摘要:兄弟们,又来了一个“黑武士”,现在车企是不是觉得把车涂成全黑,再起个酷炫的名字,就能收割一波订单了?
兄弟们,又来了一个“黑武士”,现在车企是不是觉得把车涂成全黑,再起个酷炫的名字,就能收割一波订单了?
今天聊的是享界S9T,就是那个S9的旅行版,官方放出了“黑武士”的官图。
说白了,就是搞了个黑曜套件,把车身上下那些亮闪闪的镀铬条全给你熏黑,连轮圈都不放过,整台车黑得那叫一个纯粹。
有一说一,这个黑化风格配上旅行车的造型,确实比三厢版多了点味道,有点那股子“西装暴徒”的劲儿。
官图上还特意配了红色刹车卡钳和车顶行李箱,姿态是做足了,但估计到时候这些都得加钱选装,老套路了。
这台S9T,你可以简单理解为背了个“大书包”的享界S9。B柱往前,跟它那个三厢兄弟长得一模一样,连那个官方吹得神乎其神的“寰宇之星”新车标也都在。
要区分纯电和增程版,就看前脸底下那格栅,纯电是两条杠,增程是一条,细节控可以留意下。
作为一台旅行车,大家最关心的肯定是它的“屁股”。掀背造型、无框车门、隐藏式门把手,这些时髦玩意儿一个没落下。
车长超过5米1,轴距3米05,尺寸摆在这儿,空间底子应该不差。
但有意思的是,鸿蒙智行到现在都没公布后备厢到底有多大、后排座椅怎么放倒。
这就有点耍流氓了,旅行车的灵魂不就是那个能装、能躺平的后备厢吗?你连这个最关键的数据都藏着掖着,是没做好还是没自信?消费者可不傻。
动力参数看着挺猛的。纯电版有后驱和四驱,四驱零百加速估计能进3秒俱乐部。
配100度的电池包,CLTC工-况续航说最高能到801公里,各位看看就好,实际能跑多少,得打个八折再看天气和脚法。
增程版用的是1.5T的增程器,配两种大小的电池,综合续航最长标到了1305公里。这个数据对有长途焦虑的消费者来说,确实有点吸引力。
现在问题来了,这车预计卖40万左右,九月份就上市了。这个价格,在这个市场上,它几乎没有直接的对手。
国内的新能源旅行车市场,基本就是一片空白。未来奥迪A6 e-tron Avant要是能进来,那才叫真正的神仙打架。
目前来看,能跟它在价格和形态上沾点边的,可能就是腾势Z9GT了。不过人家是猎跑,跟S9T这种传统旅行车的调性还是不太一样。
参考一下它兄弟的成绩,三厢版的享界S9在6月份卖了4215台,在中大型车里排第11。
这个成绩不算差,但也没到爆款的程度。现在推出旅行版,想靠着“稀缺性”和颜值再往上冲一冲,想法是好的。
我这人说话直,不收厂家一分钱,车好不好全凭产品力说话。那些收了钱就猛吹的,迟早把消费者坑惨。
享界S9T这台车,概念不错,颜值在线,参数也亮眼,但最终能不能成,还得看最终定价和那个被藏起来的后备厢空间。
厂家要是真有信心,别搞那些虚头巴脑的官图营销,直接把车开出来,让我这种人来评测,我保证比那些充值KOL说的有信服力。
不然,花40多万买个参数好看但实用性成谜的车,那还不如买个der。
来源:念寒娱评一点号