涉及视频监控、广播、消防、网络交换等：

电源防护使用Ⅱ级SPD；

网络交换机布设RJ45 SPD模块；

光纤接口使用光电隔离；

综合布线间设立信息设备雷击感应电压等电位联结屏。

4. 塔台与空管指挥中心

所有信号线、电源线进入室内前需加装SPD模块；

具备SPD在线监控系统，实现运行状态监测；

SPD接地与建筑等电位网连接，形成完整防雷闭环。

六、SPD施工与接地关键点

SPD安装距离

安装位置应尽量靠近保护设备；

引线越短越好，避免形成二次感应电压。

接地系统要求

所有SPD接地须接至机场防雷接地总等电位网；

SPD接地电阻≤4Ω，雷电高风险区域应≤1Ω；

多级SPD之间须保持等电位连接。

SPD监测与维护

使用带遥信接点SPD并接入BA系统；

定期检测SPD状态指示窗口、遥信报警、动作记录；

对已动作或失效的SPD应及时更换。

机场是雷击易感区域，涉及大量关键控制系统，对SPD的选型与部署提出了更高要求。通过建立以“源头控制-分级防护-终端补充”的多层浪涌防护体系，并严格按照国家与民航行业标准部署SPD，不仅可保障设备与系统安全运行，更能提升机场整体运行的连续性与安全性。

来源：地凯科技