摘要：日前社交媒体上再次出现了数张某新型战机的飞行照片，拍摄时间和地点不明，但可以确认，这款战机并非去年亮相的“歼-36”或“歼-50”，反而像二者的结合。

我们可能永远不知道中国航空工业藏着多少惊喜没有公布。

日前社交媒体上再次出现了数张某新型战机的飞行照片，拍摄时间和地点不明，但可以确认，这款战机并非去年亮相的“歼-36”或“歼-50”，反而像二者的结合。

网传新飞行器照片

简而言之，从社交媒体上流传的照片来看，该机采用了类兰姆达、无垂尾布局，呈现出明显的低可探测性设计特征，机首前部装有空速管，表明该机正处于早期验证试飞阶段。

另外，飞行器的尖锐锥形前机身与大后掠角截尖机翼自然融合，后者带有切尖翼梢，具有显著的三角形延伸结构，且形成了一种独特的“锯齿状”边缘构型。

推测该飞行器可能采用了前三点式起落架，其中前起落架疑似为双轮设计，这种设计通常见于重型或舰载飞行器，因此不排除该机是一款舰载机的可能性。

另一张照片

由于照片的像素和拍摄高度等限制，目前还看不出这架飞行器的内置武器舱等细节，但可以确认该机采用了双发配置，宽阔的机身能为其提供较大的内部燃料与弹药载荷。

对于该机是不是我国另一款六代机，现在有两种推测：

其一是认为这款飞行器是一款舰载机，理由源于该机的双轮前起落架，以及早些年西工大申请的一款可变后掠翼舰载机设计专利，后者的模型设计与目前曝光的飞行器高度相似。

根据网传资料，西工大与成飞的联合团队被认为已在六代机研究领域提出了8种方案，并对其中4种进行了低空飞行验证。

网传宣传展板对西工大与成飞研究成果的介绍

其二是认为该机是一款配合沈飞或成飞新战机作战的“忠诚僚机”——或者换个高大上的说法，就是类似美国的“协同作战飞机”计划（CCA），该计划旨在研发多款无人机以支持美国空军的“下一代空中优势”战斗机项目（NGAD）。

随着近些年中美在六代机领域提出的各种设想与研究曝光的越来越多，“六代机是一种作战体系、而非某种特定的飞机”基本可以成为共识。

西工大申报的舰载机设计专利CG图

而我国在这一领域的研究进展，要远远领先于美国——在7月初美国空军大肆宣传其“协同作战飞机”计划的首个无人机样机时，我国早已有多款“忠诚僚机”设计曝光。

但不管怎么说，从去年沈飞与成飞两款新战机在同一天试飞，到如今另一款新型飞行器的亮相，短短几个月内我国已经出现了三款不同构型的验证机。

这是今年7月，美国推出的首个CCA无人机样机

这种“百花齐放、多头并进”的研究路线，不得不让人想起上个世纪美国提出的“百系列”战机研发计划，其诞生的一系列研究成果推动了美国航空工业在突破音速、探索新型气动布局以及武器系统集成等领域的进步。

然而令人颇为感慨的是，尽管近些年美国空军再次提出了“数字百系列2.0”概念，希望以快速迭代、低成本、小批量快速生产下一代战机，但今天的美国已经不是冷战时期那个技术狂飙、大胆创新的美国。

这是可能在今年9月阅兵式上亮相的中国无人机

无论是我国已经亮相的三款不同构型的飞行器，还是最近几年屡屡被卫星拍到的多款设计迥异的无人机，这一系列信号清晰地表明，新时代的“数字百系列”战机研究计划，最终将在中国落地生根，中国航空工业将用自己的语言定义下一代战斗机与空战规则。

来源：聆听视野