凯迪拉克F1老板坚称只会基于实力签约美国车手

B站影视 日本电影 2025-03-11 16:09 2

摘要:凯迪拉克F1车队在2025年3月7日正式获批加入2026赛季,成为第11支车队。作为一支美国品牌车队,外界自然关注其是否会倾向于签约美国车手。然而,洛登明确表示,车队将以实力(merit)为唯一标准,F1是“世界赛车运动的巅峰”,而不是“游乐场”,因此不会因国

凯迪拉克F1车队负责人格雷姆·洛登(Graeme Lowdon)在选择车手时的立场,尤其是关于是否优先考虑美国车手的讨论。

凯迪拉克F1车队在2025年3月7日正式获批加入2026赛季,成为第11支车队。作为一支美国品牌车队,外界自然关注其是否会倾向于签约美国车手。然而,洛登明确表示,车队将以实力(merit)为唯一标准,F1是“世界赛车运动的巅峰”,而不是“游乐场”,因此不会因国籍偏好而妥协。他提到,由于入围确认较晚,车队此前无法进入车手市场,但现在正在与多位候选人接触。

被提及的潜在车手包括:

塞尔吉奥·佩雷斯(Sergio Perez):2024年底离开红牛,经验丰富(6胜)。

瓦尔特里·博塔斯(Valtteri Bottas):10次分站冠军,2025年可能为梅赛德斯储备车手。

周冠宇(Zhou Guanyu):中国车手,2022-2024年在索伯表现稳定,洛登特别提到他的能力,并因其与法拉利的关系(曾是法拉利青训)而熟悉其背景。

科尔顿·赫塔(Colton Herta):美国IndyCar明星,曾获7胜,但因超级驾照积分不足(2024年仅31分,需40分)暂时无缘F1。

关于美国车手,洛登态度开放但谨慎。他认为美国车手若有实力,完全可能入选,但不会为了迎合本地市场而降低标准。赫塔作为热门美国候选人,因超级驾照问题受阻,洛登对此表示遗憾,但强调必须尊重规则。这种立场反映了车队的务实态度:既希望代表美国身份,又不愿牺牲竞争力。

凯迪拉克F1车队负责人格雷姆·洛登确认,车队将根据实力选择首发车手阵容,除非美国车手达到必要标准,否则不会保证选用。

“我们绝对以实力为标准。F1不是游乐场,这是世界赛车运动的巅峰。”

“幸运的是,外面有很多优秀车手;不幸的是,在入围确认之前,我们无法进入车手市场。”

“对我们来说,与多位潜在候选人交谈很重要。我们是否看到了一些目前不在F1赛场上的优秀车手?是的,我们看到了。”

多位没有F1席位的车手与凯迪拉克联系在一起,包括塞尔吉奥·佩雷斯、瓦尔特里·博塔斯和周冠宇。洛登特别指出,周冠宇在艰难条件下表现出色,且因其与法拉利的管理联系,他是一个强有力的竞争者。

“我认为周冠宇在困难环境下干得非常出色,对我来说特别有用的是,他不必过多解释自己的能力背景,因为我已经亲眼见证了这一切,这是一个优势。”

虽然讨论仍在继续,签约美国车手的可能性依然存在,但前提是他们必须满足车队的竞争力要求。

“显而易见的问题是我们是否会选用美国车手,我个人认为没有理由不能基于实力选择美国车手。”

“但最重要的目标是实力。我们在这里有任务要完成。”

科尔顿·赫塔与车队有关联,但洛登指出,他缺乏超级驾照积分是一个重大障碍。

“关于科尔顿,他目前没有达到所需的超级驾照积分,如果情况不变,这显然对他是个阻碍。”

“他不是唯一处于这种状况的车手,也不会是第一个或最后一个因超级驾照积分不确定而受限的车手,但我们只能接受。这是规则,我们必须尊重。”

超级驾照问题:F1要求车手在三年内累积40分(基于低级别赛事成绩)。赫塔2022-2024年在IndyCar表现优异(包括2024年亚军),但因赛事积分分配规则,仅获31分,除非FIA特批或他在2025年额外积累积分,否则无缘F1。

周冠宇的优势:他在索伯三年(2022-2024)积累了F1经验,且2024年表现提升(多次Q3),若索伯不续约,他是凯迪拉克的成熟选择。

车队策略:凯迪拉克可能倾向于“老将+新人”组合,比如博塔斯或周冠宇搭配年轻车手(如杰克·克劳福德,F2美国新星),但赫塔的限制让美国车手计划复杂化。

来源:老徐聊体育

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